Gleisplan Spur N 340/250 * 250 cm, Kopfbahnhof, Dachgeschoss, ZS_Sequ

Ein schon älterer Entwurf, deshalb ohne viel Häuser etc.

Übersetzt in Spur H0 wären das Radien von 1600 mm oder die Strecke im Tal mit 4600 mm, da muss ja mancher "neidisch" werden.
Vorgegeben waren lange Fahrstrecken, weshalb der kürzere Teil als Kopfbahnhof genommen wurde.

Leider ist aber dort gleichzeitig der Zugang zum Dach und zur anderen Dachhälfte. Wird zwar nicht oft genutzt, aber der Teil muss zumindest für größere Sachen freibleiben.
Diese 70 cm sind deshalb als Klappbrett ausgeführt und werden bei Bedarf einfach hochgeklappt, Kniestock sei Dank gerade so ausreichend.

Der Rest ist eigentlich wieder selbsterklärend. Wichtig ist, dass beide Strecken bis in den Zugspeicher gehen.

Die Nebenbahn am Anfang (0:40), mit Zugang zur berühmten Urzeithöhle, in der wegen der tollen Akustik auch sehr viele Konzerte stattfinden (z.B. Preisner), hat einen eigenen 3-gleisigen "Kopfbahnhof" in der näheren Kleinstadt (NL von 80-70 cm) und ist wegen dem großen Verkehrsaufkommen als Ausweichbahnhof konzipiert.

Mindest Radien Neigungen (sichtbar/verdeckt)
- Hauptbahn 870- 2500mm, 1-1,6 / 2%
- Nebenbahn 500/400 , 2%
- Schatten 400 mm

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