5 SÜNDEN BEIM BREMSENWECHSEL | Bremsscheibe & Bremsbeläge wechseln | Automentum Bremsen wechseln

Mit Schlagschrauber arbeiten!!!!! Damit der Feinstaub auch die Umgebung bereichert. Schmiermittel nach Herstellervorgaben!!!! Bei der 1K Bremse aus dem VAG Konzern gibt es sehr unterschiedliche Montagen was Schmiermittel betrifft, Skoda, VW und Audi machen da sehr unterschiedliche Angaben zu identischen Bremsen. Neue Bremse einbremsen, dazu ruhig von 100 auf 60 abbremsen, niemals auf Null........es sei denn es ist Verkehrsnotwendig. Nach dem Einbremsen längere Strecke fahren und dann links und rechts auf gleiche Wärmestrahlung vergleichen. Da kommt dann schnell ein schwergängiger Kolben/Sattel ans Tageslicht. Für Standartanwender dürfen es ruhig die großen Anbieter sein. Eine billige Scheibe erkennt man nicht, erst wenn sie vorzeitig verschleißt.....

Die alten Bremsbeläge waren fast neu.

müssen die rundungen oder die ecken von den bremsenklötzern vor dem einbau gerundet werden

Flächen Reinigen vor dem Fetten?

Danke!

Danke für das interessante Video! Eine Frage, die ich mir immer wieder stelle: Es heißt, dass man die zwei Schrauben mit denen der Schwimmsattel befestigt ist (meistens M8) immer erneuern sollte. Seltsamerweise sind aber bei den Bremsbelagsets (zB ATE) immer nur zwei dieser Schrauben dabei. Für eine Achse benötigt man aber vier. Warum ist das so?

Ich schmiere die scheiben nach dem einbau mit getriebeöl ein... veringert das nervige quitschgeräusch.

EIN ganz großer Fehler in diesem Video ist auch, daß man die Radnabe niemals mit einer Drahtbürste zu reinigen/entrosten versucht. Dies führt nur zur verhärtung der ungleichmässigen Oberfläche und ist nicht zum abtragen von Rost geeignet !!! Somit ist die anlegefläche niemals Plan und die neue Scheibe kann wenn man pech hat, Rubbeln. Zum säubern von Radnaben gibt es eine art Scotch-Schleifscheibe, Radnaben-Topfschleifer, den man auf nen Akkuschrauber oder Schlagschrauber steckt und dann damit die Nabe auf hochglanz entrosten kann, ohne Metall abzutragen.

Super. Danke. :)

Ja Hallo. Ich habe immer das Proplem bei meinen Polo 6r das sich die Bremsscheiben sich verziehen nach sehr kurzer Zeit weil ich immer meißtens in der Einbremszeit in Situationen komme wo man auch mal rein treten muß da mir immer jemand von den Fußgängern denken sie haben Vorfahrt unlaufen halt einfach auf die Straße , eigendlich müssen die das auch mal ab können aber bei mir wahrscheinlich nicht . Ich habe mitlerweile alle Namhaften Marken durch aber die Qalität läßt heutzutage zu wünschen übrig.

Servus, eine frage kann man eigentlich Radlager beim Auto vorne und hinten fetten bzw nachfetten? Vielen Dank für die Antwort gute Zeit noch

Gutes Video. Zum Punkt Bremsscheiben-Beläge Kombination, es stimmt schon das man ein wenig darauf achten sollte. Aber trotzdem gibt es keine perfekte Kombination. Wo es Vorteile gibt, entstehen auch Nachteile. So ist es mit allem, im allgemeinen 😉

Habe ich auch schon einmal gemacht. Kann ich nicht empfehlen nach zu machen, weil Hersteller in zwischen diese Dinge so bauen, daß Spezialwerkzeug erforderlich ist und sehr viel praktische Erfahrung. Am besten man lernt Mechatroniker in einem Handwerksbetrieb.

Blöde Frage aber wie verhält sich das mit dem Brems Belag und Sattel kann man da für sein Auto egal welche Marke bestellen oder gibt es da vom Hersteller unterschiedliche 😅

Ich habe bremsen vorne gewechselt beim bmw 1 f20,zwei drei mal bremse gedrückt aber der Motor wollte nicht starten erst nach cc.10min,will wissen wieso wollte der motor nicht starten???

Hallo! sollte man Bremsscheiben und Beläge immer gleichzeitig wechseln oder gibt es Szenarios, wo man nur die Beläge wechseln kann und erst beim nächsten Belagtausch die Scheibe mit dazu? mein 3er hat jetzt 85000km runter (Fzg 7 Jahre alt) und die Beläge sollten sowohl hinten, als auch vorne demnächst getauscht werden. In der Werkstatt sagte man mir nach einem flüchtigen Blick ohne Messinstrument sofort, dass alle Bremsen und Beläge getauscht werden müssen. Der Grat an der Aussenseite der Scheibe ist finde ich jedoch minim, sodass ich mich frage, ob der Scheibentausch denn auch wirklich notwendig ist. Ist das Geldmacherei von der Werkstatt oder sollten Scheiben bei dem Alter und km wirklich raus?

Das ist immer schön wenn man alles selber machen kann. Aber heutzutage die Situation zwingt vielen selbs zumachen, weil die Werkstätte übertreiben mit allem, die Teile sind 3 fach teuer, arbeit als ob der Rechtsanwalt Stunden sind und dazu noch 1 Std arbeit rechnen die für 5/6 Std. Es gibt dabei Vor und Nachteile, meine Subjektive Meinung ist mehr Nachteile als Vorteile. Ich habe mehrmals lockere schrauben befestigt und unsaubere arbeiten nach korrigiert etc. Man kann wirklich viel sparen. P.S. Ich glaube nicht dass du deine eigene bremsen Unachtsam machst.

