Хот-хэтч, за рулем которого СТРАШНО! 100 тысяч рублей за спорткар

Ничё подобного ,и на обычной Оке можно было удивить . Как то на трассе обошли мужика в тойота чайзер он ехал спокойно где то 110,мы -130 или чуть больше))) Он потом возле кафешки подходил,спрашивал что за мотор и т.д. Был сильно удивлён,что машина в стоке. Правда ,это была поздняя версия с мотором 0,7 и пробегом меньше 10к. А уж о проходимости и говорить нечего . Проезжали зимой там,где только уазики и трактора ходили))) Главное не бояться,передачу заранее,газ в пол,нервным глаза закрыть! Очень многое зависит от мастерства водителя и безбашенности. Уверен, что при должном качестве и вменяемой цене автомобиль был бы востребован и теперь. Но...

КАКА))😆

не, Сеат ибица тех годов - вот что доставляло настоящую радость. Городской картинг на стероидах.

Была 1113 на 33 л.с.

"Поворот не туда! " - прекрасный комментарий. Отдельный респект за музыкальное сопровождение обзора 👍

Оо Ока которая на Милашенкова Стоит афигеть!!

Прочитал КАКА

Номер хороший для 5литрового мэрса подойдёт. Двигатель М113, буквы Mercedes Benz

Про поворот не туда - грустно. Даже китайцы смогли в конкурентный автопром

Лайк за музыкальное сопровождение.

Она и с камазовским двиглом в 33лс была бешенная.

Ну как по мне это поворот именно туда, куда нужно... все же если не можешь сделать стол, надо идти в икею и купить его.

хот-хеч это если хотя бы пежо 205 уно 75ие и тд но никак не ка-ка...

4 года назад купил Оку за 30000, и отъездил на ней где-то месяцев 5, причем каждый день, в доставке. Запомнилась феноменальная проходимость зимой на шипованных шинах Кама, штатных 12-х, ничего за арки не цепляло! Съезжал с колеи в раскатанный сугроб, пропуская встречную машину, и был уверен, что самостоятельно смогу оттуда выехать... Знакомые стращали: аааа, как она она зимой будет заводиться? В -25 спокойно заводилась.
Смущал невероятно тяжелый руль, как у грузовика. Это было странно. Потом, когда решил её продать, покупатели нашли гуру-диагонста, у которого в гараже просто "храм Оки" был, старые плакаты на стенах: двигатель, коробка, подвеска Оки в разрезе...
Тот сразу заглянув под капот, сказал, что вот бензонасос криво стоит, вот это нештатно... Но удивился сохранности кузова в целом. Про тугой руль выяснилось, что подушки двигателя уставшие были, и двигатель был накренен, и давил на рейку, затрудняя ей ход... Эх, где ж ты был раньше, гуру Оки, когда ты был так нужен!, подумал тогда я. Не без сожаления машину продал студентам-медикам... В будущем мечтаю снова купить такую игрушку, беречь её, холить и лелеять.
Еще отмечу, что навалом компактных и коротких автомобилей для города и курьерки, но мало кто может быть настолько узким! А при необходимости найти парковку там, где для большинства автомобилей её нет, и для разъездов со встречными во дворах, узость кузова решает. Прекрасный автомобиль, принесший массу положительных эмоций, как никто прокачал водительское бесстрашие)) После неё безопасным крейсером и комфортным космическим кораблем является все, что её больше - включая классику и Матиз))

Ока с двиглом от Хаябусы:- ну да, ну да, пошла я нах..

мм, Виктор Аргонов и Complex Numbers в саундтреке. Респект :)

Надо Кларксону на обзор пригнать "Оку"

Главный конструктор был высокий, поэтому удобная посадка.
И в Таврии так было.

Марти из МСМ понравилась бы😁

Как динамика в сравнении с golf 2 на 90 сил?

Выходит что Автопром это лицо экономики страны! первые признаки развала страны это её автопром, получается что так!

Жаль что он взял стоковую машину. У Оки очень хороший потенциал для простейших доработок. которые кординально меняют восприятие автомобиля. Замена дисков и резины, пружин и амортизаторов, пара распорок по кузову и это уже другой автомобиль.

Только сейчас понял, что я не был подписан 😅

Со светофора я и на стоковой карбюраторной Ниве всех делал. Там не мотор рулит.

Ока с китайским двигателем из 2007 года конкурировала по цене не только с Жигулями, но и с Матизом, имевшим те же 52лс, 69Н*м, 3 цилиндра и 0,8 литра при сопоставимых габаритах и расходе топлива, статусе иномарки, в харизматичном дизайне кузова с отсылками к Фиату500, лучшем уровне комфорта, как акустического, так и вибрационного и с 5 дверьми.

Ока - российский к-кар

Это не хот Хэтч это Хот-Гроб 😅

Точно помню, что Оку делали с восьмеричным 1.1 мотором. С китайским не помню.

Как раз этот автомобиль на каждый день когда тебя на работу 200 км.

Подвеску надо заливать бетоном. И тогда будет интереснее. Но, в целом, всё равно, "страшно вырубай"

Улитку прикрутить к ней и норм)

Комедия 😂

Браво, Владимир!!!😊

Полностью согласен, гдето мы свернули не туда

Особое внимание заслуживает саундтрек - он же максимально криповый, от "Прекрасного далёка" вообще у полстраны флэшбеки. Спасибо, что не было "В краю магнолий"

Странно но в ней было шумнее чем в обзорах машин с v8 v12))

Здравия Владимир! Отличный выпуск, столько эмоций) Прикольный автомобильчик, легкость и мощь : )
Очень жаль, что эти жадюги у руля индустрии не давали инженерам делать интересные автомобили. Сколько раз пытались, почти ничего не вышло. Благо дарю.

Цитата: 53 л.с против базовых 29.
Вторая цитата минутой раньше: "мощность относительно базовой увеличена вдвое. Даже чуть-чуть больше".
29х2 = 58+ (должно быть "чуть-чуть больше"). Урок математики за 1-й класс.
Володя, вспоминай как калькулятором пользоваться.

Ведро с болтами, с дорогущими запчастями (почтой, как на классику или москвич). Честно говоря за открытую продажу таких авто нужно или банить, или права забирать. 🤔🤔🤔🤔🤨

сделай тест 31105 рестайл с крайслером

Очень жаль, что Оку прекратили выпускать. Я бы назвал это диверсией и действием против населения страны.

Прикольная машинка)

Лучше за эти деньги возьму Subaru Justy

53 л.с., у меня на астре первого поколения 74 л.с. Летает как ракета, что говорить за крошечную Оку.

Были 35 л.с

По размерам Ока даже меньше японских кей-каров.

В Таврическом двигателя 53 л.с !

Мельников - Молодец! Приятно было смотреть и слушать!

Как будто посмотрел раллийный репортаж. Владимир это автомобильный Губерниев

Есть оки с турбошеснарем, вот про такую дичь глянуть бы