ПЛОХОЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. ЗАПУСК СО ВТОРОГО РАЗА

Андрей подскажите пожалуйста
Запускается на холодную очень плохо, а когда запуститься и пытаюсь немного прогазовать то провалы в работе двигателя, падение оборотов

Андрюха, как жизнь, где сейчас обитаешь?

Скажите пожалуйста,а если я отсоеденяю фишку с датчика коленвала,и авто не реагирует,дальше продолжает работать??
При тому очень долгий запуск каждый раз.
Спасибо!!

Это по диагностике видно. Поворачиваю зажигание показывает 3.96 бара, запускаю двигатель троит и глохнет. Со второго раза все ок. Летом или зимой неважно. При работе также 3.84 - 3.96 бара.

Андрей подскажите пожалуйста, запускается в поселке время долго. Т.е крутишь несколько тскунд и изапуск

Я поменял насос, фильтра, обратный клапан, регулятор хх, датчик др.заслонки, теперь такая херь, включаю зажигание, насос отработал, сразу завожу, немного крутит стартер, потом заводится, а если подождать секунд 15, то заводится мгновенно.

АХУЕННЫЙ МАСТЕР!!! ЧИТАЕТ С ИНТЕРНЕТА... ПИЗДЕЦ

Спасибо большое. А если на холодную заводится хорошо, а на горячую- со второго раза? Установлено гбо. Вам мирного неба!

Машина трудно заводится, мотор душит, часто глохнет на холостом ходу, я отключил ДАД изменений никаких как будто не действует этот датчик, а я менял его новый, помогите.

Здравствуйте,подскажите возможную причину плохого запуска двигателя 1.6 лачетти.приходится долго крутить,причём это только в тёплое время года.в мороз схватывает сразу.

ГОЛОС ДЕНИС ЛЕБЕДЕВ

Ничего не поняла, но было познавательно. Спасибо 😊

Такая же проблема, при заводке после длительной стоянки с первого раза не схватывает, ДД выдаёт почти 5 вольт,заводится со второго раза, но во время успешного запуска ДД так же зашкаливает потом ,когда двигатель заведётся показания приходят в норму,но если машина постояла в течении дня всё повторяется,запуск со второго раза далее запуск без проблем,очень не хочется верить ,что причина в ЭБУ.

Здравствуйте.Сколько должно по времени, держать давление в рампе, после выключения двс?

Приветствую вас. Скажите на моем авто замер давления топлива показал следующее на холостых давление 3.2б а на ходу падает до 2.6б. это правильно или нет? Электрик говорит что это нормально. Мне что то кажется что так быть не должно

Спасибо большое вам за труд. У меня вопрос , проделал и проверил всё выше описаное в видео проблема так и не решилась, установил новый ориг датчик распредвала, ошибку не показывает но так же затруднён пуск двигателя, остаётся менять ЭБУ или можно сделать ремонт его, что подскажите?

Благодарю тебя мил человек.. Помог!

1. Обратный клапан топливного насоса (не дает давление с 1-го раза)
2. Регулятор давления топлива
3. ДПКВ (стружка)
4. ДПРВ
5. Подсос воздуха
6. Клапан абсорбера

Здравствуйте, а можно логи вам сбросить на диагностику?

Сегодня не завел. Мотор 1.6
Минус 15.
Месяц ездил на ошибке датчик распредвала!

💪😧

Дизель 1.5 К9К тоже заводиться на 2 раз. Пару раз делал диагностику. Все норм кроме одной ошибке "датчика хладогента". Акамулятор новый, проверял проводку тоже все норм. Ошибок по свечам нету. На горячую заводится хорошо, проблема только утром. Что может быть? Фильтр 5тыс назад менял.

Можно заранее написать модель двигателя! чтобы напрасно время не тратить

Спасибо Вам большое добрый человек. Поменял аккумулятор и машина стала запускаться легко с первого раза. Хочу пожелать Вам здоровья и мирного неба над головой. С уважением Ваш подписчик.

Спасибо за совет.было полезно

Здравствуйте. С пятого раза запускается двигатель на Саненг Кайрон бензин при минусе 0. В чём проблема? Подскажите

День добрый!
Поделюсь.
Стала плохо заводиться утром.
При переходе на газ глохла.
Глохла на ходу при сбросе газа на нейтральной.
Зависали высокие обороты 2500 на холостом.

