Контраварийная мотоподготовка. Базовые знания. Пробное занятие.

Я даже утверждал, что лучше сделать законодательн отак. чтобы открытие категории А было возможным спустя 2 года после категории Б.

Основной тормоз не передний,тормозить передним колесом опасно логически если он играет и может уйти в блок и падение

Было бы максимально убедительно, если бы инструктор все полчаса говорил сидя на байке без подножки и упора.

Один хрен все падают рано или поздно.

Уооооооот

На какой улице в каком городе так мотик можно наклонять ?

Толково, только для асфальта со ступнями не лучшее положение. Ноги на асфальте к постоянной покупке новых ботинок и если попадется ямка, стопа может "уйти в минус". На подножках не просто так стоят заменяемые "колышки" сигнализирующие о касании асфальта. + снижается обратная связь от мотоцикла.

Нас в школе научили минимуму: сдать экзамен. И всë. Дальше сами.

вот зачем про гироскопы произнёс… все испортил. Ну не гироскоп держит мот- это же очевидно…

Да где её взять мотошколу?
Авто есть а мото нет.

Геннадий, не слушай этого инструктора, это не раллист…

Multistrada - хороший,но для меня дорогой мот.

Спасибо Вам за видео и информацию.🤝

Одного не пойму зачем учить чтобы палец был на переднем тормозе🤦никогда так не делаю даже в пробах. Нужно обдумать нужно тормозить или нет! А это сразу паническое нажатие🤦

Отличный ролик. Очень понятно объяснил.

SUPER

Ну, т.е. то, что он чиркает ногами об асфальт в повороте, совсем не говорит о неправильной постановке ступни на подножке?

Очень круто подали инфу! Поехал тренироваться тормозить

500₱ это 10 часов обучения и за эти 10 часов однозначно ты узнаешь больше чем за ваш час за 5000₱

Очень много текста … За 20 минут можно показать несколько упражнений…
Один личный PR …

Вот что бывает, когда человек лезет с советами туда, где не шарит. Вынужден был поставить дизлайк. Ибо ролик свежий, а в нём полно вредных мифов, которые уже давно разобрали норм каналы , такие как чужой, Ланкара, который уже не вшлеме. Грустно и печально. Ошибки. Гироскопический эффект - это не он держит вилку, проверяется на велосипеде. Толкаем велик вперёд, он едет, толкаем назад, он падает. Гироскопический эффект есть в обе стороны, однако же в одну сторону падает, а в другую едет. Ланкара потом разобрался и снял норм ролик.
Тормозить только передним тормозом - бред в квадрате. Были даже замеры на норм каналах со сравнением всех вариантов торможения. Лучшим был одновременно задний плюс передний под сброс газа без сцепления - тогда задний дольше не блокируется, а значит и работает сильно больше.
В общем, сильно незачёт в 2к23 кормить таким вредительством. Учите матчасть.

Спасибо ребята, за полезную информацию.

Я 2мя торможу

Супер!И без мата!

Респект!!хочу к вам, хочу мульт. Лайк

"добавить газ при вхождении в поворот, потому что загружается заднее и разгружается переднее колесо, и рулить легче" - а ничего что мотоцикл стремится поехать по ПРЯМОЙ траектории????? И это говорит опытный мотогонщик без оговорки где такой приём можно использовать. Это труднее. Смотреть дальше не стал.

Хочу к вам подучится !

Спасибо. Очень понятный и инфомативный ролик👍

Контр руление работает всегда, по другому не повернуть.

