5 CONSEJOS para CONDUCIR MEJOR tu MOTO que NO se ENSEÑAN en el CARNET A2

Me ha encantado tu estilo al explicar tus formas de tomar las curvas y los pequeños tips, te felicito por el canal 🎉, y SI me ha valido para aprender más sobre las motos muchas gracias 💪🇪🇦

Muy prácticos tus consejos, pero puedes hacer un vídeo para aprender a dar la vuelta en U? Saludos desde Venezuela. Gracias.

Lo del toquecito al freno trasero cuando vas colao me ha salvado de alguna buena. Incluso antes de entrar en curva. Muy buenos consejos, parecen nimiedades pero a veces uno no cae en estas cosas, o las tiene olvidadas por rutinas tontas, y son muy importantes

Usar el freno trasero en las curvas o en maniobras lentas se llama, timonear. Se usa en MotoGP, por ejemplo. Algunos pilotos llevan una palanca de dedo tipo acelerador de quat para timonear (lo empezó a usar un conocido piloto que tras un accidente decidió colocar su freno trasero en el manillar, a ver quién sabe el nombre del piloto? Usar el freno en las curvas (con suavidad) ayuda a aposentar la rueda delantera sin estressar la goma delantera y la posibilidad de bloquearla. Está accion no deja la moto en equilibrio libre, es como usar una pértiga para caminar sobre un cable, la moto se aposenta mejor y es más fácil de corregir la trayectoria si es necesario. Otras ventajas, facilita las maniobras a baja velocidad, alguien conoce las carreras lentas? pues eso. Finalmente es de gran ayuda para el confort de nuestro acompañante.

Pirelli es mejor que Miche...?

Desde Argentina...casi siempre apelo primero a empinar la moto y luego aplico el cuerpo pero el freno trasero me acompania para doblar siempre que la velocidad supere los 50km.x.h.

Contramanillar. Lo aprendí a hacer hace treinta años y no hay forma mejor de cerrarte en una curva si vas largo

También con motos pesadas un buen truco para entrar en curvas es girar un poco el manillar en dirección contraria a la curva y la moto entra a saco.

eres monitor?....cualkiera da consejos

Yo tengo el problema de ir en recta e irme hacia la izquierda y no se el por que pero me estan entrando ganas de vender la moto ya que me voy hacia el carril de alado y me la voy a acabar pegando

Oye una pregunta sabes qe casco para trail te hace que se mueva la cabeza menos con el viento a más de 100 😅😅

Me estoy iniciando en el mundo delas motos y asi encuentro explicación de lo que me pasa en carretera, gracias por los consejos

Muy buenos consejos. Gracias

Eso de la mirada, es algo que me costó muchísimo aprender, cuando hice la transpirenaica, me centré en ello. Y pase de dar horquillas acojonado a disfrutar absolutamente en cualquier situación. Instintivamente giras y no te fijas tanto en lo que te inclinas, por que como bien dices VonRider, la moto esta hecha para inclinar.

Mirar el interior de la curva es una condición necesaria pero no suficiente para doblar con éxito. Pienso q no debe enseñar q algo va a suceder mágicamente.

Estimado. Pienso que el primer consejo no puede ser tumbar más la moto. La primer medida al pasarse en una curva es quitar acelerador, y el segundo tocar el freno trasero. Debería hacer notar a los novatos que si se están pasando, es porque conducen por encima de sus habilidades. La disminución de la velocidad es lo que termina la maniobra en forma segura.

Muy buen vídeo, entretenido y útil, adelante con más 👊😉

Es primordial retrasar la entrada en curva y tumbar al comienzo del vertice, no antes, para así salir por la derecha sin pegarnos a la linea longitudinal ni invadir el sentido contrario, los autobuses y camiones no pueden ceñirse al borde derecho por el peligro de salir por la cuneta, como conductor de estos vehículos y motero me he visto en ambas situaciones y encontrarte de frente yendo pegado a la izquierda con un vehículo voluminoso puede resultar fatal.

y que se enseña en el a2 . ya te lo digo yo , nada .

En una moto de uso particular ( no deportivo ) . Hay tres variantes de curva : de 0 a 25 km aproximadamente , se dobla totalmente con el manillar , cuando ya superamos ésa velocidad , más o menos hasta los 50 / 60 km , se dobla inclinando el cuerpo hacia el lado de la curva ,con un poco de giro de manillar , pero mucho menos giro , que en la primera explicación . Y cuando ya vamos por encima de los 80 km /hora , la mejor técnica , la que más seguridad te da , incluso doblando en curvas de carretera , a 120/130/140 o más km/ hora , es la técnica del contramanillar , que consiste en empujar suavemente el manillar , hacia donde quiéramos doblar , y veremos como magicamente , la moto inclina hacia donde queremos ir !!! Y después solamente es ir equilibrando la moto con leves empujes hacia adelante del manillar izquierdo o derecho según se precise ! Y por último 2 consejos muy útiles : ir relajado ( no tenso ) , y frenar siempre con la moto derecha , y nunca con el manillar doblado ! porque éso es caída segura !!!

