Комментарии:
Спасибо 🙏,очень полезно,а самое главное,ничего лишнего…,спасибо!
ОтветитьОгромное вам спасибо , по этой инструкции поменяли помпу!!!!
ОтветитьЭто же надо ,- так додуматься слив с блока сделать за стартером , явно для России изобретали этот двигатель вражины , куда не кинься везде какие- то трудности . А ведь гениальность заключается в простоте . Но мы люди стойкие😅 хотя кто- то за такое безумство получил барабулки на карман , а мы сбиваем себе руки при ремонте.😢
ОтветитьНа днях снимал и смазывал ролики грм, после сборки проверив метки на валах и коленвале по 20 зубу шкива, запустил двигатель и тут же остановил. Раздавались четкие пугающие звонкие щелчки. Проверил метки снова, в норме. Попробовал сместить на зуб. Завел, тоже самое. Вернул метки на место решил позже заеду на сто, может что то не понимаю. Самое интересное что проехав пару километров и остановившись стук пропал. Видимо каким то образом стравился гидрокомпенсатор когда распредвалы были свободны. При поездке и прогреве прокачался и стало тихо. Больше стук не повторялся. При просмотре вашего видео услышал такой же стук, может чуть потише. Правда сильно не переживал т.к безвтык
Ответить40: можно было двигатель приподнять, чтобы провернуть ролик.
ОтветитьА какие моменты на каких болтах? Чем вы эти моменты выставляли?
ОтветитьУважуха,без слов,воспользуюсь в ближайшем будущем
ОтветитьСпасибо. Хорошее видео. Скоро предстоит эта процедура. Пробег 80 тысяч.
ОтветитьЧтобы слит жидкость снять стартер это кошмар,завод куда смотрит одни не удобства.
ОтветитьСказал пробег 95.000км а ролики поработали 50.000это как?
ОтветитьСегодня поменял, люфт помпы со стучком, ремень нормальный 890000 км.
ОтветитьАвтоВАЗ, вы что там бля купите,такую хрень на придумывать может только безграмотный инженер не уважающий свой народ.
ОтветитьВсем добрый день!Подскажите пожалуйста ,нужно ли менять грм набор,если уже при пробеге 30000 был перескок зубьев,и сколько можно еще проездить до замены.Весте уже пошел 6 год.
ОтветитьВидеоинструкция хороша! Сегодня поменял ремень ГРМ,ремень генератора, помпу, антифриз - благодаря Вам! Заодно свечи!😁
ОтветитьДа ну на пару часов. Я после работы с 17 до 20 то есть по 3 часа уже второй день. Менял грм и помпу, но с заморочкой на 1.8 . Завтра уже победная прямая кожухи поставить шкиф коленвала.
ОтветитьСпасибо за видео! А подскажите пожалуйста что будет если ошибиться на один зуб на одном из шкивов распредвалов и выставить на один зуб раньше или позже? Вы видео упоминали, что ошиблись на один зуб и что случилось тогда, какой результат был, машина заводилась? Клапана не погнуло и на каком шкиве ошиблись?
ОтветитьЗачем подрамник снимал. Короткий torx шестигранный из набора и рожковый ключ, натянешь ролик.
ОтветитьСтальные нервы надо иметь, чтобы и процедуру выполнить и снять это все на видео без единого матерного слова. Надо же так усложнить процедуру замены ремня и помпы. Думаю, что инженеров Автоваза (и, вероятно, иностранных инженеров тоже) ремонтники и автолюбители кроют очень "добрыми словами". На Калине или 14-й все гораздо проще, но и моторы там 8-ми клапанные 80-х годов. Автор ролика молодец! Удачи на дороге!
ОтветитьСпасибо Камрад👏!
ОтветитьОтличное видео.
ОтветитьРазобрал пол автомобиля зря. Не повторяйте люди глупость этого человека.Стартер снимать не надо. С расширительного бак снимаем тонкий шланг, опускаем его в емкость для антифриза. Берем автомобильный компрессор, включаем и присоденяем к штуцеру на который был одет шланг....Сливается почти 5 л антифриза. При снятии помпы теряется примерно литр. Случайно попал на это видео.У самого Веста 2016 года.Пробег 164000 км.Удачи на дороге.
