Wechsel auf Sommerreifen: Die 10 größten Todsünden - Bloch erklärt #209 | auto motor und sport

Über 40 Minuten wegen Reifen?

schaden eigentlich reifenaufkleber dem reifen?

sehr gut erklärt, wie die meisten Videos von Bloch, Daumen hoch 😊

die Drehmomente gibt der Felgenhersteller an, nicht der Fahrzeughersteller

Warum fährt man im Kreis immer links rum statt auch mal rechts rum ????

Kameramann, wieder Volldepp... Bloch erklärt am Reifen, der Kameradepp entfernt sich 1km

Schwarze klebegewichte kosten extra

Sehr lehrreiches Video wie so oft.
Kleine Kritik hätte ich allerdings, es ist meiner Meinung nach sehr schade wie selten/wenig erneuerte Reifen erwähnt werden.
In der Luftfahrt ist es ganz normal die Reifen mehrfach wieder herzurichten, aber beim Automobil welches global so viel präsenter ist scheint es ein Thema rein für Eingeweihte zu sein.
Ich habe auch nur durch Zufall mal davon gehört und fahre jetzt seit dem Wechsel auf Sommerreifen meine ersten Runderneuerten und bin absolut zufrieden.
Ob man damit Streckenrekorde bricht würde ich ein wenig bezweifeln, aber sicher fahren und bremsen tun sie definitiv und tun ihren Dienst damit für die Mehrheit aller Autofahrer mehr als gut genug.
Wer die letzten 3% Performance will muss das für sich selbst entscheiden, aber ich sehe absolut keinen Grund das nicht zu normalisieren und dafür müsste es auch von größeren Medien öfter ins Gespräch gebracht werden.

Bei all den Regulierungen hierzulande die wohl der Sicherheit dienen sollen find ich das auch sehr seltsam wie lasch man mit Reifen umgeht und was da teilweise an schwammigen Gripkatastrophen noch zugelassen wird bzw zulässig ist.
Wenn man da schon so viel freie Entscheidungsfällung dem Fahrer zumutet (bei dem wohl wichtigsten Teil am Auto nach oder mit der Bremse) sollte das bei manchen anderen Dingen auch mal entspannter werden.

"Am häufigsten wiederholt" ist nicht nur zufällig am Ende des EV Themas 😂

Sommerreifen aufzuziehen? Die Wenigsten wechseln jedes Jahr die Reifen und machen das auch noch selbst. Ganz schwach, wer Reifenwechsel und Räderwechsel sprachlich nicht auseinander halten kann.

Reifen Elektroauto- Punkt 9 - Sollten die Reifen nicht für alle Autos sehr effzient sein, oder wird bei Elektroauto ev. der Reichweite in Bezug auf Traktion und Sicherheit der Vorzug gegeben damit ev. 15 Km mehr Reichweite drinn sind? Wirkt irgendwie so...

Meine Sommerpellen kommen meist immer im Mais aufs Auto, da kann man fast schon sicher sein das es nicht mehr gefriert oder so.
Und meist anfang/mitte Oktober je nach lust kommen dann die Winterreifen wieder drauf.

Wenn ich die schlechteren Reifen vorne montiere, wie sieht es denn dann mit Aquaplaning aus ? Die hinteren laufen doch im " Windschatten" der Vorderräder !

Das ist ja das Problem, das ich bei vielen "Fachhändlern, auch Reifenhändlern" immer wieder erlebe. Es scheint nicht so einfach zu sein, mit einem Drehmamentschlüssel zu arbeiten. Da wird dann nach dem Klick noch einmal ne viertel Umdrehung weiter gedreht. Wenn ich mich dann Beschwere und Korrektur verlange, ist das Gemeckere groß.

S
Schwätzer. Redet ohne Punkt und Koma. Vorlesung für die Jungs aus der Fahrschule.

Das Drehmoment ist sicher eine gute Orientierungshilfe für unerfahrene Schrauber*innen. Wer aber einmal im Frühling eine total verrostetet Radmutter von einer aufgeblüten Alufelge lösen musste, weiss dass er die Kraft von 1000 Elefanten braucht um diese zu lösen, und dass obwohl er diese noch am Weihnachtsabend nur handfest angezogen hatte. Der oder das Drehmoment gilt nur für Schrauben in klimatisierten Garagen und für Neufahrzeuge, die mit Wachs und Öl beträufelt wurden.

Wechsel auf Sommerreifen...nach n'paar Monatenwieder Wechsel auf Winterreifen...nervt etwas,ich war auch schon am überlegen mir Allwetterreifen zu kaufen aber...diese müsste man ja auch jedesmal vor dem Winter wechseln,also neue kaufen meine ich...🤔

Heute ist der 17 Mai und diese Nacht soll es 2 Grad mit Regenschauer geben. Morgen Nacht auch 5 Grad. Also auf die Regel Anfang Mitte Mai kann man sich auch nicht mehr verlassen.

