Выброс пути на железной дороге. Как он происходит вживую?

У нас в ЖДВ одного солдата убило таким выбросившимся рельсом

Мда.Не такая уж и романтика - ж.д.) Нужно быть предельно внимательным.

Приветствую,сделай видео о том ,почему нельзя замыкать путь ,то есть одну нить с другой ,думаю будет поучительно

По сути рельс это пружина. Только не калёная, а нормализованная. Потому рельс только гнётся. А вот лопнуть может зимой, когда на него действует сжатие. Известны случаи разрушения рельсов зимой в сильные морозы.

рельсы - зло :)

Чушь рассказана. Никакого отношения к разрыву баллонов это не имеет. Выброс происходит, когда бесстыковые плети недостаточно натянуты на температуру, или когда компенсационные звенья не поменяли на летние.

Я думал, это новые картины Сальвадора Дали...

бархатный путь=выброс мозга =выброс пути .линейное расширение никто не отменял однако ученых много умных мало

Почему траверсь| у метрополитена
Разделень|й на две части ?

Хех. Недавно в Монреале запустили новое легкое метро и на мосту над рекой я заметил странную конструкцию при соединении рельсов. Не мог понять зачем она нужна.
И сегодня посмотрел это видео где автор рассказывает про *уравнительный пролет*. Ага, понятно, вот оно зачем!

Вот тебе на 😮а я то думала что поезд самый безопасный вид 😱

Спасибо за еще одну фобию. Раньше боялся летать на cамолётах, теперь буду боятся ездить на поездах.

Ещё в 1998 году по письму ст.дорожного мастера одной из дорог, обвинённого в выбросе и крушении поезда, ЦП МПС провёл совещание с привлечением ведущих специалистов и учёных железнодорожных НИИ и ВУЗов, и был вынесен вердикт, что под поездом выброса быть не может.
Ну а потом было множество статей в отраслевой прессе (в т.ч. научной) по этому поводу

Законы физики никто не отменял.

А как выходит так, что расчетное расширение всего 1см (<0.01%), а рельс после выброса кривится так как будто хочет расшириться на 2-10%?

Для меня было самым опасным когда я купил просроченную шаурму😂

Так вот почему туту-туту.

Охренеть, чё творится!

Это абама с байдэном по ночам гнут рельсы! А ещё по подъездам ссут, ходят слухи....

Важная для меня информация. Проектирую рельсовый аттракцион на 300+ метров. Конечно, всё это знаю, но повод проверить зазоры :-)

Главное , суть вопроса пробежал бегом мимо!!!!

опасной жд делает руководство налегая на сокращение полевых работников и оставляя бесполезный кабинетный балласт

Это не "выброс пути", а выкидыш пУкина....

IMHO небольшой комментарий по теме данного видео, для продвижения видео в рейтинге ютуба плюсом лайк для посильной поддержки данного интересного, познавательного и развивающего канала.

Пересматривал несколько раз кадры с выбросами путей. Никогда такого не подозревал.

Матрица потому что это все
Сбой

На Земле опасно жить, вдруг что с неба прилетит.

Не давно дожди прошли и поезд с путей со шел. Видимо грунт размыло и рельса прогнулась. Брат показывал видео как она прогибалась под весом путейщика, да и я сам не раз наблюдал такое явление.

Помню, случай в Икше (Савëловское направление из Москвы) произошëл - один дурак там рельсу спилить пытался и сдать еë, в итоге со всеми переломаными рëбрами оказался, даже не знаю, что с ним сейчас

Для Сибири сейчас, когда на улице +40С, очень актуально. )

А что за прутик приварен к рельсам на стыке?

Короче, если пилишь рельсы, надо стоять внутри😁

+1 фобия теперь

в девяностых работал путейцем делали подьемку плети на перигоне в июле прошол щом поднял и выбросило пузо ждали вечера а потом ломами на хей раз рихтовали ну его на фиг

Получается, что выброс пути происходит по раздолбайству железнодорожников, которые не выставляют положенные стыки между рельсами!

А может быть Вы бы ещё сняли видео про краш-тест поезда - зачем он иногда производится? В южном городском округе Чехов был один раз такой случай, когда маневровый тепловоз на одном из промышленных предприятий загонял порожние вагоны в тупик и, не сбавляя хода втаранил их прямо в бетонное заграждение забора, выгораживающее территорию завода от улицы.

"красивый" кадр дуракам повезло и ноги целы и никто не сел

Наверное надо ставить какие-то акустические детекторы, предупреждающие об изменении напряжения в рельсах, ведь понятно, что при изменении напряжений в металле он проводит звук совершенно по другому, а учитывая что звук в рельсах распространяется далеко, такие детекторы можно ставить на довольно длинные участки в десятки километров.

Да уж… никогда не задумывался над этим. Вот из-за чего в США аварии на жд! Из-за выброса пути!

Если выброс происходит на блок-участке, то, если оборудован устройствами СЦБ, зажигается красный огонь на проходном светофоре этого блок-участка?

Плохо работает путейский мастер он должен проверять свой участок и следить что бы между стыками был зазор если его нет сделать его с помощью разгонного устройства.Стык может стать слепой после торможения состава рельсы плохо закрепленные могут сдвинутся особенно если тормозят под уклон .

Если бы при мне так выкинуло рельсу я бы наверное спросил где тут можно помыться 😀😀😀😀

Много раз видел такие изгибы в американских фильмах, как художественных, так и документальных.

Вот теперь я знаю все

Подобной покинуло весь путь: метров 40, откинуло метров на 6-7. Вообще не сообразил сначала, что произошло. Машинист со стажем 32 года. Всякое бывает.

Плюс одна фобия:)

развивай канал, продвигай творчество