Комментарии:
Тот самый пазик «первая с хрустом», которому не поставили синхронизатор на 2 передачу:
🗿🗿🗿💀
хочу такое же СССРовское видео об автоматических коробках))
ОтветитьОтличный фильм, спасибо!
Эх, если бы еще при оцифровке кадр не скакал, побольше резкости, да звук на два канала поделить – было бы просто шикарно)))
При условии если шарики не помрут, а помрут будет двигаться одна ступица. Это решение на скорую руку,та не на работу в степях
ОтветитьНИЧЕГО НЕ ПОНЯТНО....
ОтветитьВсе равно ничего не понял,что за черт
ОтветитьПрактика показала, что передачи включаются все равно очень тяжело
ОтветитьА я в 2019 учусь на зил-138 с двойным выжимом сцепления. Не знаю есть ли там синхронизаторы, или может они сломаны.
ОтветитьСлава шарикам!
ОтветитьВсе таки мы самые умные и смекалистые!!
ОтветитьОбычно, все русскоязычные видео про механизмы бесполезные и непонятные кроме советских фильмов и небольшого количества современных видео, вроде устройства подвески от канала CARinfo3d. Зачастую выгоднее перевести термин на английский и искать в англоязычных видео. Но вот этот фильм про синхронизаторы является лучшим и нагляднейшим из всего. Англоязычные пользователи ищут видео по запросу Synchromesh. Ютуб по этому запросу выдает унылый шлак. Следовательно, правильно дублировать на английском название, тогда просмотров будет больше.
Ответитьдайте совет , чисто идею , не могу. понять как реализовать .
в общем суть такой - необходимо сделать редуктор , но с двумя скоростями , вторая скорость будет иметь на 2 зубца меньше чем первая по отношению к первичному валу .
я понимаю что для того что бы на скорости это все происходило больше заморочек , но если переключение будет происходить в спокойном состоянии то есть на месте - тоже сойдет .
если кому интересно - делаю редуктор на днепр , первая скорость - город , вторая скорость трасса - и крейсер 120 без установки девятой пары .
я очень тупой человек- но удивительно! я все понял
ОтветитьСамое поучительно видео из всех, благодаря нему начал понимать коробку)))
Ответитьа я не понял, кольцо, в которое упираются пальцы не жестко закреплено на муфте что ли? в начале сказали "на ступице закрепим диск с отверстиями", а как закрепим не сказали...
ОтветитьЛюди, а есть еще такие подобные учебные пособия.
Ответитьсоветская школа !!!!
ОтветитьМузон - зачет! Ну и остальное тоже, СССР рулит.
ОтветитьБоже! Насколько все понятно! Для меня, дипломированного механика, разглядывая деталировку и сборочный все равно было какой-то загадкой работа синхронизатора. фух, отлегло!
ОтветитьАКПП рулит! ;)
ОтветитьОтличный фильм! Спасибо.
ОтветитьУмели раньше объяснять
ОтветитьЗдравствуйте, ответьте на мой вопрос пожалуйста : мкпп , если выжать сцепление и сразу включить передачу 1-2-3 например задевает что-то и туго включается, иногда с маленьким хрустом включается передача, как буд-то не до конца выжал сцепление, но оно в полу.Но! если выжать сцепление и подождать хотя-бы 3 сек , то все передачи включаются мягко.(сцепление прокачали, масло в коробке поменяли, кулису смазали-все без изменений) В чем может быть проблема?
ОтветитьДаа... но один фиг два выжима с перегазовкой делать заставляли. Берегли синхроны.
ОтветитьФильм просто высший класс! Недавно смотрел современный, снятый с компа, со сбивчивым рассказом. Понял, конечно, но с синхронизаторами не разобрался. А тут все расписано, показано, разжевано. Но музыка немного напрягает.
ОтветитьЗа долгие годы поиска первое толковое видео. Современные 3д демки и фильмы только скрывали принцип работы синхронизаторов и коробки передач. Уверен - вся команда снимавшая фильм знала его еще до середины съёмки. Слава Советскому Союзу.
ОтветитьНу наконец то я понял как это работает.... офигенный фильм.....
ОтветитьМузыка просто пипец!!! ))
ОтветитьЗдорово! Всё понятно, вот она, советская школа!. Кстати, что за психоделический саунд почти во всём видео, такое чувство...
ОтветитьОтличное видео.Спасибо.
Ответитьбля ну и музон тогда был, пиздец, на рвоту тянет
ОтветитьУровень этого ролика отражает уровень советского образования. И денег на него власти не жалели (в те годы снять такое было очень трудозатратно)! После просмотра даже блондинка 80-го уровня поймет как работает КПП.
ОтветитьОбожаю советские науч.фильмы! Так всё понятно объяснено!
ОтветитьМузыка, как в шпионских фильмах :)
ОтветитьВсе таки умели в ссср объяснять )))
ОтветитьКпп и синхронизатор
ОтветитьОтлично!
ОтветитьПросто прелесть. Обожаю советские научные фильмы.
ОтветитьПросто прелесть. Обожаю советские научные фильмы.
ОтветитьДо чего техника дошла!!!!!
ОтветитьОтличное видео. Остался непонятным только один момент: почему всё-таки первая передача мало того, что прямозубая (шумная), так ещё и без синхронизатора?
Подразумевается, что порожний грузовик трогается сразу со второй, но гружёный-то трогается с первой, и что, ему при этом синхронизатор не нужен?
Имеется в виду, что на первой происходит трогание только с выключением сцепления, а дальше уже с помощью синхронизаторов без выключения?
Имеется в виду, что при включении передачи при выключенном сцеплении синхронизатор бесполезен?
Моему левому уху понравилось
ОтветитьПо началу ничего не понимал, думал какой то бред, но на мин 15, я стал видеть всю картину и все дошло так, что как буд то сам это придумал, хорошо рассказано, а графика - тоже на высоте!
Ответитьумели в советские времена снимать и без компов! а четкость и постановка дикторского голоса какова!
ОтветитьОНЕЕЕТ я оглох на одно ухооо!
ОтветитьДа, в 70 годы умели падобное кино делать. Особенно поразительна 7 минута фильма, ее наверное месяц делали :)
Ответить20:44 я думал четвертая прямая передачаб в зиле оказывается пятая прямая
ОтветитьКрайне наглядно.