Allwetterreifen ehh beste

Die flachen Sportlichen Sommer Reifen , sieht gut aus mit Alufelge. War dabei bei meinem Audi A3. Letzte Woche habe ich sie aufziehen lassen. Du spürts ja schon jeden kleinen Stein der auf der der Straße liegt. 🤨

Sommerreifen in Thüringen.: ( Berglagen) Von H bis K. Also Himmelfahrt bis Kindertag.

Anweisung ungenau. Bekomme meine Reifen nicht mehr aus dem Barriquefass.

Endlich mal wieder ein Bloch Video ohne Lobeshymne auf E-Schrott.
Gerne mehr davon.

Ich fahr ganzes Jahr mit wintereifen u jeden Oktober kommen dann 5 neue spar mir das und dort wo ich wohn gibt's noch Winter 😂😂😂

Zu 10: habe meinen Vater drum gebeten Reifen zu suchen. Hat er direkt beim Reifenhändler um die Ecke 4 Stück gekauft. Tja, sind halt ziemlich scheiß Reifen von Uniroyal mit Wertung C beim Nassbremsen, während es den Testsieger in dem Jahr um 5€/stk mehr gegeben hätte. Die nächsten Reifen kaufe ich selbst.

Nur den Teil über den Drehmomentschlüssel angeschaut, weil so viele Menschen mit dem Werkzeug falsch umgehen. Wenig überraschend wurde es auch hier falsch gemacht, und das gleich bei beiden Bolzen:
Beim ersten hat sich der Bolzen vor dem Knacken nicht mehr gedreht. Dann wirkt die Haftreibung, und der Bolzen kann zu schwach oder zu stark angezogen sein (ja, beides ist möglich!), ohne daß man davon etwas merken würde.
Das zweite Knacken-Lassen (das manche Leute allen Ernstes für richtig und wichtig halten) ist im günstigsten Fall überflüssig, im ungünstigeren wird damit ein eigentlich richtig sitzender Bolzen überzogen.
Beim zweiten Bolzen hat er nach dem Knacken noch einmal locker 15° weitergedreht. Damit war der Bolzen dann mit Sicherheit überzogen.
"Positiv": Wer so grobe Fehler in der Bedienung macht, braucht sich über die Kalibrierung des Schlüssels keine Gedanken mehr zu machen, die ist dann einfach egal ...

Leider hat der Bloch auch eine "Todsünde" gemacht. Beim Klicken hat er noch ein wenig nachgedrückt, dass sich die Schraube noch um ein paar Grad gedreht hatte. Klar im (Film-)Dreh ist das alle nicht so einfach, also er wirds schon wissen^^ Das zweite oder mehrmalige Klicken lassen akzeptiere ich aber, solange man vorsichtig vorgeht, weil ein regelmäßiges Nachziehen (bei Serviceintervallen oder in dem Falle beim Reifenwechsel nach grob 50km) bei vielen Sachen (auch beim Fahrrad) von den Herstellern vorgeschrieben wird.

Leider gibt es auch extrem beratungsressistente Leute:
Ein guter Freund kennt einen Kollegen, der wechselt seit Jahren die Reifen OHNE Drehmomentschlüssel. Eines Tages hatte er das linke Vorderrad verloren. Er gab dem KFZ-Mechaniker die Schuld, weil der habe beim Bremsscheiben wechseln etwas falsch gemacht. Nachdem er ein Jahr später ihn aufmerksam machte: "Hey bei deinem Auto fehlt eine Mutter", entgegnete er ihm nur "Ja ich weiß, der Bolzen ist abgerissen". Mit der Aussage: "So kannst du ja nicht umherfahren, dann verlierst du wieder einmal ein Rad" kam nur: "So ein Blödsinn, das ist alles so überdimensioniert, da passiert nix. Das eine Mal, das war der Mechaniker Schuld"

Mir fehlt Runflat bei dem ganzen

liebes Automotor, Sport Team. ich bin nicht sicher, ob ihr wisst, was eine Todsünde ist. mal nachlesen?

Kann zum Thema Reifen zusätzlich auch den YT-Kanal von TyreReviews sehr empfehlen. Sehr umfangreiche Tests und sehr gute Erklärungen zu den Unterschieden zwischen verschiedenen Reifen/Reifentypen. (alles auf Englisch)

Ich wechsle nicht die Reifen sondern das Auto😊

Ich fahr seit diesem Jahr im Sommer einen "Sailun" . Vielleicht nicht die bekannteste Marke, aber durchaus ein großer Hersteller. Ich hab mit meinem Reifenmonteur gesprochen, die verbauen inzwischen mehrere 1000 Stück im Jahr davon. Und laut Reifenlabel die Nasshaftung "B" , ein Wert der durchaus sehr gut ist. (Für mich das wichtigste Kriterium beim Reifenkauf)

Ich wüsste nicht das Reifenbude oder aber auch Händler bei Reifenwechselsaison die Räder wuchten. Das glaube ich nicht.

