Как устроена физика автомобилей в играх

! Полуобзор ! А как же про другие реальные автомобили у которых полностью автоматическая коробка передач ! А как же реальные электромобили ! Далеко не все игроки ездят на ручной коробке со сцеплением и ручником !

И жаль, что не глянули старенькую и забытую NFS Pro Street
Как человек, который копался в её коде, скажу так; Физика разная и зависит от разных показателей:
– Покрытие трассы (на гоночных трассах авто имеет лучшее сцепление но и в занос уходит чаще. на обтесанном шоссе которому больше, чем игроку у авто больше сцепления, но чаще случается блокировка колёс в торможении)
– Детали на автомобиле (шины улучшают сцепление. тормоза улучшают эффект торможения и уменьшают шанс блокировки колёс. подвесная система уменьшает крены, изредка заносы и также стабилизирует автомобиль в случае если подвеска скакает)
– Привод. Задний привод имеет лучшее сцепление но при отсутствии контроля уходит в занос. Передний привод имеет минус в том, что задняя ось заваливается в бок на скорости. Полный привод имеет минус, что он может скользить крайне сильно
– Жёсткость подвески (усилие сжатие и отбоя, а также стабилизаторы поперечной устойчивости, которые уменьшают крен авто)

оч классный ролик. интересный и познавательный

Огромное спасибо за труд !!!

Автор нагло врет. В симуляторах отлично просчитывается аэродинамика, заднее антикрыло не исключение.

Все видео читал бегущую строку😂

Ммм... Фоновая музыка из FM4 👍

Норм физика в играх:
GT1-GT7
AC
FH1-FH5
FM1-FM5
ETS2
ATS

Так же чел из наскар, который применил метод из старой игры в реальной гонке: 🗿

Как хороший симрейсер со стажем могу во многом не согласиться. Из косяков 100% могу сказать про ПКАРС 3 это аркада с хорошей физикой хоть все там отключи она останется аркадой. А вот ПКАРС 2 напротив более реалистичен, хотя даже он не ровня более менее хорошим симам (iraceng, Rfactor2 Asetto cors 1-2, LFS).

Спасибо вам XYZ!
Почему я ваше видео замечаю после года?

Дайте больше реализму 💪

я разочарован. мусорное видео. на самом деле может все дело в том, что большинство разработчиков просто рукожопы? что-то там упрощает... а может они просто и не могут создать что-то толковое? и о каких колесах вообще идет речь, когда в 99% всех гоночных игр машина - это просто управляемый кирпич, у нее вообще может не быть колес и она прекрасно будет "ездить"

Кстати крутая игра, которая не делает различия в физике между авто ,грузового класса, пикапа и спорткара это Motor town behind the wheels. У тебя есть парк машин различнейшего класса, которые подчиняются физике и их поведение обусловлено их физическими данными от редукции моста до массы и шин.

Может быть занудство, но про реальные гонки и моменты управления местами очень коряво или некорректно . Когда ролик про конкретное направление, на мой взгляд, можно сделать поточнее. А то у многих зрителей может сформироваться ложное представление и мифы.

Что-то перемудрили они с этими параметрами в пкарс 3, на выходе получилась самая всратая часть, по графике кстати тоже.

ага соберёт деньги ваш кирюха учитель и съебнёт за бугор и учить ни кого не будет!

Вот, удручает эта фраза - « Чтобы управлялась весело» .
А так не хочется этого веселья. Хочется, дома, в кокпите, с хорошим рулём, в наушниках проехать какой-нибудь Нюрбургринг, но так, как это в реале 100/100. И пускай сложно, пускай не весело, пускай без права на ошибку. Зато потом выйти на крыльцо, закурить и смотреть на всех с высоты пилота - профессионала... И пусть в жизни ты Вася слесарь.... Но супермен тоже был для остальных обычным клерком... 😉

итак, из данного шестнадцатиминутного видеоролика мы узнали, зачем в играх упрощают управление автомобилями. чтобы было ПРОЩЕ. это в принципе и так было всем понятно, НО ВСЁ РАВНО, спасибо вам за бесценную работу

Чё за отстой!? В итоге так и не ответили почему в играл плохое управление, хотя в превьюшке задались этим вопросом.

Это просто ужасно

Забавно наблюдать, как разрабы Проджект Карса с умным лицом рассказывают, как делали физику в своих играх, с учетом того, в какую каловую аркадку они превратили третью часть, хотя и первые две тоже не то чтобы особо реалистичны.

А кто-нибудь играет с газом на пробеле и на ручнике на стрелке вверх? Или я один такой?

Скажите, что не так с игрой Gear. Разве занос машины заканчивается когда ты жмешь на тормоз, а в случае удержания газа начинает резко заносить в другом направление а не прямо

Репортаж уровень ТВ 2000 год. Что вы несете вообще? Ничего что люди приходят с автосимов и едут "боком" с первой попытки? Вы что в информационном вакууме находитесь?

Брехня, купите копейку на сдачу с школьного завтрака и сами проверьте на близлежащей парковке. И дрифт и ручник - всё работает.

