Комментарии:
Ну и как ? Не работает или на один выезд,такие все умные
ОтветитьВаш ватсап если можно. Заранее спасибо
ОтветитьЗаявление на патент давайте ато другие воспользуется вашим трудом , вам заводе конструктором работат надо много ползу делалибы народу
ОтветитьКак будет перемещаться полуось при движении?
ОтветитьЛучше б ты бухал.....
ОтветитьЭто не будет работать, там нагрузки не плавные нежные а ударные, не просто так делают шлицы длинные
ОтветитьХорошая идея мне понравилась я вот сидела тоже думал про такую идею
ОтветитьХерня,сломает сателлитов палец,
ОтветитьЯ не понял а зачем хотел сломать. В чем прикол. Делать и ломать. Молодец настоящий придурок. Как включать придумай
ОтветитьХерню показываешь
ОтветитьТеперь осталось придумать, КАК НА РАБОЧЕЙ ТЕХНИКЕ ДВИГАТЬ ПОЛУОСЬ - вместе с колесом, что-ли😀
Как переключатель скоростей "вперёд/назад" это можно примайстрячить, но, не в мост, где гемор не вылечить.
Идея интересная, но думаю, что слабое место будет в шлицевом соединении через карданный обрезок с полуосями. Так как получается, что внутренняя полуось должна быть подвижной и с колесом соединяться через шлицевую от кардана. Вот в этом месте и может быть проблема. А так интересная идея.
ОтветитьДля чего ты лом погнул ? Скорей сцепление в машине пробуксует . С головой надо дружить .
ОтветитьМлечный путь
ОтветитьКрасавчик
ОтветитьЄто та самая заварка, тот сателлит там просто закусит с другими сателлитами, он не будет вращаться в стандартном состояние, но за упорство маладец
Ответитькрутая идея
ОтветитьИли ржавеет на полке гаража?
ОтветитьБлокировка работает?
ОтветитьКак же ужасно трансформатор орет или что это?
Ответитьгоднота !
ОтветитьНа машине полуоси неподвижные, как она велючатся будет
ОтветитьВиктор я смотрел видео на червячных ситалитах простая схема а блокирует автоматически . Если заинтересует можете посмотреть .
Ответитьидея интересная, а так понятно что зубья это слабое место конструкции, странно почему их не делают сейчас надежнее, я видел такой же узел (я имею в виду шлицевое соединение а не то что я видел такую же блокировку) где зубья гораздо больше и глубже, хотя их и меньше количеством.
Ответитьзначить ☝️🤦♂️
Ответитьдумал сча прилетит кусок болванки в лоб
обошлось
У тебя фланец даже не крутится это горный тормоз а не блокировка
ОтветитьЗачем заваривать дифиринцал хуита ето все́
Ответитькакой ещё дизлайк)) хорошая идея ) там ещё не учли будет ли такая нагрузка от силы трения колеса ) так что) не факт что закусит на практике)) тем более во время дрифта и тем более на скользкой дороге ) и это я без учёта активного включения гвоорю) для пасивки очень даже сойдёт)
ОтветитьКрасавчик,помог.
ОтветитьПриветствую Виктор! Как показала себя эта блокировка в практике? Есть результаты какие-то?
Ответить👍👍👍👍👍👍
ОтветитьВиктор доброго дня хотел спросить как блокировка поживает. Сейчас себе на вездеход внедряю. Спасибо.
ОтветитьМолодец,лучше чем заводские, которые стоят кучу денег и на долго не хватает. Вот таких конструкторов надо.
ОтветитьВиктор, спасибо что зашли в гости! Увидел вашу блокировку, очень понравилось!
Ответитьещё нужно доработать, успехов, и сделай себе держатель телефона)
ОтветитьЗдравствуйте ,все конструктивно грамотно
ОтветитьИнтересное решение 👍
ОтветитьВсё видео просто Супер !!🤞🏽Дай Бог вам здоровья!❤️
ОтветитьМолодцы отличная работа и конечно буду рад новым знакомствам .
Ответитьгениально!
ОтветитьЗдравствуйте скажите а на ниву так можно сделать ?
ОтветитьДальше продолжение есть как поставил все?
ОтветитьКрасава
ОтветитьВсе гениальное - просто . Нужен патент !
ОтветитьВсё нормально а так блок редуктора порвётся
ОтветитьИ гений , опыт сын ошибок трудных !😂😉👍
Ответить