ОтветитьЕсть существенная неточность. Затягивать болт крепления шкива распредвала (момент затяжки 80Нм) при помощи тормозной системы недопустимо, так как в этом случае усилие передается через ремень ГРМ. Подвергать ремень такому чудовищному растяжению - техническое безумие. Правильно стопорить оба шкива между собой нужно с помощью стяжки. (Металлический уголок или деревянный клин - ненадежны.)
Ответитьа у вас шкиф коленвала чугунный, без резинового демпфера с завода?
ОтветитьВам в институте надо преподовать😂
ОтветитьПокажите, пожалуйста, кран радиатора отопителя
ОтветитьКак показала себя помпа Гейтс? Не потекла за это время? Стоит ли такой именно комплект ГРМ заказывать? Или лучше помпу отдельно, другого производителя посмотреть?
ОтветитьСними видео как снять генератор со снятием фары пж
ОтветитьКакой кран ? Крана нет .
это не ваз 2107
Если на зуб не правильно собрано как двигатель ведёт себя?
Ответить1. Сервопривод откроет кран??? Это не классика, там на печке нет крана. Радиатор печки всегда циркулирует и зимой и летом. По этому крутить крутилки печки не к чему - это просто воздушные заслонки. 2. Если меняется помпа - пробку с блока отворачивать не обязательно - всё выльется через помпу. 3. Затягивать болты шкивов и роликов лучше с фиксатором резьбы. 4. Снимать подрамник из за того что не лезет ключ - это высший пилотаж. 5. Установка ВМТ по шкиву, а не по метке - это бред - шкивы часто проворачиваются. 4. Не надо лазить в ГРМ каждые 50 тысяч - отстаньте от машины, не мешайте ей работать.
ОтветитьПока 83 т км отходил Гейтс , до этого завод помпа 60 и тза 60.
ОтветитьЧем этот набор проверен? По моей статистике - 90% лажа. Невероятное число подделок под эту фирму. Давным давно завязали с этими наборами. Если только хозяин автомобиля сам покупает такой набор, и говорит ставить именно его. Тогда вопросов нет. но лично я, этот шлак никогда не приобрету для своей машины.
Ответитьвсё бы и ставить на тазы такие дорогущие детали
ОтветитьОгромно спасибо, супер пособие, молодец удачи.
ОтветитьА если не сходится метка как поймать?
ОтветитьПомпа в гейце гавно, нареканий уйма
ОтветитьДобрый день Олег. Собираюсь заменить ГРМ и помпу на Весте и Приоре, сами знаете какие сейчас цены ,а по сему думаю поставить шестерни распред валов и калевала от 2112 с квадратным зубом ,цена ремня для этого мотора в трое дешевле и компенсирует затраты на покупку необходимых деталей . Хотелось бы узнать Ваше мнение к такому решению. Эти моторы 124 и126 практически одинаковы ,кроме ШПГ ,но возможно я не все знаю . Возможно кто то так делал или хотел , но не получилось по какой то причине, просьба прокоментировать.
ОтветитьЛайк за обзор! Скажите, какой фирмы у Вас динамометрический ключ? Не могу выбрать!
ОтветитьХммм? снять балку, это он зачем то, догодался. А вот прокладку важную поменять пропустил!!!
ОтветитьОтвёртку в тормозной диск,и все. Только зачем метить шкив коленвала,когда на нижнем кожухе есть метка вмт. 90 % людей за неё не знают или просто не обращали внимание.
ОтветитьКак найти 20 зуб
ОтветитьСупер!!! Спасибо огромное.
ОтветитьУголок 25 ставили между шкивоф?
ОтветитьУ вас дешевле ремень ГРМ а у нас в КЗ 15 рублями стоит
ОтветитьЗдравствуйте. Спасибо за подробное видео. Сколько проехали на данный момент , как себя ведёт помпа и подшипники? Приобрёл такой-же комплект но уже за 11.500 рублей, смущает люфт паразитного подшипника на новом комплекте
ОтветитьСпасибо!
ОтветитьВсё подробно и доходчиво.
Удачи.
Занимаетесь вы хренью, видимо не чем заняться,тесть меняет раз в 97000 и всё прекрасно как новое и ролики и ремень и помпа.
ОтветитьНи какого крана на радиатор отопителя нет в принципе.
Ответить