Самое главное чего нет в играх - страх убиться ,или убить очень дорогую тачку =) А это ОЧЕНЬ влияет на принимаемые решения при "езде" =)

Бесит когда игра сама подруливает и вырубить это нельзя, и вырулить всё можно с одной стороны в другую

Люблю игры с реальной физикой и вождением, и бесит иногда когда в игре физика гавно, а консоли должны пойти нахуй

Кирил Головкин?

Всегда радовало, как во всяких аркадах среднемоторные тачки типа mr2 или s2000 легко ехали в дрифте, когда в реальности из-за развесовки и избыточной поворачиваемости их бы тупа закрутило и выкинуло с дороги

Не сказали про настройки подвески и я не про жёсткость пружин и амортизаторов, а про сход/развал, угол Аккермана и Кастера)

Глупый тут только дэн гринэуолт , который думает своим кошельком. Делает игру для всех, а потом рекламирует ее как "точный автосим", вот по этому форза и зашквар.

Но ведь максимальная скорость жестко зависит от макс.оборотов двигателя * на передаточное число * передаточное число главной пары * радиус колеса(И то, там не обороты, а угловая скорость в рад. нужно).. Какое еще лобовое сопротивление? Хотите сказать, что встречный воздух сильнее движка и стальных шестерёнок?

Ожидал увидеть спинтаерс)

Почему никто не говорит про то, что автосимы жизненно необходимы в реальности при вождении авто? Все относятся к ним, как к тупым играм для задротов.
Если бы не эти автосимы и аркады, я бы вылетел под встречку на полном ходу на заднем приводе зимой, а так справился с управлением и вырулил, хотя в реальности я еще ни разу не был в такой ситуации. А еще я бы влетел на гололеде уже на переднем приводе в припаркованные машины как идиот, а потом бы думал откуда столько бабла теперь рожать. Заехал в ямку на льду, развернуло, пошел циркулем, коллега чуть не обосрался бедный, сделав оборота три, я остановился без всякой паники, просто нажимая тормоз прирывисто. Все! Этому я научился в этих гонках, в которые гонял с детства и гоняю до сих пор, давно поняв их полезность.
А насчет реализма физики... Тут как-то спорно. Иногда мне кажется, что все как в игре, а иногда, что в реальности все как-то жутко небезопасно и непредсказуемо даже на малых скоростях. В играх я такого не встречал. Потом разница болида и серийного авто вообще просто все убивает на корню. Так что реализм как-то 50 на 50. В чем-то есть, в чем-то это все-таки игра, но оооочень полезная.
Играйте в автосимуляторы и не будете попадать в аварии даже в очень простых ситуациях, как нубы в роликах Ютуба. Эти гонки меня всю жизнь спасают до сих пор!

Офф дритф, тормоз... Машину сносит не потому что заднице колеса разгружаются, а потому что задние колеса блокируются, тем самым теряя сцепление с дорогой, в отличие от передних колес, которые продолжают крутиться по направлению. Именно поэтому машину начинает заносить. Иногда в дрифт вводят с помощью раскачки задней части автомобиля и подгазовкой. За счет жесткой подвески жопку авто срезко срывает с места, а засчет подгазовки можно контролировать степень заноса

Огромная благодарность за указание игр в нижнем левом углу.

Теперь надо про летательную технику. Я вот тоже пытался сделать вертолёт ГГ для сталкера, и пришёл к выводу что надо делать аркаду, или, игрок управляет не вертолётом, а пилотом, а пилот сам разберётся в деталях управления. А стало быть, можно использовать сильно упрощённую физику. Хотя вертолёт в сталкере для ГГ есть, билд 756, 1098, потом это удалили. Исходник доступен, но движок сильно изменился с того времени.

"На вместо множества параметров разарботчики используют один общий - ускорение..." Лолчто? Даже дефолтная машинка в UE4 оперирует крутящим моментом, который затем обсчитывается физиксом с учетом коэффициентов трения, распределения массы автомобиля по его объему (читай моментов инерции) и давления на каждое колесо с учетом работы подвески (состоящей из пружинки и демпфера с заданными параметрами). И уже из всего этого получается результирующее ускорение.
В симах к этому добавляются собственные движущиеся массы подвески, работа стабилизатора поперечной устойчивости, трение в дифференциалах, деформация шины, аэродинамика...

Посмотрите видео, где сначала симрэйсер первый раз садится подрифтить в реальный автомобиль, а потом провфессиональный гонщик первый раз садится за симулятор. Вердикт обоих - в реале проще за счет информации от вестибулярного аппарата и более адекватного восприятия скорости и расстояний.

Почему же вы не взяли для сравнения гта4!???? 🤔

"Мы же не в матрице...". Ну другого, агент Дэн, мы от вас и не ожидали.

Рассказали про грунтовые/снежные покрытия и не упомянули Snowrunner :(

Не знал что раздатка отвечает за переключение передач)))
Это прям ОООООООгрООООООмноЕеееЕЕЕ открытие для меня

Вы обманули студентов