KIA Mohave «Антирекорд побит!» 14т.км до капремонта!

Черри Тиго хотя бы до 30 тк доезжают

А че можно без охов вздохов?

Ждем 2ю часть
Кстати почти у всех на холодную с новья трещит цепь, полсекуды
Решение есть или это норма?
На туареге нормой было если до 2 секунд трещит ))

он бредит ? а гарантия ? а так кил 💩

Стоило мне купить Мохав и тут началось)))) вот что теперь делать? Удалять или нет, пробег 2000 км)))

Главный герой мажет голову гуталином? Очень отвлекает от темы это))))

У меня бмв был старый,пробег миллиард миллионов километров.
Дизель м51, переделанный под механическое ТНВД
До сих пор ездит,часто встречаю на дороге

Уважаемые блогеры 😂😂😂 все авто ломаются обсалютно все марки авто сделаны для того что бы вытряхивать бабки на ремонт и запчасти
Надёжные авто уже нет

Демиксид, их вил нихт

А зачем на новой тачке глушить егр и отключать мочевину? Жадный такой что ли?

Механик продиагностировал-к деньгам!

У меня на 2000 мотор лёг,селтос 2020.КИА- машина мразь!

Нехуй чиповать
Хочешь валить бери заранее подготовленные тачки
Из мохаве сделал овощ….
14.30 правильно сказал
Немешай машине работать

Кто нибудь может объяснить, нах. зачем нужно что-то глушить, удалять, перепрошивать. Почему нельзя просто заливать хорошее топливо, чаще менять масло и спокойно без проблем ездить. У меня Прадо 150 дизель 2015 года, пробег уже 280 тыс., просто делаю т.о. каждые 7тыс км. Бляха муха, даже в ходовой ещё ничего не делал. Люди, зачем вы приключения себе ищете!?

Сам двигатель то очень живучий .ix 55 продали с пробегом 450тыс.только турбину делали .сейчас на Мохаве пробег 250-проблем нет

Льют не пойми что если написано что в коробке масло не менять ресурс вечный значит не надо проехал 370 тысяч полет нормальный не разу не менял масло в коробке. А те кто поменял начинаються проблемы то мороз масло замерзает и у всех практически после замены масла через 30-50 тысяч км коробка в ремонт шла. Так же написано что антифриз менять раз в 180 км и + замена помпы значит при замены антифриза менять помпу обязательно. Я через 230 менял антифриз и помпу. Другие меняли от 40-60 тыс только поменяли антифриз через пару тысяч помпа клинела. И если с завода концентрат залит значит его и лить не надо лить Хеликс и всякую дрять разрекламированую. Так же масло написано Кастрол значит его и нужно лить. Так же в гур льют не пойми что потом ремонт рейки за 15 лет не разу не менял жидкость гура проблем нет зачем менять а те кто поменял потом следом меняют рейку или перебирают. Это вам не АВТОВАЗ где ресурс жидкостей маленький привыкли все менять и сложиться стиоротип чем раньше поменяют тем лучше для автомобиля. Написано 92 второй бензин значит его и лить не надо 95 и 98 лить. Да можно пару раз залить когда есть сомнения в заправке в год может раз 5 заливал 95 бензин. Проехал 370 тысяч без капиалки когда другие люди на 180-220 тысяч делаю капиталку. 😊

У меня на Мохаве пробег 96000км.Нет проблем.Одно подтверждаю, вентилятор кондиционера пришёл в негодность недавно. А так полет нормальный!

Я разобрал вытяжной шкаф, пока его чистил, забыл как собрать обратно.

Кия карнивал 2019г с мочёй так же саляра идет в поддон и не у меня одного.Говорят спасение только отключение экологии .Если не прав поправти.Может это кия предусмотрела,а не кривые прошивки?В этих машинах очень прослеживается маркетинг и расход топлива .А что касается евро 6 трассовые машины не для города однозначно.

Зачем было столько возиться сверху чтобы проверить крутится ДВС или нет?
Я так понимаю в этом сервисе по часовая оплата)
С низу доступ на подъемнике всего за 10 минут, и все понятно, что ДВС не жилец.
Нахрен снимать поддон?)
Это развод на деньги.
Отремонтируй тогда не снимая ДВС!

