Комментарии:
Всё правильно относительно двигателя но на Западе появились запреты прогревать вплоть до штрафов из-за требований по экологии и защите среды и потому этот вопрос стал спорным . А поскольку у нас зимой морозы то будем прогревать до 40 градусов !
ОтветитьУ меня дизель в два раза дольше греется. Дожидаюсь 50 градусов и трогаюсь потихоньку.
ОтветитьБез всяких советов даю летом и зимой двигателю немного прогреется. За рулём почти 40 лет и заливал всякие масла.
ОтветитьЗдравствуйте, вот ситуация такая: совсем недавно зарядил полностью АКБ, пришли морозы -30° будут стоять неделю, в ближайшие дни на авто ездить не буду, но надо, чтобы оно было в состоянии поехать куда-то в любое время, АКБ снимать не вариант, вопрос: как часто и по сколько раз в день, несколько раз в день или раз и по времени сколько, в общем как прогревать авто? АКБ 3 года, было в морозы пару дней просто стоял авто, потом не мог завести, приходилось прикуривать.
ОтветитьГде музон взял
ОтветитьНи о чем
ОтветитьУ меня дизель, и если я буду стоять на холостых он никогда не прогреется, только при движении он греется.
ОтветитьА можно ли сразу выключить двигатель в турбо машинах после приезда в пункт назначения или нужно ждать 1•3 минут?
ОтветитьАккумулятор новый.
ОтветитьСам то сколько моторов отремонтировал, видел изнутри чем отличаются моторы, которые прогревали, от тех, которые начинали движение на холодном?
ОтветитьНа моей калине при -11 температура до 40 поднялась за 2 минуты
ОтветитьЧто за авто ? Литраж двигателя!?
Больно долго греется
-25с. Поставил автозапуск каждые два часа по 10минут. Через полдня проверил: на момент запуска двигателя +30с, через 10минут уже больше 70-ти. В принципе меня полностью устраивает. За два часа двигатель не успевает остыть. Живу на юге, у нас такие морозы редкость. Масло у нас заливают 10*40 почти все, вне зависимости от времени года:)
ОтветитьВо бля ,новый аккумулятор.Да блин советчик
ОтветитьМой ответ тем кто прогревает в -14 свой автомобиль 1-2 минуты и начинает движение.
АЛЁ ЁПТ, засуньте в -14 голые стопы в снег, подержите их там 1-2 минуты и потом начинайте бежать!! Больно??? Вот и мотору больно!!
Хрень какая то! Кто такой то. ? Навешал тут пацанам.
ОтветитьНе знаю, автозапуска 15 минут хватает😊
ОтветитьУ меня два соседа даже летом в +30 из гаража не выезжают пока до 90гр.непрогреется. Моя АУДИ 80 год 1990 пробег 496000км.зимой только теплый воздух отогреет стекла не нажимаю на педаль газа трогаюсь и не спеша выезжаю из переулка на асфальт. По движку менял колпачки клапанов 10лет назад. Машина на каждый день, это ЧУДО!!!
Ответитьда это все хорошо для старых машин которые расчитаны на 500 тыс и выше . на новых 100 тыс и машина в ведро так как ее уже не продать .
ОтветитьСпасибо, я то до 70градусоа грел и потом только начинал ездить
ОтветитьАуди С4 2.8 автомат,15 минут грею
ОтветитьМасло густое 5w- 40 при - 15
ОтветитьОтличное видео)) Живу на черноморском побережье, зим с минусовыми температурами практически не бывает но тем не менее всегда грею машину даже летом пока обороты не упадут ниже 1000 , замерял этот момент сканером температура ОЖ в этот момент примерно 45-50 градусов, хотя стрелка у меня ещё не двигается, но с другой стороны когда двигается стрелка она не перемещается на одно деление а на два три деления за раз, а по времени каждый раз прогрев до падения оборотов ниже 1000, уходит не меньше 5 минут , затем я начинаю медленно двигаться пока выезжаю из двора мотор догревается, я это определяю как по стрелке так и по включению на панели режима ECO который не работает пока мотор холоднее нужного.
Ответитьдилетанские эксперименты дилетанских экспертов
ОтветитьУ меня шевроле Кобальт заводится так в -35 40,такое ощущение как будто по звуку заводится-35
ОтветитьКакие 18 минимум проверять надо в -30 а так вату гоняешь
ОтветитьНа старых иномарках , шкала t двигателя , была , сине - розово - красная , можно было трогаться , только тогда , стрелка заходила в розовый сектор , это была рекомендация задода изготовителя ! Это была t 45 - 50 с !
ОтветитьВидимо автор этого ролика с другой планеты, или первоклассник.??! Утомил своей пустой болтовней. Ничего нового не изобрел. Велосипед придумали без ег ведома. ! Ведь сколько бестолковых развелось с России.!!
ОтветитьНисколько, садишься и едешь. Обороты двигателя такие же, как и на прогреве.
ОтветитьОдин бак бензина осушил, вот тогда прогрел. А теперь на заправку.
Ответитьхорошее видео все наглядно показано. спасибо!
ОтветитьТочное время прогрева двигателя не имеет смысла. Оно индивидуально для каждого двигателя. Согласен относительно двух ориентиров ( параметров). Темп. охлаждающей жидкости не менее 40 градусов и выход оборотов на обычный холостой режим.
ОтветитьСтрелка минимума достигла, 50 градусов и поехали. Чё думать то...)))
ОтветитьИдиотство... .
ОтветитьЛогичней было назвать канал auto advice. Причём здесь soviet???
ОтветитьОчень круто, спасибо
ОтветитьВсегда грею, летом 3-5мин., зимой 10-15 в зависимости от мороза, который у нас бывает за -40.
Ответить👍👍👍
ОтветитьСпасибо за ролик, познавательно. Но было бы лучше, если вместо музыки слышать шум мотора.
Ответить8 мороза?? Вы серьёзно? Вот это мороз! Минус 25 и заводится как летом. Машине 15лет, но Тайота на ДВ.
ОтветитьКак температура достигла рабочего значения так и хватит. Ну если вам срочно надо поехать то дождитесь пока обороты упадут до рабочих и можно потихоньку ехать пока температура станет рабочей
Ответитьвсегда грею до 50С, это первое деление, если стрелочный прибор, занимает примерно 10 минут на любой машине при температуре -20С снаружи
ОтветитьДольше греется вариатор и он тогда плохо переключается, поэтому я прогреваю подольше. Кстати у меня тоже NISSAN
Ответитьеще один совет для даунов
Ответить5-6 минут это много, в сильные морозы т. е. до -30 достаточно трёх минут!
ОтветитьТолько музыка ибанутая.
ОтветитьМожете подсказать если расход 17.6 с прогревом в зиму на 2.4 160лс, от чего такой расход, или это норм?!
ОтветитьГольф 2,0 дизель 6-ступ механика. Двигатель грею, пока очищаю машину от снега. Нет снега - не грею вообще.
Пробег 200,000 км. Двигатель работает идеально.
Масло меняю раз в сезон - осенью.
Ещё одному расскажу. С технической точки зрения, двигатель нужно греть до рабочей температуры и зимой и летом, потому что все зазоры должны принять расчетные значения и все детали должны принять расчетные формы. Только тогда двигатель будет работать нормально. Все остальные разговоры из серии экологии и художественного воображения.
Ответить