По поводу постановки ступни на подножках вопрос спорный. Живу в 🇺🇸 ,так вот тут наоборот вся Американская мотошкола учит стоять на носках на подножках ,чуть дальше пальцев ,как раз следующих за пальцами ног подушечках. И вот именно здесь я и попробовал такое положение стопы на байке и действительно стало удивительно удобно и более аргономично чувствуется связь с байком, плюс ко всему все действие переноса тела при закладывании в поворот стали более быстрые и четкие . Так что я поспорю

И я естественно имею ввиду спортивные и стрит байки

У меня инструктор-бывший гаишник. Вот газ, вот тормоз, вот сцепление... Прошли пешком все упражнения для сдачи экзамена. И всё. Дальше сам. Другая автошкола, то же самое по обучению. Приходится самому изучать упражнения, контрруление, маневрирование, остановка. Далее мотоджимхан. Спасибо, что есть такие ролики.

Хрен вас поймешь, только что смотрел видео краснодарской мотошколы - там наоборот заставляют ставить только на мысок ногу правую...

А мысочекто мог и потерять...)))

классный выпуск!!!
ооооочень доступно и по делу!

Все, что объясняет, проходится в мотошколе. Я учился в двух и все элементы там задрачивают и даже больше , чем на видео.
Пару моментов показалось странным: с опорой и носками. Если уделять этому столько времени, хоть показать близко - иначе ничего непонятно. Я лично носки прижимаю и всем советую.
При торможении не сказано, что надо пользоваться обоими тормозами.
Техника выполнение поворота тема отдельного видео, но не сказано про анализ и построение траектории перед поворотом. Акцент надо делать на ровном газе в повороте, потому что открытие газа в повороте - это гарантированный уход с траектории и печальные последствия. Классическое прохождение поворота - это все таки торможение перед поворотом , вход в поворот или на тормозе или на ровном газу и на выходе плановое открытие газа. Задний тормоз в повороте может привести к лоусайду на скользком покрытии, тк заблокировать заднее колесо становится проще.
Самое главное для контраварийности это снижение скорости, чтобы успевать максимально оттормаживаться для снижения последствий.

Вот такому инструктор можно довериться 😎👍

Хочу еще! Даешь больше видео-уроков!

Добротно, умно, доступно, понятно.... спасибо

Всё правильно говорит. "Опыт - сын ошибок трудных"

Спасибо за ценные советы. Я планирую пока тренироваться в гаражном кооперативе. Там гравийка, хочу почувствовать как будет себя вести передняя и задняя ось.

Не согласен про основной передний тормоз!
Suzuku Intruder VS400 (чоппер).
Два раза падал при торможении передним тормозом (как учили в мотошколе). В начале сезона на дорогах много песка после зимы, именно на этом песке переднее колесо срывается в юз и 100% падение.

После просмотра Интернета пришёл к следующей технологии торможения, в том числе и экстренного:
1. Зажимаю задний тормоз
2. В три нажатия двумя пальцами переднего тормоза останавливаю мотоцикл

Уже и кубатура увеличилась до 1400, но в начале каждого сезона отрабатываю такое торможение на площадке.

Железобетонная технология торможения! Ни каких: если, при условии, может быть, а может и нет: "нога - рука - раз - два - три - стоп!!!"

Хорошо! Жду продолжения

Я катаюсь на чопере с длинной вилкой и всегда в момент торможения сначала слегонца прожимаю задний тормоз, чтобы дать загрузку на переднее колесо и сразу же начинаю торможение с применением переднего тормоза.

Максим наглядно опроверг свою рекомендацию размещать ногу на подножке на середине стопы. В поворотах это не безопасно. Когда стоишь на мысках больше амортизации и стопа дальше от асфальта, а значит это менее травмоопасно. Любой камень или трещина в асфальте и стопа может пострадать при постановке ног как на видео.

Надо было начать с -
"Если нету денег на защиту и снаряжение- нефиг покупать мотоцикл. Покупайте мопед (*Скутер 49.9)"
Яб зассал учиться у препода в куртке БМВ ( все в курсе про "адекватность и стиль их вождения"). А та же- у инструктора, у которого не хватило денег на нормальный шлем и перчатки.... Ну и балаклаву.

Все круто, но когда человек выезжает в город где куча пробок машин и шальное движение с хачами,это все не работает, а работает только опыт)))