И нахер такая машина нужна.

как владельцы дизелей типа экономия..в долг эта экономия.как за одну форсуночку отвалите много тысяч.а их обычо 4.

KIA это не машина и не когда ей не была ее могут купить люди которые вообще не чего не понимают в авто !

Если 2 уровня ,то тут скорее форсунка начала лить,надо их снять и проверить для начала.

Причём экология как все пишут и салярка в поддоне?

Ничего там не отремонтируешь, новый двиг только.

надо было прадо с правым рулем купить . Не хочешь мучится с мочевиной , так изначально без нее нужно брать авто

Фраза многие уже прошли по сотке просто улыбнуло . че за машины делают последние годы. Тошнота какая . то одно то другое . на одном канале мотры идут пачками. На другом коробки .
200 крузак без проблем как лошадь ломовая работает 300+ это еще ладно он дорогой итд.
Но Опель фронтера 92 года с мотором из 80х
Прошла уже 700+ и все нормально. Масло 220 г на 1000 бензин 13 литров с пробками .
Ну да экология не та . но заводишь стоишь запаха бензина нет даже в минус 28 .
Работает рядом новые глаза текут на прогреве .
Видимо катализаторы ужалили😂

Боюсь что это подарок от сборщиков (медные волоски проволоки).

Везде дибилы есть !сел газ в палас потом моторы ломаются

Масло превратилось в воду! Гениально!

Господи , спаси и избавь от дизеля ( особенно в европейско/корейском исполнении ) 😢😂- слова мастера - будем снимать двигатель и поймём а нужно ли нам это всё очень «обнадёживающее» звучит 😮

Я на знаю как на дизелях дожидается топливо, но куда вероятнее следующая ситуация Лили форсунки, и после глушения двигателя топливо с форсунок попадало в камеру сгорания и через поршневую группу попадало в картер. Тк кольца сейчас ставят тонкие. Масло стало слитком жидким и двигатель задрало. Такое было на Хондовских бензиновых двигателях 1,5 турбо. Потом вроде пофиксили.

Ждем продолжения по Mohave.....

У нас на служебной КИА к5 на пробеге 5000 км стукнул двигатель, вот вам и корейское качество.

Купить новую машину за десяток миллионов и начать экономить 😂 зачем отключать ЕГР и прочие. Вариант - двигатель ОКА. 😎💪

Это фишка Хёндай эксперименты за счёт автовладельцев.

Пушка просто😂 еще один шаг назад от Киа. Спасибо.

А не судьба к дилеру поехать, с таким пробегом это ещё гарантия, или у человека денег как говна за баней!

А че не пишите Китай гавно?? Или это другое…. Вы не понимаете…

Как же далеко ушли немцы, в частности БМВ. Все в разы продуманней и более ремонтнопригодно.
Корейцы = китайцы, только раньше начали делать

Глушить и удалять необходимо тогда, когда это перестало работать или вот-вот перестанет,а пока новое и хорошо работает -пусть дальше работает, не надо мешать 😁!

только бензин, нах надо эти дизеля со своими мочевинами, сажевыми фильтрами замерзающей саляркой и неизбежными капиталками.Грета турберг в помощь

Очень печально

Так хозяин сам наколхозил, прошивки и.т.д.

Дерьмо а не мотор, вот и всё!

Тут явно проблемы из-за ТНВД возникли, а не от ЕГР... ТНВД развалился, вот и саляра в масле, а прожиг экологии вообще ни как с системой смазки не связана...

корейские дизеля всегда плохие были! Даже когда делали надежно и бензиновые ходили по 500к то дизеля вечно проблемы были

Все таки один плюс в этом есть,что сломалось на таком маленьком пробеге,это разбор абсолютно чистого мотора!

Мужик решил, что бесплатный гарантийный ремонт ему не нужен. Отказался от него за собственные деньги, удалив экологию и теперь пололяма ввалит в ремонт мотора. Браво!