В чём отличие Шофёра от Водителя? должен знать каждый!

Друг обязательно подпишись!

Руские всегда хотели на чужом кую в рай попасть

Заводная ручка ---это кривой стартер. У хорошего шофера она редко использовалась, но всегда лежала на полу около рычага переключения передач ( скоростей ).

Я горжусь тем что работала шофером 39,5 лет в одном автопреддприятии из-за сложного перелома ноги. В автошколе училась пять месяцев на шофера--професионала,( нам платили стипендию)) ,практика на автопредприятии. По направлениям отправляли по автопредприятиям. Уроки вождения в автошколе на зис 164. На автопредприятии (( автоколлона 1359)) месяц работала на бензовозе авто ЗИС--5. Потом газ-51 деревянная кабина, стеклоочистители крутили вручную. Позже получили газ 51 с металическими кабинами. Через 3 года вечернии курсы на шофера 2го класса. Через 2 года курсы тоже вечернии на 1 ый класс. За работу без аварий знаком 3ей степени, позже 2ой еще позже 1ой степени. Водитель-наставник. После автошколы тоже ездила с водителем-наставником. Все выпускники автошкол, направленные на автопредприятия работали 10--12 под наблюдением водителя-наставника. Сейчас такого нет.

У меня сохранились: учебник шофера 3 его класса, 2го класса и учебник шофера 1го класса издание в 1969 году, ( авторы кандидаты тех. Наук. Кленников и Ильин,)).

Вопрос шоферу с1977 года, для чего нужен ломик и длинная труба, раз написал о балонном ключе. Надеюсь что не забыл??? Я шофер с 1962 года. Правда не шоферю уже 20 лет, только иногда езжю на легковушке.

В прошлом веке на шоферов-професионалов учили в автошколах пять месяцев, проходили производственную практику, и нам платили стипендию. Изучали устройство автомобиля, правила дд уроки вождения. В автошколах были курсы для водителей- любителей, которые могли ездить только на своих легковушках, у них была другая категория в водительском удостоверении. А сейчас все водители. Шофера в пути, в случае неисправности сами ремонтировали автомобиль. Так--же выручало шоферское братство. Видя на дороге ,что водитель занимается ремонтом автомобиля совершенно не знакомые другие водители помогали. Сейчас редко когда увидиш, чтоб другой водитель предложил свою помощь. Нет такого сейчас братства, осталось только у дальнебойщиков. Дорогие коллеги, зелёной дороги. Возвращайтесь всегда домой, вас всегда ждут дома родные люди.

Шофёр изначально - это КОЧЕГАР, а Кондуктор изначально - это ВОДИТЕЛЬ.

Водитель кобылы, а шофёр профессионал, в потреблядском обществе не нужны знания как колесо монтажкой разбортировать, нужны толь деньги 😂

Этот обзор, полная чушь.

У меня в правах было написано шофёр професионал третьего класса, и печать такая с машинкой

И колесо переобуть камеру.... И выключить из работы поврежденный цилиндр..... А уж про такой пустяк, как пользоваться лебедкой (раздать - вперед, раздать - назад....) и подкачка-переменка так вообще никто и не говорил!..... Сам ты будешь и моторист, и электрик, и карбюраторщик! Все - сам!!!.... А как же иначе? В Рем.-Зоне то одни спившиеся шофера! По закону его подлеца уволить нельзя, а без прав на машину не посадишь..... Вот их и сваливали главному инженеру на ремонт..... Как мы их ласково прозвали : наши стервятники. Суешь ему деньги? Понимает! Даешь наряд машину на ТО-2 поставить? Не понимает! (Да они что с деньгами, что без денег так тебе сделают, что потом все проклянешь и сам же переделывать и будешь....) Так что не от хорошей жизни приходилось нам все уметь и много знать.... \Не от хорошей!

Ну нахрена мне эта информация

Вот это правильное рассуждение .
Спасибо за это.

Это как моряки отвечают что они не плавают а ходят, но почемуто им всегда желают счастливого плавания. Так и здесь разделяют и подразделяют но почемуто при любой раскладке всегда говорят где водитель конкретного транспорта а не шофёр. Без обиды говорю как есть прислушайтесь и сами убедитесь.

Познавательная история! Спасибо.

Сейчас начальнику у которого работаешь выгодно, чтобы ты и ездил и ремонтировал и грузил, договаривался, придумывал

И по трассам тут и там едут шофера,
На ночь встанут по сто грамм, да и в путь с утра
И мотает на кардан жизнь за годом год
Снег дорогу заметет, дождиком зальет...

Я, Я, Яколки. Хотел бы посмотреть на Вас, как Вы нынешние машины на трассе отремонтируите без помощи 🤔🤔🤔 Возьмëм хотябы Вольво, Скания, ДАФ и т.д. где всë зависит от электрике и без диагностики и снятия ошибок...

