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Tüv sagte nein...bin jetzt auch dran😂
ОтветитьKann man die Federbeine auch einstellen, daß das Auto höher kommt.
Bei mir das Problem, wir haben das komplette Federbein erneuert,beide Seiten und jetzt das Problem, Auto ist vorne zu tief.
Setzt bei Bodenwellen auf vorne die Lippe
Die koppelstange sieht nicht mer gut aus 😅🎉
ОтветитьTAKO DELA ČISTI NAMATER,Z MALO ORODJA.
ОтветитьWas ist ein Gradschlüssel? Noch nie gehört? Was ist der Unterschied zum Drehmoment Schlüssel?
ОтветитьIch hätte gerne deine technische Meinung zu Federn Opel Sigma (2004) Ich bin der Meinung vorne haengt er zu tief runter. Das Auto ist nicht das richtige für die Gegend. Ich überlege wie er vorne etwas höher kommt. 2cm wären ein Segen. Wie kann man das erreichen? Ich habe immer das Gefühl, das Autos mit relativ grossem Motor im Alter vorne zu tief hängen. Der Mechaniker hier sagt ich gewinne nichts, es wird nur straffer.
ОтветитьSuper Video
ОтветитьIst das bei vielen Stossdämpfern so, dass man nach dem Drehmoment noch 60° nach zieht, oder hier Opelspezifisch?
Ответитьgutes video .ich habe mir zwei neue komplett federbeine für meinen signum eingebaut.der vorteil alles neu ,stoßdämpfer ,federu.domlager.altes federbein raus ,neues rein.der preis ist günstiger als ein wechsel der federn.und alles neu.wenn man vor dem ausbau den sturz messen tut ,braucht man keine neue spur vermessung.
Ответить❤👍❤
Ответитьsehr gute Anleitung-super gemacht
ОтветитьSo ein Witz!!!
ОтветитьNever place your hand on the spring when compressing, place it in a vise or somewhere else.. No matter how much experience you have, that tool isnt the safest to do and it takes one bad attempt to lose your finger.
Ответитьdane dir!
ОтветитьSuper Video! Sehr gut erklärt! Danke dafür!
ОтветитьNeue Federn auf alte Stossdämpfer montieren ?????
Das sind Koppelstangen und kein Stabilisator . Die werden auch immer mit erneuert. Kosten 35 Euro.
Sehr gute Anleitung 🖒 . Bei mir kommt das jetzt auch , meine abschließende frage wäre, muss ich danach zum spureinstellen oder achsvermessung ? Beste grüße
Ответитьgood video explained very well my german is non existent could you please clarify the torque values for the lower shock clamp bolts and top mount
ОтветитьKannst du mir sagen wie man beim vectra C 2.2 147 PS die Lichtmaschine ausbaut?
ОтветитьDanke dir gruße aus Nord Mazedonien
ОтветитьWhat are the torque for everything thanks
ОтветитьHallo,
Muss man danach nicht noch den Sturz neu einstellen???
Die Mutter vom Domlager sollte man vor Ausbau des Federbeins anlösen, im ausgebauten Zustand hatte ich heute keine Chance.....
Ответитьhello from the UK. I can't speak German, however your video was very easy to follow. Thank you very much
Hallo aus Großbritannien. Ich kann kein Deutsch, aber dein Video war sehr einfach zu verfolgen. Vielen Dank
Thank you so much! Danke! I appreciate these kind of video's a lot.
ОтветитьGuten tag wollte fragen welche nuss grösse das ist oben am stoßdämpfer und welche torx grösse das ist.
ОтветитьTolles Video!
ОтветитьExcellent video. Thank you.
ОтветитьWieso genau die gelben Markierungen auf den Federn?
ОтветитьSehr informativ. Vielen Dank.
ОтветитьSuper truper video ,I go for it.THX for advise.
ОтветитьSuper Video, werde mich die Tage danach richten, wenn ich die Feder tausche 👍🏻 kannst du mir vielleicht sagen welche Aussen Torx Nuss, du oben im Motorraum bei den drei Schrauben verwendest? Gruß
ОтветитьDas sieht bei dir alles so einfach aus. Unfassbar. Schade das ich keinen in meinem Freundes- Verwandtenkreis habe der sich so gut mit Autos auskennt. Ich habe mit meinem Astra G das ein oder andere was gemacht werden müsste (Fahre ich bereits seit über 10-Jahren) aber die Werkstätten hier in Berlin verlangen zum teil so viel Kohle, das ich dafür bereits einen guten neuen gebrauchten bekommen würde.
Mach weiter so, das Videos sind wirklich klasse :-)
Du bist so ein richtiger FUSSEL-TUNER......was ist mit der anderen Feder????...man wechselt immer beide Seiten und laut aussage hat er 100tkm runter,entsprechend ist die andere Feder ebenfalls ermüdet.....mach lieber deine Bremsscheibe neu,hole dir besseres Werkzeug und verkneife dir,anderen Leuten zu zeigen,das man mit einem Drehmo Hebeln kann.
ОтветитьIch hab so krassen Respekt vor dieser Arbeit. Ich kann einfach gar nix mit kfz
ОтветитьIch tausche gerade den Stossdämpfer vorne, den habe ich gleich mit dem Domlager und den Tüllen bestellt, ich habe gleich einen richtigen Federspanner für 75 € gekauft da ist das Zerlegen des McPherson Federbeins eine Freude. Danke Patty
ОтветитьNice Patty !
Ответитьich hab erstmal blöd geguckt wie einfach es ist den Stoßdämpfer aus zu bauen ist, da kann Ford sich mal eine scheibe abschneiden
ОтветитьHammer geiles Video!
Bei mir knackt und krazt es in Linkskurven bzw beim Einfedern (von Vorne Rechts). Ich tippe deshalb auch auf ein gebrochenes Federbein, werde aber noch Fehleranalysen machen. Sollte es so sein, dass das Federbein gebrochen ist, ist dein Video perfekt, einfach hammer, alles super erklärt und man spart unmengen an Geld, was ich als Azubi nicht gerade (übrig) habe.
schau dir mal die feder an! sind "Kratzer" drin? =)
ОтветитьYou still have that car?
ОтветитьThank You From Nottingham
United Kingdom
warum hast du am ende das domlager locker gemacht und am ende wieder fest gezogen?... ps. bei mir sind das dritte mal dieses jahr die domlager kaputt...
ОтветитьSuper Video:)
Wo finde ich die Anzugsdrehmomente?...fahre einen VW Polo 6r bj2010
TOP Video ... sehr gut und lehrreich erklärt ... Bitte mehr davon :) N Daumen hoch
ОтветитьHallo, wie ist das, wechselst du paarweise? Gruß
ОтветитьNut for top mount is size 21 (special made for old spark plugs I guess?)
Torx for top mount is 35
Gutes Video, mit den Zeitraffern. Tolles System bei den neuen Opel. BMW hat das auch. Beim 4er Polo ist es leider ziemlich bescheiden. Da hatte ich letztens echt zu kämpfen -.-
ОтветитьDanke
habe ich ebenso fuer den Corsa B angewandt!
200Euro gespart.. (freie Werkstatt)
2h Arbeit mit viel... Viel Entspannung
arbeit in 1h möglich!!
At video time 21.26, what is the commentary in english; that is, what is being said?
And it states 80Nm + 60 + 15, what does the 60 and 15 degrees mean, and which tool is required to achieve those angles?