Немецкие КрАЗы. Как в Германии их используют и модифицируют? Вас это удивит!

Напишите , если живете в Германии, видели когда-нибудь КрАЗ в работе?

Нужно говорить На расеи
На расие потому шо На параше

Kraz still Use in Cambodia

Я помню в начале 80х в Тамбовской обл. немцы строили газоперекачивающюю станцию, кразы у них были как игрушки. Кузова у них были стандартные.

В России запрещено ездить на кразах?

Орки це є українська вантажівка і не присвоюйте собі її маєте газ і радуйтеся тому точніше то що ви скопіювали з форда

Вместо тренажерного зала и снаряда для развития мышц плеча и рук, немцы крутят рулевое колесо КРАЗА.

Видел КРАЗЫ и УРАЛЫ в немецкой фирме в Когалыме , все красного цвета , цвет фирмы, даже роба у работяг красная , все переделаны , спальники с круглыми окошками , печек всяких понаставлено , как будто в Арктике работают, я в своей фирме работал на обычном КРАЗе с железной кабиной , единственно что сделал , переставил маслянный радиатор двигателя в кабину.

Кому это гуано мамонта сейчас нужно? Ни удобства,ни эргономики,ни экологии Их у нас дома называли людоед,кузня на колесах,и да лаптежник. Или надо очень любить,или не иметь нормальной замены,и да в аомии техника больше стоит чем ездит. Когда-то расформировывали ВЧ ,то у КРАЗов примерно 80-х годов пробеги были до 10 тыс км.

А что, в России нельзя ездить на КРАЗах!?

Ну а у нас то они до сих пор на вооружении стоят. Вот оно наследие Советского Союза. Слава СССР!!!

Чего-то я не понял на счёт дорог общего пользования... Постоянно стабильно наблюдаю на дорогах те или иные кразы в различном состоянии, и видимо автор что то путает, тот же урал не на много уже краза

Грузовик как и любая машина должна окрашиваться в яркие цвета.Конечно КРАЗ не ТАТРА и уж конечно не МАК,но при доработке ,и установке нормального американского двигателя и системы управления и АКПП они вполне себе ничего.

Не смешите лаптежник и серьёзное бездорожье😂

Ты что несёшь, в России КрАЗам нельзя ездить по дорогам общего пользования! С дуба рухнул?

И что лучше Мерседес или Ман что за бред

советские галоши.......................................................................

КрАЗ, это один из заводов Украины, из-за них Россия и начала войну, сейчас КрАЗ производит броневики, типа казак. А это так, увлечение людей. Но думаю там уже немцы ставят другие коробки и движки

Недалеко от Лейпцига наблюдал недавно КрАЗ с цистерной на постройке Автобана А14.

Крази .......... УКРАЇНА....СЛАВА УКРАЇНІ

Краснодарский авто завод 👍💪

А как они их доводят до уровня ЕВРО-6 ?))) Или к культурному наследию это не относится? И можно таки сжигать литр тяжелого топлива на километр не парясь?)))

Работал на самосвале с голубой кабиной.Отличная машина.Кузов на самосвале с ровным наружным бортом были не советского производства.Вроде как югославские.Работал в немецкой компании HMB AG.

Немцьі спрашивали наших(при СССР). КАК у вас наши ИФьі? Отве
т: два года и ИФьі нет. А как наши КрАЗьі у вас? Ответ: два года и немца нет.

А когда это производство и сборку КРАЗов передали немцам ??😮😮😮😮😅😅😅😅😅

Лично мне КрАЗ очень нравился.

Не комфортная, тяжёлая в управлении. Но надёжная до безобразия!💥

С каких это пор у нас нельзя ездить на кразах по дорогам общего пользования?

Украинское наследие.

душевный выпуск)

В нормальных странах есть понятие культурное наследие,
У нас все хоронят😡

гроза всегда были

Убийца водителей! С КрАЗа пересел на Сканию, знаю о чëм говорю.