Шофер всегда шоркался, смотрел за авто, поэтому шофер, а водитель только водил авто, вот счас только водятлы.

Учился в сельской школе ещё в советское время. В 9-10 классах обучали на права тракториста и водителя категории С. После экзаменов дали три корочки: тракториста, права категории С и автослесаря. После армии переучивался на категорию В, так там тоже кроме ПДД изучали полностью по легковым автомобилям. Так устроился в автосервис с этими знаниями.

нынче технику в дороге не переберешь не умничай

Просто шафер это французские слово

Еще есть новое обозначение - наезник. Это хуже чем водитель.

А какой смысл если зарплата одна и та же!! Сейчас знание мех части лучше скрыть от греха подальше!

👍👍👍👍

Да раньше в трудовую писали мне принят шофёром в гараж, потом в 80х водителем в АТП это на Урале, а в Сибири водителем в АВТОБАЗУ. Одно и тоже а разных регионах название разное

Бред

Всем прокладкам мягкого сиденья и удобного руля !

Дело не в народе , а во всеобщем прогрессе. Технический прогресс вызывает автоматом умственный регресс. Сейчас любой шофёр на глазок не определит работу ДМРВ в нужном режиме. И вообще 9 датчиков , 6 катушек зажигания в одном теле с колпачками , блок управления. О каком шофере можно тут говорить? Только разделение труда и узкая специализация . А ПДД, сколько намутили излишнего только чтоб усложнить работу и затруднить сдачу. Правила должны быть просты, и не позволять двойного толкования типа ты можешь но должен убедиться что тебя пропускают, я про автобус от остановки. Вот и смотри можешь ты или не можешь, в виду того что там едет ,, ну очень уважаемый человек,,, который должен, но не обязан.

Какую хрень несёшь ты это сам придумал не в одном учебника такого не было и нет

Херня. Шофёр - первоначальное от французского название водителя. Водитель- РУССКОЕ слово. И не хер тут наворачивать всякую белибердень. Водитель и шофёр - ОДНО И ТО ЖЕ.

Мой муж был профессионал. Умел в пути устранить любую поломку!

О БОЖЕ из бобика овчарку делают!!!Давно есть автослесаря, автошлифовщики, автоэлектрики, автосварщики, автомотористы, и прочая свита с началом авто, вся эта братия сосредоточена на ремонт автомобилей!!!!Шофер Водила это только дави газ, дави на тормоза, крути пердянку , двигайся взад вперед налево и на право иногда по кругу ВСЕ!!!!!!ночуй в канаве или на сиденье раз в месяц будешь дома отдашь зарплату и опять вперед=

Автор прав... 100...

Да!!В те времена, когда учились на шофера 1класса, изучали даже маркировку стали, основных агрегатов!!Молодым этого не понять!!Забери в них интернет и большенство с них, БАРАНЫ!!

на сегодняшний день даже водителей мало- одни ездюки1111

автор говорит что мир меняется каждую секунду,признавать этого не хочет.Да время шоферов ушло, техника стала сложней и лезть с гаечным ключом себе дороже.Сейчас ценится безаварийность,правильное оформление документов,правильное крепление груза, предвидеть сложную ситуацию и выйти без потерь.Как говорится всему свое время.

У шофера руки сразу видно ,а у водителя обычные.

Сейчас тряпочные шофера , даже Хер остановятся , если Ты в беде , или встал на трассе , в былые годы , в СССР ! Было всё по другому . Взаимо выручка
Присутствовола , в Людях . Заметно , остановится Тот Человек , который на самой старой , машине , или как говорят , госторбайтер .
И то уже редко . Удачи
В пути Друзья ! И всегда вернутся Домой !

Буржуям ненужны профи, чтобы неплатить как положено мужикам они уже баб сажают за руль автобусов.

Дальнобойщик ( дальний бой артелирист крупного калибра) это к сведению автора ролика, а ещё имеется выражение дальний рейс дальняк и в память героев артелеристов надо всё называть своими именами !

Как говорил наш командир автороты в 1977 году, существует 3 категории шоферов:: водила--водюк и пиздюк. Квк это сейчас актуально.

Всю жизнь работаю шофером, задолбало, после ремонта действительно как кочегар !

Водитель это прокладка между рулем и сидением.Шофер это человек который залез в двигатель и вылез из выхлопной трубы по дороге все починил и исправил.

Есть два типа водителей, это педальщики и ремонтники, если эти два типа встречаются в одном водителе, ,то это, идеал шофера,

Слава шоферам Расеи и ссср в прошлом. Я сказал Да будет так. Контур Честь имею.

За границей водители не знают устройства автомобиля.Образование.