Mann sieht auch keinem Reifen an unter welchen Bedingungen er hergestellt wird. Das läuft auch nicht alles so rund bei den Menschen die für die Rohstoffe schuften ..Wo ist das FAIR TRADE SIEGEL für Reifen ?🤔 Die NASS PERFORMANCE mag schon wichtig sein. Jeder sollte aber auch wissen das eine nasse Fahrbahn gefährlich ist. Also auch wenn mir die Hersteller in der Werbung mitteilen ich könnte damit auch 200 km/h auf einer nassen Fahrbahn fahren werde ich das nie tun.

In min.8 wir gesagt 0.25-0.4 bar kann man mehr drauf geben…! Ich halte diese Aussage falsch wenn man der Temperatur keine Beachtung schenkt. Mein Tesla braucht 3.1 bar hau ich die morgens bei 10grad drauf hab ich zum Nachmittag in der Sonne 3.3 hätte ich davor noch 0.4 draufgehauen 🙈 wäre das Ergebnis bereits gefährlich ⚠️danach sagt er 10-20% das wäre in in meinem Fall sogar 0.6 bar 🫣

Wo das Problem mit 30€ Drehmomentschlüssln

Einfach genial erklärt. Ich mag die Art und Weise...

Allerdings, wie schonmal erwähnt in den Kommentaren, Thema Laufrichtungsgebundene Reifen aufzugreifen wäre nicht schlecht gewesen. Anschauungsmaterial war ja vorhanden, wie ich gesehen hab 😉

Und was bei Todsünde Nr6. mir persönlich gefehlt hat, ja die Unwucht ist auch wichtig, finde aber fast wichtiger, ist der Rundlauf des Rades.

Denn wenn der Reifen perfekt ausgewuchtet ist mit 0 Gramm und die Maschine zeigt ok / ok an, kann der Reifen trotzdem, sich auf der Maschine drehen wie ein Osterei. Das tut dem Achslager und dem Fahrwerk auch nicht sonderlich gut.

Das allerdings liegt eher an der Herstellung von Reifen und Felge und durchaus auch am Monteur der die Reifen auf die Felgen zieht... Das... ist aber ein Thema für sich...

Macht weiter so!
Grüße 😎

Meine Komplettreifen hängen am Haken durch das Felgenloch an der Wand in der Garage ? War hier beim Lagern gemeint, dass man den nackten Reifen nicht aufhängt ?

Eine weitere WICHTIGE Todsünde ist das verwenden von falschen Radschrauben/Muttern sowie das weglassen von Zentrierringen bei Zubehörfelgen (wenn die richtig auf die Nabe passen)

E-Eierschaukel...

Der felgenschutz schützt vor einem Bordstein? Eine Tonne Fahrzeug wird gebremst wegen 1cm gummi?
Oder ist das eher ein Schutz beim Transport und lagerung 🤷‍♂️😉

Wie verzweifelt doch die Hersteller der E-Büchsen hinter den vielleicht zu fahrenden Kilometern herhecheln.
Welchem Fahrer eines Verbrenners interessiert es, ob sein Töfftöff 10-15 Kilometer mehr pro Tankfüllung fährt ?

Bei #8 werd ich bei jeder Werkstatt mit großen Augen angeschaut. Die Hersteller empfehlen das anders, ist ja auch lukrativ wenn man so im Jahr das eine oder andere Auto mehr verkauft nach Unfall. Und da ist ja dann nicht das Auto schuld 🙈

Die Felgen sind genauso hässlich wie die ganze VauWeh Karre !

Die Hinterreifen auf meinem Cabrio sind jetzt 11 Jahre alt geworden. Ich stellte bei der ersten Ausfahrt des Jahres fest, dass die bei Regen einfach nichts mehr leisten trotz 4-5mm Profil. Sollte man wirklich nicht mehr fahren.

Kann das mit dem Felgenschutz nur bestätigen. Bin sehr geübter Einparker, aber bei meinen Sommerreifen ist da genau -1 Spielraum.. Und so sehen die Felgen leider auch aus. Mein Reifnehändler des Vertrauens hat schon leichte Andeutungen gemacht, als ich mir damals diese Reifen habe aufziehen lassen. Jetzt weiß ich, was er gemeint hat.
PS: Erst am Ende wirklich gemerkt, dass es "sponsored by Hankook" war. Der Passat mit den Aufklebern war ein Hinweis. Aber das ihr euch so ohne "Dauerwerbesendung"-Label so hergebt... richtig Mist. Dann macht doch lieber einen Reifenvergleich für Sommer und Breite von unterschiedlichen Herstellern.
Daumen runter für subtil verstecktes Werbe-TV.