Ещё, как подписчик, добавлю информации в тему Вашего блога про ГДР того времени. Легковые авто - помимо своих Ватрбургов и Трабантов ВСЕХ времен, были наши, тоже всех времен, даже Победу раз видел, но Москвичи были только до 412 - го, более поздние уже не брали ! Также чешские и румынские. Забегая вперед - польского не было вообще НИЧЕГО ! Была разовая, но большая закупка МАЗДА "для народа", когда МЫ отказали ИМ в увеличении поставок ЛАДА - самой любимой у них машины ! Ну, а западные - это у каких - то везунчиков...Грузовые - помимо их ИФА и Робур, существовавших во всех мыслимых и немыслимых модификациях, в т. ч. для межународных (!) перевозок , т.е седельные тягачи с трейлерами, были чешские ВСЕ, начиная с TATRA 111, румынские ROMAN по MAN - овской лицензии, МАЗы от 500 и далее попадались редко. Фактически не использовались бензиновые грузовики - пару раз видел ЗиЛ - 130, один ГАЗ - 53 и даже один ГАЗ - 51 ещё завода им. Молотова в отличном состоянии ! Кстати, их Мультикары, которые широко поставлялись к НАМ в 80-е, такую модель ( последнюю)там трудно было встретить. Она пользовалась спросом в Мире и они их продавали. А там попадались неказистые предыдущие модели, обшарпанные и возили в основном ведра и метла. Автобусы - 98% Икарусы ВСЕХ времен, даже такие, которые К НАМ ещё и не поставлялись. Многие прежние модели, что у НАС были и давно уже были списаны, ТАМ были ВСЕ на ходу и в ОТЛИЧНОМ состоянии ! Но Икарусов 250 не было, максимум 255. 250-е поставляли к НАМ, для остальных они были великоваты. Никаких Фляйшеров и Бюссингов двухэтажных тогда уже не было. Мотоциклы, только свои, отличные (!) и ЦЮНДАПП, видимо купленные разово, по остаточной стоимости, когда фирма разорилась.. Были отличные коммунальные уличные пылесосы на собственных, оригинальных шасси. У нас такого и не было тогда, только примитивные элеваторные подметалки...Вообще, жили они ХОРОШО ! Если бы У НАС был такой социализм, он мог бы быть ДО СИХ ПОР...!

Был в 80-е годы в ГДР не раз. КрАЗы попадались достаточно часто, но выглядели они совсем не так, как у НАС ! Те КрАЗы, что представлены здесь в видео на параде, по большей части списанные и проданные по дешевке из Советской или ГДР-овской Армий. В народном же хозяйстве я не видел ни одного (!) КрАЗа с "нашей" кабиной ! Примитивную, деревянно - металлическую заменяли на штампованную, полностью металлическую кабину. Дизайн, в общем был похож, чтобы не портить экстерьер, но она была более изящной, со скругленными углами, совсем другими дверями, тоже без острых углов и другими ручками. Был другой, более широкий бампер, на крыльях с обеих сторон на этих ящичках для фар во всю их ширину были большие желтые проблесковые огни, также обязательно были габаритные усы. Кузов был другим, был ещё ряд мелких отличий. Это я описал самосвалы, которые попадались больше всех. В основном они были темно - голубого цвета. На втором месте - с двухрядными кабинами. Это были балластные тягачи, эвакуаторы, и с другими техническими надстройками. Оформление и цвета схожие. Эти в видео мелькают. На третьем месте - седельные тягачи. В основном они тянули различную технику на платформах. Эти вообще выглядели просто сногсшибательно ! Их комплектовали, как американские грузовики - с хромированными бамперами, колпаками, клаксонами на крыше, зеркалами и двумя выхлопными, массивными трубами за кабиной. Цвета были разные. Бортовых грузовиков я не видел. Где ВСЁ ЭТО делали...знаю, тогда была фирма в Югославии, которая доводила вот так КрАЗЫ для более требовательных...могли и сами, да и у нас в экспортном цеху что - то могли...А вот когда ехал на поезде через Польшу - вот там они были абсолютно такими же сермяжными, как у НАС...!

Оказывается Советские Галоши , на деле Признанны культурным Наследием Человечества.
Вовка и не в курсе , то.

У нас, в Беларуси, тоже разрешено ездить

Наследие. Не знаю что сказать. Но обидно почему то

Как они его под эклогию подводят?

👋👍👍👍👍👍

Как всегда, славно баюкаешь, кот баюн! била ГСВГ и в свое время эти Кразы продавали по безценку (знаю сам, перегонки 5 ( пять) 53212 Камазов и к5410.. Они по сей день работают.. А ямз 38 без наворотов вообще неубиваемые.. Тем больше по асфальту.. А лить в уши лапшу нам не надо!!! Хватает и без вас этих котов! Баюн ов! А грех было не брать 76-79 гв краузера и закатить ходовка сМагирус D 290 и при клепать гнидник ! Это в очередной раз показывает никчемность наших боевых мундиров и Генштаба!!! А немцы -народ бережливый и экономный..

Прикольно что в германии лаптёжник ставится на учёт как культурное наследие!

Горы фактов не увидел. отпишусь. (

Не понял,а в россии,што нельзя на них ездить по дорогам общего пользования🤔🤔🤔

Фраза "культурное наследие" аж душу греет!

Автор . Участки с лёгким бездорожьем, а не с тяжёлым.

Да ему просто без номеров не уехать со стройки, а так бы его давно списали😢

У немцев культурное наследие СССР, а у нас какого хера нет этого.

Ничего не попишешь, хорошую машину русские инженеры создали.