Ремонт двигателя ВАЗ 2101...06

Спасибо максим, насчёт масляного насоса, я тоже купил новый насос а осевой люфт был 0.3,а это же потеря давления. Я тоже в гараже собрал двс ваз 2106 на ниву. У меня есть проверочная плита и на ней я выводил корпус насоса с маслом и пастой гои и пластину стальную. Промудохался так что после подгонки пластина по отношению к корпусу снималось только сдвигом. Зато давление сейчас 4 кг/ см 2

Протягивать гайки болта крышки шатунов с усилием 8 кг??? Это как вообще, я надеюсь вы оговорились макс 5.5

Отличный видос Спасибо большое 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

В целом нормальное видео, но, немного сырое! Коленвал надо устанавливать так, что бы вращался от ключа, с усилием. И внутриняя втулка на парасенке, как правило не меняется ибо практически не изнашивается. Много еще каких нюансов..... И, научись чувствовать руками, при затяжке болтов!!!!

Здравствуйте. Вам не кажется , что кромка заднего сальника коленвала вывернулась?

Рахмет, большой .из
Шымкента.

А где за хон посмотреть, как видео называется на канале? Спасибо за вашу работу. Интесно.💛

Маэстро!!!🎉🎉🎉

Все понятно и вроде просто!)
Но тонкостей очень много!
Можно сделать видео по ремонту хондовского двигателя?

И центровать масляный насос не надо потому как он становится по направляющей . Ставить гровер под болт шестерни пром вала. Распред вала это колхоз

Нужно было и головку шлефонуть.

👍⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐👍👍👍
⭐👍⭐👍⭐👍⭐👍⭐👍⭐👍⭐👍⚡⚡⚡⚡💥💥💥👍

Первое видео про классику которое понравилось !!!!! Особенно про палец на руке!!! Все правильно!!! (Сам движками занимаюсь 30 лет)

Хорошо, когда есть где шлифануть.. Ты молодец...зря вкючаешь музоношум, мешает...это как зуд...

Всё отлично, но хотелось бы посмотреть до конца.

Перетягивать болты нельзя нивкоем случае, высока вероятность отрыва головки болта, при работе двигателя, со всеми вытекающими

Уксус в помощь,на 2суток заливаешь,и огонь,как после пескоструя

Тоже раньше занимался движками от классики. Посмотрел... все четко и понятно... как и все время делалось. Красава

Надо было пескоструить. Потом и красить проще и внутри все блестит.

Молодец👍

Стыки крышек с блоком надо смазывать герметикомдля заводской прокладки, лично я прокладку поддона я вырезаю из паранита и сажаю на герметик.

Поршня грел...зачем ты вообще горелку в руки брал, их можно и без прогрева сажать...

Обязательно просмотрю

Дец. какой Молодец! Но притирать клапана алмазной пастой не советую. По причине: практически алмазную пасту после притирки нельзя на 100% убрать, внедряется на межмолекулярном уровне. ЛУЧШЕ применять корунд. Пусть притирки будет подольше, но не "съестся" ни клапан, ни седло. А в остальном всё Супер!

Мотор после капиталки пробежал 25.000 моргает давление масла фильтр и масло менял

Надо было костромские поршни ставить.

