Самая совершенная технология пайки пластика

Нож у тебя хороший

Пруток делай из бампера то есть такой же толщины и не разорвеш а так все отлично

Добротные дела!!! Отличный конец ❤ Спасибо за информацию!!Это круто!!!

Это все хрень лоплет по-любому,надо паять только с армировкой сеткой,по другому никак ,дольше но уже конкретно

Паяльная станция, катушка трёхгранного пластика - это все для антуража мастерской. Мастерской где в день делают не один бампер. Ну и естественно цена, работа паяльной станцией будет стоить дороже ))). А если у человека нет денег, что бы отдать бампер в ремонт - он возьмёт паяльник и в "путь". И твоё видео - воровство времени у народ. И по поводу красоты и антуража у тебя тоже не получилось. Скоблить кинжалом ещё не остывшую пайку? Мог бы хоть в ролике соврать что дал время остыть пластику ))) а в мастерской можно смастерить какой нибуть прибамбас типа мини рубаночка, что бы невначай не поцарапать лицевую сторону при удалении налывов. Кстати, когда я паял бампер, там было несколько швов рядом, накрыл этот участок шпаклёвкой. И потом срезал её вместе с наплывами наждачкой. И про температур непонятки. Перегретый пластик становится хрупким. Например зимой упрёшься в плотый снег и у тебя снова два бампера ))) и перемычки не помогут потому что они тоже перегреты.

....не работает их пластик, не сплавляется вообще, вчера все перепробовал - получается деньги потрачены зря

Мне кажется это так жопу заражать!

Ты паяльником не паял или не научился, а рассуждаешь как профи! Не надо говорить то,чего не знаешь! Показывай то, что умеешь! Учи людей! Ролик ведь снят для этого?

А где сама подготовка, я считаю подготовить шов геморройнее, чем сваривать...

А как вы зафиксировали бампер между собой.у меня сломался на две части хочу сам склееть.чем зафиксировать подскажите

Хуего слышно долго ебань какая-то зашёл в комментарии и все прочел

Молодец! Чёткая работа!

Первые буквы это сам пластик, следующие это добавки к нему.Варить нужно матерьялом без добавок.Пластик для полосок пододит от подкылков,смотрим маркировку.

👍

подскажете как и на каком сайте можно купить именно такой электрофен? Спасибо.

Скобы и паяльник тебе в помощь и еще разведенный в дихлорэтане пластик , тогда и сухари не придется лепить искажая структуру

Привет не обязательно подкрылок можно трубу Полипропеленоааю водопроводную толька цвет белый лайк лайк лайк👍👍👍

Какой мастер, такой и результат. Ты бы сначала посмотрел на маркировку подкрылка, он не из пропелена. При температуре выше 300 градусов, происходит деструкция материала. Резко снижается эластичность и прочность. А про такую подготовку .....(просто мрак). Шабашка на оте ......сь.

Какое качество пластика вы используете для спасения

Важно ли давление фена во время пайки, как это позиционируют некоторые мастера? можно ли это делать строительным феном?

Да о чём вы? О технологии? Из подкрылков? Смешно. Ты начал за здравие....

Финиш не фонтан - взял мясоруб и наделал *****и. . Там же яма. Теперь канавка шпатлевки ...А вообще конечно молодец.

Ну усовершенствовать они ее априори не могли так как технологии в свободном доступе нет как раз таки из этого соображения, в интернете доступно только то о чем я в свое время писал на форумах типа start-drive касательно ремонта бамперов. В РФ технологию защить не получилось в патентном бюро, так как это сильно бьет по карманам всяким разным производителям расходников, поэтому регистрацию технология прошла в других странах. За последние 18 лет никто особо не предлагал что либо поправить в технологии, но часто приходят предложения о выпуске оборудования и расходников.

Капец тьі тупой и нудний, общеобразовательную надо заново пройти!!!

Автор всё сделал очень красиво, технологию описал максимально верно, единственная ошибка это перебор с температурой, поэтому и бампер лопнул на излом, как то раз проводил тесты и у меня получилось добиться такого результата, что при тесте на излом пластик лопнул в другом месте, примерно в сантиметрах 4-5 от самого места пайки, правда и паял в три захода так как не было треугольных прутков, запил фрезой и пропайка, затем с обратной стороны запил фрезой и пропайка в два захода, сначала залил тонким прутком, затем уже закрыл шов более широким прутком, это всё без использования паяльником, так как эта сволочь тоже портит конечный результат разрушением пластика и деланьем его хрупким, ну если конечно это не специальный паяльник с регулировкой температуры:)
Паял при температуре 290 градусов, успехов:)

Полезное видео для ремонта пластиковых деталей. Спасибо! Но такой бампер убьёт пассажиров. Он явно потерял свои прочностные свойства...

А если маркировка PP + PE? Что делать?

Ремонт отстой, качество никакое.

Четко👍

где можно купить такои поялник сколко стоить

Можно не подкрылки резать, а бампер с помойки

На сколько я знаю, Дремель выпускается в Мексике ( у самого их ТРИ штуки: две аккумуляторные, одна сетевая)!!!

Зимой всё одно это г полипропилен лсдомается так как он пристльном прогреве у него меняется структура , он становится хрупким . По этому его нужно ещё доп сеткой с клеем зм

Типа просто плохо и все, нуу ппц сразу видно крутой эксперт

че паяльник то так сразу захейтил

Хреновый локер был

или просто купил горячий степлер и скобами все спокойно, крепко и быстро спаял.

Никакова паяльника он пережигает пластик. Бор машинкой пройти. И всë

можно с одной стороны паять? небольшой кусочек сломался на бампере. чтоб некрасить можно эти куски запаять только изнутри? будет ли крепко держаться?

маркировка бампера p/e+epdm чем паять? прутками из ре?

У всех пластикатов есть своя температура плавления. В данном случае был явный перегрев полоски подкрыльника, из-за чего пластик поменял свои свойства и стал хрупким на излом. Это и привело к разлому посреди шва. На производстве пластикат разогревается еще до более низких температур и заливается в прессформу под давлением, что позволяет сделать изделие более прочным. В ремонте пластика добиться производственных техпроцессов очень сложно. В данном случае для PP пластика нужно расплавить соединяемые поверхности до 130-160 градусов и одновременно производить механическое давление, чтобы диффузионно смешать отделенные части вместе спайки(сварки). В любом случае данный в ролике способ имеет достойный потенциал к применению.

Лучше выплавленных саморезов без шляпки не держит ни что, но способ хорош, сетки в первую же зиму на выброс, саморез держит даже после дтп, ломает в другом месте, проверено)

Спасибо

розорвало чересто что большая тепература и пластик перепаленый и сухой в том месте!Но ето всьо равно лучше чем сеткой!

Все ок температура большая у вас пайки пластик перегреваете , работал на предприятии по изготовлению пластиковых труб есть таблицы плавки пластиковых изделий если все соблюсти шов не должен сломатся.

Всех благ тебе Бро и тем кто с тобой рядом!

Отличное видео. Таких бы больше в сети 👍

Спасибо вам огромное.очень полезные советы.

Красава всё по фен шую!!!