Mit einem Stück Schleifpapier die Kanten brechen bei den Belägen wäre auch noch so ein Tipp. Super Video ansonsten 👌

Spontan sehe ich nur einen "Top-Fehler", nämlich, dass Sie diese Beläge überhaupt gewechselt haben. Mit denen hätten Sie nochmal 30.000km fahren können!

Danke

Top Fehler einer "Fachwerkstatt" einen Bremsklotz um 180° verdreht und 3 entgegen der Laufrichtung eingebaut.

bei diesem video scheiden sich wahrscheinlich die geister extrem ich hab von meinem meister gelernt bekommen NIEMALS gewinde zu schmieren weil diese ja mit haftreibung halten und eine schmierung auch des drehmoment verfälscht und blah blah blah ich persönlich mags auch lieber wenn das gewinde gepflegt und langlebig bleibt aber dann eher ausgewählte sachen zum schmieren benutzen

eine der todsünden ist es auch die flüssigkeit nicht zu wechseln

Auf den ersten 300 bis 500km kein abruptes bremsen? Also die Karre schrott fahren? Oder bremmst Du unnötig abruppt aus Spass? Wie ist das zu verstehen?

Tolles Video, wie immer. Danke.

könnte man auch Keramik-paste verwenden anstatt einer speziellen bremsen paste?

Ganze Kennzeichnung comma machen auch gute chinesische Fälschungen drauf und dass man gar keinen Unterschied sieht nur später beim Bremsen, das spürt man dass das Zeugs, nichts taugte

Gutes Video, aber Gewinde werden nicht gefettet, da kommt Kupferpaste ran. Kein Fett an Gewinde, nie.

Ich hätte die alten noch gefahren, sind noch ok.

FPP2 maske anziehen.

Und vernünftig einbremsen, nach der Montage. Also heiss fahren und wieder abkühlen. Dazu gibt's eine Anleitung, bei Zimmermann Bremsen.

Sehr gutes Video! Welche Bremsscheiben hast du benutzt und bist du zufrieden mit atuomentum Bremsbeläge?

Rotation von Bremsbelägenwerden noch oft vertauscht

Top gemacht und gut erklaert 👍👍 Liebe Gruesse aus den Niederlanden 🌹🌹🌹🌹

Das lösen des bremsbacken träger mit Schlagschrauber kann in die Hose gehen zb schraube abriss! ich beñutze langen hebel mit Ratsche

😛

Bremsbeläge spiegelverkehrt einbauen.

Wieder eins dieser Videos, wo jemand versucht etwas zu erklären aber selber einfach "0" Ahnung hat 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Einfach mal beim deutschen bleiben und nicht wieder englische Wörter einbauen nervt

Schlimmste Sünde ist wohl Fett oder Keramikpaste zwischen Radnabe und Bremsscheibe, da das Rad so locker werden kann!!! Schon oft gehört. dass das wer gemacht hat...

Bitte nur über Fehler reden, wenn man selbst Fehlerfrei arbeitet.
Säubern? Mit dieser alten Messingbürste, geht Zunder und Rost kaum richtig weg.
Dann über Belagmischungen sowie Bremsscheiben berichten, halte einmal ein Magnet an unterschiedliche Klötze, du wirst erstaunt sein.
Dann, no Name Verbauen.
Über Verschleißanzeiger gerade BMW nichts, Rückstellen nichts, Nabenreinigung wie ich gesehen habe Mangelhaft.
Arme Nachahmer.
Bleibt gesund gruß Dieter

Das schlimmste ist ein Verdrehen (bzw. nicht wechseln) des Bremsschlauches (falls dieser gelöst werden muß).
Falls dieser dann gegenüber der Originalstellung verdreht montiert wird besteht die Gefahr, daß er an Rahmenteilen scheuert und
der Bremsdruck dann beim Bremsen (Bremse versagt!!) verloren geht.

Evtl. Führungsbolzen mit Schraubensicherung (Loctite) behandlen.

Bei meiner Freundin Bremsbeläge nur vorne BMW X1 ,IN BMW Werkstatt hat 1342€ gekostet ( und ich darf die nicht wechseln, du bist kein Automechaniker).

Sehr kompetentes Video. Ich wollte nur anmerken, ich arbeite bei VW/Audi und es nervt uns Mechaniker wenn die Bremsen und Radbolzrn mit Keramikpaste/Spray vollgeschmaddert sind, da können wir nach jeder Bremse die Handschuhe wegschmeißen. Wir arbeiten speziell mit Lithiumfett an bestimmten Stellen, also so wie es der Hersteller vorgibt. Ist sauberer und es kommt ungelogen niemand wegen quietschenden Bremsen wieder. Bei den anderen Punkten Stimme ich zu, wie gesagt, wollte es nur anmerken. Gruß

Und wie weit darf man die bremsscheibe runterfahren?

Klimaaktivisten überfahren macht alle mit

ob es ne s
Sünde ist sei mal dahin gestellt, ich habe mal auf der Arbeit nicht bemerkt das mir der hindere Belag runter in die Grube gefallen ist und somit auf der HA auf einer Seite nur 1 anstatt 2 Belägen war. zum Glück auf der Probe fahrt gemerkt und nicht schlimmeres passiert. Daher immer drauf achten ob alle Beläge da sind und auch richtigrum zeigen.

Bremsschläuche am Bremssâtteln halten 35 Kilo mindestens aus! Es ist kein Problem, die Sättel an Schläuchen hängen zu lassen!