Самое БЕЗОПАСНОЕ место в электропоезде или ОПАСНАЯ неисправность вагона! Вагонник. Железная дорога.

Где накладки это уже из завода идут дакой вагон

теперь бу на переезде за 50 метров ожидать прохождения товарняка

Никогда не видела расстояние между вагонами 1100мм.

всегда выбирал места по солнечной стороне или в тени, оказывается нужно на другое обращать внимание

половина сказок!!!🤣🤣🤣

Серега---УМНИЧКА!

Спасибо за информацию которая может спасти жизни. К сожалению, надо приспосабливаться к условиям в которых живем :/

Очень интересно, спасибо!

Интересно было бы посмотреть на маленького Серегу))

Металлолом холодит под ребром
Ты на металлолом надел новый обвес
Гнилое мясо, ободранный хром
Я таскаю железо, я тяжеловес

Короче, от РЖД надо быть подальше

Это жуть, спасибо очень интересно успехов в работе

Хороший совет, но на шпалы я насиупал.

Почему это раньше не предусмотрели когда делали железную дорогу, почему такое малое расстояние между составами,или такие случаи падения борта случаются очень редко?

Видео интересное. Мне интересно, как вылезать из вагона без лестницы?

когда садитесь в электричку, думайте с какой стороны светит солнце

этот полувековой хлам давно должен быть сдан в металлолом, а они его еще пытаются чинить

я всегда сидел на той стороне, где много рельс. любил смотреть на поезда. тем более, купе чаще всего на противоположной стороне от посадочной. на некоторых станциях только посадка/высадка переходит на сторону купе. хотя, может, я что-то путаю)

про электричку это "легенды железнодорожников"...

У вас страна нищая, вагоны на лом нужно сдавать, а не ремонтировать. Россия порядок наведёт и на железке.

Дальше встречные пути разводят перед мостами, интересно, с какой целью?

А в поездах все спят головой к окну! Теперь буду в плацкарте на полу в проходе спать, ногами вперёд :))

"Пункт назначения" отдыхает, когда на наших ЖД играют в такую лотерею. Почему же в этих вагонах нет перегородок, или хотя бы ребер внизу?

Почему вагон принят не очищенным? У нас бы не приняли вагон если он был бы не убран внутри от мусора. КОСЯК.

Сижу, уши развесил.
Страхи какие рассказывают.
Сразу предупреждай, что это Украина.

Возьми уже себе 7 метровую рулетку))))

Пречём тут эл поезд и безопасность мест в эл поеде не какой связи я ненаблюдаю

Делают. У нас на КМВ все межпутные расстояния увеличены. Оказаться в межпутье у нас между двумя поездами не критично, как на других перегонах

Всегда напрягаюсь, когда человек суёт голову под колесо вагона))

Самое безопасное место в эл. поезде это у прохода на левой стороне. Желательно спиной по ходу движения. На моторных под тележкой тоже не рекомендуется. Движки выдают сильные магнитные поля, да и полуфланцы иногда с муфты вылетают.

ужоснах!

Недавно был в железнодорожном музее... и появилась у меня такая идея, что я люблю дункарные вагоны, а полувагоны НЕНАВИЖУ! Дункарные вагоны - это такие платформы с самовыгрузкой, а вот разгружать щебень из полувагонов - работёнка тяжёлая.

Короче попал между поездами, падай плашмя на землю и молись!

Я один раз видел бревно в лесовозном вагоне на ходу поперек развернуло, это была супер торпеда!:)

Вспомнился мне анкдот еще советской эпохи.
Гуляет иностранец по Москве. Красота, варежку раскрыл и в открытый люк угодил. Выбрался, говорит, мол, в нормальных странах опасные места обозначают, красными флажками например. А ему: ты в аэропорту, когда с самолета сходил, большой красный флаг не видел разве?
Ни фига с тех пор не изменилось, вижу.

Перекос бывает из за изгиба рамы вагона. Груз с угла на угол давит раму загибает. Правится просто . Грузиш тонн 45 и в тупике домкратом на 50т одну сторону поднимаеш и вуаля вагончик прямой . Цыстерны ещё проще залил водой и крути с угла на кгол.Сколько этих лахматин переделали . Некоторве так умотаны что не понимаеш как это ездит. Вся проблема что в капитальном ремонте нет контроля качества. Но настали времена когда такое отправляли или на повторный ремонт или внеплановый капитальный или деповской. Некоторые после капиталки не успевали даже рейс сделать заварачивали обратно по рекламации. А то привыкла алкашня ничего не делать а водку жрать на работе.

В РФ тоже были такие умотаные вагоны ещё советских времён. Толко не ремонтировали, всё на отьебись. Чаще всего отлетали двери с крытых, поеса баков с цистерн. Как этот металолом ездил богу только известно. Но парк вагонов весь обновился и такой дравины уже не видать. Был случай поясом бака побило пассажирский поезд, жесть. Перекос кузова есть небольшой шаблон им проще мерить чем палки таскать или линейкой от шкворневой до боковины а так на глазок.

Блэт. Плюс одна фобия

Стоять между двумя встречными поездами опасно для жизни. Боковой габарит вагона на перегонах составляет не более 2450 мм, при ширине между осями соседних путей 4100 мм. Путем нехитрых вычислений получается что шаг влево/ шаг враво = смерть. При больших скоростях человека воздушными потоками может затянуть под поезд. Лучше сойти на обочину на безопасное расстояние. Безопасное расстояние по правилам охраны труда - не менее 2500 мм от головки крайнего рельса.

кому интересно детальнее, смотрите ГОСТ 9238-83

Серёг, когда ты уже камеру на орб повесишь или на грудь, что бы руки свободны будут((((((((

Жуть страшно(((( жесть, надеюсь такое редкость(((

РЖД опаснее Боингов.

Интересный ты ман. Лайк тебе!

Детство у меня прошло на железной дороге... Е..ть её в ....у м..ь !!! И не только такой комплект..! Опасность на каждом шагу...

Самое безопасное место в поезде- это в буфете,на вокзале за кружкой пива,109%

Украина закупает бэушные вагоны в РФ.

какая же безобразная речь... пиши сценарий сначала что ли, в 3 раза меньше словоблудия будет