А как же последовательность протяжки болтов бугелей

много лет вынашиваю изобретение ДВУХТАКТНЫЙ ДВС С УДВОЕННОЙ ЛИТРОВОЙ МОЩНОСТЬЮ, БЕСШАТУВННЫЙ. ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ НУЖЕН ВСЕГО ЛИШЬ ТОКАРНЫЙ И СВЕРЛИЛЬНЫЙ СТАНОК. ДВС УНИВЕРСАЛЬНОЙ СБОРКИЮ. НА РАЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ И ОДИН И ТОТ ЖЕ КОРПУС СОЗДАВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ РАЗНЫХ МОЩНОСТЕЙ. И ТАК КОНЧТРУКЦИЯ ДВС.: пРЕДСТАВИМ ДВА ОДИНАКОВЫХ КОЛЕНВАЛА ОТ МОПЕДА, ДЮБОГО МОТОЦИКЛА. ОДИН ИЗ КОЛЕНВАЛОВ РАСПРЕСОВЫВАЕМ ПО ОСИ ШАТУНА И ВЫБРАСЫВАЕМ ПАЛЕЦ ШАТУНА. В ОСВОБОДИВШЕЕСЯ ОТВЕРСТИЯ ВСТАВЛЯЕМ ЦЕНТРАЛЬНЫЕ ДВА ВАЛА ВТОРОГО КОЛЕНВАЛА. нА ВТОРОЙ ШАТУННЫЙ ВАЛ УСТРАИВАЕМ С ДВУХ СТОРОН ДВА ПУСТОТЕЛЫХ ШТОКА ПО КРАЯМ ГОЛОВКИ ОТ ПОРШНЕЙ С КОЛЬЦАМИ. эТА КОНСТРУКЦИЯ И ЯВЛЯЕТСЯ БЕСШАТУННЫМ ДВС С УДВОЕННОЙ ЛИТРОВОЙ МОЩНОСТЬЮ И СТЕПЕНЬЮ СЖАТИЯБОЛЕЕ 70. ТАКОГО В МИРЕ НЕТ И АНАЛОГОВ НЕТ ДВС ПЛОСКИЙ И МАЛЫМ КОЛИЧЕСТВОМ ДЕТАЛЕЙ. СБОРКУ МОЖНО ПРОИЗВОДИТЬ НАБОРАМИ. ДВА ЦИЛИНДРА ЛЕГКО ВЫДАДУТ 100 Л.С. кТО ЖЕЛАЕТ УБЕДИТСЯ - ПРИВОЗИТЕ ДВА ОДИНАКОВЫХ КОЛЕНВАЛА ОТ ЛЮБОГО МОТОЦИКЛА И СРАЗЕ ЖЕ ВСЁ ПОЙМЁТЕ. тАКОЙ МОТОР ЛЕГЧЕ ИЗГОТОВИТЬ ЧЕМ ПЛЮНУТЬ. 0506100573 ПЕТРОВИЧ.

Если при ремонте двигателя обошлись без расточки, поршневую поменяли,что можно сделать,чтобы уменьшить жор масла,через два месяца доливаю бутылку

Дай Бог тебе здоровья. Ты сынок Большой талант, как спец и учитель, но и как ЧЕЛОВЕК

Молодец,,умница,,верю,это,руки,отличного,мастера,,четко,,ясно,,понятно,,жму,,тебе,руку,,и,все,лайки,,ну,и,,конечно,,подписываюсь,,,жду,,что,,нибудь,,новое,,посмотреть,,,,,,,молодец

Это первое видео которое идёт больше двух часов и что я посмотрел от начала до конца.
Лайк и респект 👍👍👍

малая звезда убита - острая видно пи....😘😜

ты там побольше покрути его без масла на шейках))))))))))))))))🤣🤣🤣🤣🤣

если гровер треснет звездочка открутится и будет вам радость

Спасибо большое очень понятно преподнесено

шас для классики оригинальная ремонтная прошня 79.4 100000 проше стк пршеневую

кольца нужно было осадить до низа работы поршня ,там зазор будет меньше

А вкладыши чтоли смазать маслом не надо?

Подскажите а кольца поршневые в процессе работы двигателя прокручиваются вокруг своей оси? Или остаются в установленном положении?

Красава. Спасибо.

Спасибо.Отличное пособие.Здоровья,удачи.

Автор С уважением. Всё показано и прокомментировано совсем нюансами. Редко можно увидеть такое видео. Без понтов и мата. Без типо -- есть секрет. Всё аккуратно , указание на все мелочи при ремонте. Это говорит что этот Человек мастер своего дела. Обязательно подписка. Ещё раз благодарю.

Вы с какого города ?

Есть ещё 011 мотор

коротккая юпка это тоже диверсия.бытрее начнут стукать и перекладываться.поэтому берут нормальные пятёрочные поршни с циковками под клапана и сверлят в юпке боковые отверстия и снимают фаску на юпке.

Азелит в руки и вперёд 😁

А пескоструй не льзя было или вред какой я просто не знаю подскажите помоему пескостру все отодрал бы где доступно.

Простите,но 01 это поршень 76! А этот ,голубой,у меня такой был = 011!!!-79мм

Большое спасибо за грамотное видео