Genial tus consejos. Me caí en una rotonda girando en la curva entre tan bien q me vi en el suelo. Q susto. Pero fue por aceite en el asfalto. Y ahora cuando entro en la curva me da respecto. El tema del contra volante q tal. Lo
He oído el tema del freno trasero

Gracias por compartir. Me estoy sacando el A2 y el primero si que me lo dijeron el primer dia de pistas... El resto no tenía NPIH

Dónde está esa carretera?

esta información es siempre siempre muy interesante incluso para my que llevo 50 años en motos , pero te refresca la memoria gassss

GRACIAS MIL!!!!!

Me a gustado la explicación 👌

Si metes el hombro en la curva, la moto entra sola

La razon de mirar hacia donde quieres ir, sobretodo en carreteras con curvas, es para decidir lo que vas a hacer con tiempo de antelación y tener que corregir lo minimo las trazadas una vez empezadas.

Muchas gracias por tan buenos consejos!! siempre me ha costado el manejo en curvas, voy a tratar de implementarlos para perder el miedo y ganar confianza. Saludos desde Argentina!

Respecto al tema de las curvas enlazadas siempre habría que pensar en la última curva ir preparando la salida de la última curva que la necesitas tener una buena posición para afrontar la recta lo más rápido posible

Y mirada lejana para ir anticipando lo que viene, todos muy buenos consejos que si nadie te los cuenta los aprendes a base de sustos.
Buena iniciativa

Donde está el grupo?

Buenos consejos menos lo de frenar con el trasero un curva! Me parece una locura!

Yo lo malo que cuando lo veo chungo aprieto los dientes y cierro los ojos 😂

Buenos consejos. Gracias

No pasa nada por decir que la carrera esa es la que une Aznalcollar con el Castillo de las Guardas, no? 😂. Y una cosa importantísima a tener en cuenta por esas carreteras "poco" transitadas son los animales que te puedes encontrar cruzando la carretera o parado en ella, también la tierra y piedras de los desprendimientos, y algún que otro usuario de la vía que va haciendo rallye. Saludos, salud, y nos vemos en la carretera 🤟

Von y ... y Voy , !! 😜 ya me he suscrito an tu canal !
he visro un par o 3 de de videos tuyos y ya me has enganchado, crack 👍 muy buenos consejos y contenido ( la rider me molo mucho ! ) yo hice la version 300 de manera extraoficial ya que no habia plazas y disfrute un monton ,a aver si el año que viene pude ser de manera oficial y la 500.
Saludos y Gas !!

yo lo que hago cuando voy en carreteras así de mucha curva, es ir tocando el freno de vez en cuando antes de la curva, aunque no sea necesario frenar y obviamente manejar a la defensiva y preparado para frenar fuerte en caso que se cruce algo en el camino.

A mí que soy novato con moto desde enero me vienen de lujo estos consejos. Sí, que antes de sacar el carnet y llevaba 2 años informándome de cómo va una moto y tal. Pero como no es lo mismo la teoría que la práctica y teniendo en cuenta que salgo cuando puedo (sólo he hecho 1300kms), pues como digo, esto me viene estupendo para refrescar ideas y luego ponerlas en práctica. Gracias, crack ✌

Por fin alguien me explica como se hace la trazada en una curva ya que yo me abria siempre hacia afuera y la mayoría de las veces con miedo. Muchísimas gracias 👏👏👏

Magnifico e ilustrativo video. Gracias por tus consejos.

Nunca está de más, siempre es bueno recordar y lo has explicado muy bien.
Felicidades y muchas gracias.

Buenos consejos para curva. A mi me enseñaron que al entrar en la curva frenar un poco, trazar la curva dando un tumbado y acelerar al salir. Por cierto me he pillado la TRK 500 X. Gracias bro.

Buenas. A mí lo que me mola es la "chupa" esa 😎
¿Marca, modelo y precio? 😁
Saludos ✌️

Como se llama el canal de telegram?

👏👍

Ya era hora que algien no diera estos consejos
Te felicito por el video
Mil gracias yo e conprado una moto y bueno
Tube una caidad de mas joven y estoy con un poco
De cosilla al cojer las curvas se agradece estos videos

Hola Von Rider, se nota que te gusta tela la carretera del "tramo" . Has probado la rutilla que va de La Palma del Condado - Berrocal - El Madroño-Nerva..??? Y la de vuelta otra de plato fuerte Nerva- Riotinto-Aracena- Peña de Arias Montano -Alájar -Aracena-Castillo de las Guardas. Prueba y me cuentas por comentarios o haciendo un motoblog.

Von buenas tardes seria posible que probases la royal enfield super meteor 650 tour ?
gracias un saludo aaa y grande tus videos un trabajo fantastico y super entretenidos

Grandes consejos Von! ... como siempre, tus vídeos siempre nos ayudan. Un abrazo!!