1.8 SED.
Триптих.
Начну с последнего.
1. Регулятор холостого хода.
2. Датчик положения дроссельной заслонки.
3. Клапан адсорбера.
Ошибки возникали хаотично.
Пришлось отлавливать последовательно.
После опознания и замены неисправных деталей работа двигателя пришла в норму.
👍

А разве не может быть причина в топливном фильтре например? Если его пора менять, он забился примесями, водой (вода притом наиболее частая причина плохой работы, ибо в старых фильтрах скапливается конденсат со временем). Ясное дело, что будет затруднён пуск двигателя, либо двигатель не будет развивать полную мощность

Смотрю ваши видео в познавательных целях. Какие бывают причины неисправностей. Беру на заметку. Хотя у меня четырка. Объяснения всё чётко. Лайк,мира и удачи вам.

Спасибо большое.

Блогадарю

Я сменил катушку на одном целиндре. Тоже заводиться со второго раза

90% это подсос воздуха и дроссельная заслонка которую надо промыть

Пока не решил проблему на Тойоте виндум. Поменял насос,проверил форсунки,поменял регулятор давления, поменял обратный клапанпока ничего не поменялось щас пойду менять акб и пробовать менять датчик коленвала и дальше будет видно! Видео огонь, больше таких видео!!!!!респект

Огромное СПАСИБО за грамотное видео, очень приятно смотреть, все очень доходчево. С меня 👍. Желаю развития в этом деле.

Может быть проблема из-за форсунок или бронипроводов ? у меня машина при запуске долго крутит потом заводится

Я поменял клапан абсорбера и проблема пропала😊

Спасибо за перечисление возможных причин.

О да! Холодильник. Была такая... универсал. Звали "автобус" или "баржа". Холодильник то же возил.

Молодец мужик..жму руку

Здравствуйте у меня нет клапан одсербер ! Машина не тянет на низких оборотах причина будет этот клапан одсербер

Андрюха а как можно отключить имобилайзер на лачети 1,6??????????

Андрюха брат, подскажи мне не счастному, будь другом! Стартер, крутит, насос работает, но не заводиться, а если и заводиться через 10 - 15 минут и работает как и раньше, потом заглушить может ещё раза 3 завести т, потом схватить и заглохнуть тоже раза три, и опять не заводиться????

,10 причин где искать непонятно

Хочу спросить. У меня астра Н 1.4 (Z14XEP). Заводится только со второго раза на холодную (только на 92м бензине), НО если температура окружающей среды ниже нуля или ноль, то заводится с первого раза на холодную. Что за херня понять не могу. На 95м бензине всегда заводится с первого раза. Кто что думает?

Подскажи пожалуйста, топливный насос накачивает до 3 атмосфер, постоит сбрасывает до 2х, стоит его поменять? После простоя подтраивает как будто не хватает топлива, приходится подгазовывать чтобы не заглохла.

Делюсь своим опытом. Двигатель 21116, электронная педаль. На холодную заводилась с третьего четвертого раза, двигатель колбасило, троил ну т.д. На горячую заводился с полпинка, но всё равно работал нестабильно. На ходу на низких оборотах тяга слабая. Расход значительно увеличился. Сканер в один момент показал, что проблема с дроссельной заслонкой, датчик темпиратуры прверил, живой. Датчик дроссельной заслонки отдельно не продаётся, нашёл на алике по цене от 1,7 к. и то х.з., по каким параметрам его выбирать. В автомагазинах продаётся дроссельная заслонка в сборе с датчиком от 9,0 к., б/у на разборке от 4,0 к. Короче мой еврей внутри сказал не торопись с покупкой. Снова листаю ютуб, мучу дымогенератор, работающий от сигареты и ответ на лицо, из под впускного колектора... дымит. Заказал через инет комплект хороших селиконовых прокладок (синий цвет). Поменял, заводится с полпинка на холодную, и двигатель работает как щвецарские часы. Вывод один: не торопитесь менять дорогие датчики, проверте подсос воздуха. Как проверить?-ютуб Вам в помощь.

Просто, ясно и по делу!👍