Стоит ли Покупать Hyundai Tucson 1 Поколения (2004-2010)?

Комментатор молодец. Обосрал как мог ,возьми пирожок с полки 💩

Супер авто !!!! Спрашивал владельцев,и ТД ,,негниет никак,,,правда живу в провинции ,,,,,однако хватило денег только на Волгу 3110,2000 г.в.,,20 тр !!!! Сменил пороги ,,навесное ,рессоры выхлоп,резину ,,,все неспешно ,за 7 лет ,!! Резина 205/70/15 ,едешь как на кросовере.,,,,ну вот и сравните цену? Она решает все!!!!,,к стати поршни и цилиндры цпг меняются не снимая двигателя !!!! Двигатель вечный!!!! ГРМ шестерни!!!!! Ремонт очень не дорогой !!! Кому оплатить понты - можно и тусан ,он надёжен.

Нет конечно не стоит .

Смотреть на скорости 1.75

2005 год 2.0 crdi, передний привод, владею 7 лет, простой и достаточно надёжный автомобиль при должном обслуживании.

Давайте откровенно – машина уже весьма старая) Что дизайн кузова что салон. Как пересел с китайца 2012 года салон выглядил реально устаревшим. В спортеже салон как по мне еще более древний, хоть снаружи мне нравится больше. Я не верю в пробеги меньше 180тыс, это невозможно за 13-18 лет столько наездить, не верьте объявлениям. Примите за должное что у машины будет пробег 200+. Двигатели ходят на этой машине по 350-600тыс км. Масложор скорее всего будет - данный двигатель жрет с завода, думаю 1-2л на 10к приемлимо. Масло лейте любое, этому двигателю всеравно) Он древний и хрен убьешь.
Касательно расхода – двигатель 2 литра на 141л.с., по городу жрет 11.5-13л газа. Я не считаю что это много. Если нормально газ настроить то будет +1-1.5л разницы с бензином. По трассе бензину заметил закономерность – при езде 90км/ч расход 7.5л, если ехать 100км/ч расход уже под 9.5-10!) Короче если медленно ехать под 85-90 то расход будет минимальный. После 100км/ч каждые 10км/ч = +1л. Касательно ремонта – это очень ремонтопригодная машина, простая конструкция, все знают как это ремонтировать. Я никогда не ремонтировал машины но умудрялся ремонтировать сам проводку, менять запчасти и т.д. Цены на запчасти демократические (если мы говорим о каком никаком качестве и отсекаем китайцы где там запчасти по цене для ваза) и почти всегда есть в наличии. Конструкция авто продуманная и простая. Кузов за 15 лет езды – минус 2 крыла (сгнили под пластиковыми обвесами), остальное все в отличном состоянии, кузов держится бодричком. Лучше всего брать туксон до 2007 года включительно, 2008 и выше урезанные комплектации, почитайте отличия, их много. Был мировой кризис тогда и они порезали что бы удешевить машину.
Дам пару советов дабы избежать гемор –
1) Антифриз должен быть G11 зеленый. Если залит красный - срочно сливай иначе сожрет блок и радиаторы.
2) Не переключай климат (режим обдува стекло, лицо, ноги и тд) слишком быстро и не на максимальной скорости печки, так сломаешь актуатор обдува и регулироваться перестанет. Обрывает шестерню пластиковую и нужно ремонтировать...
3) Под пластиковыми обвесами (арки передние/задние) может не быть металла. У меня так и было – внешне все отлично, снял пластиковые накладки – 2 крыла под замену. Так же мовилить надо арки каждый год, это обязательная процедура. Забивается грязью и гниет подкрылки. Задние тоже самое
4) Под капотом есть блок предохранителей. В крыло есть "дырка" куда уходит жгут проводов. Настоятельно советую эту дырку закрыть (залепите когда будете мовилить арки). Капли летят и попадают в блок предохранителей и реле, отгнивают провода. Оттуда вылезает гемор в виде не заводится, не работает бензонасос и т.д. Весь интернет засыпан этой болячкой.
5) Тачка тяжелая. Передок очень тяжелый тоже. Диски гнутся титановые весьма быстро в отличии от хетча с веслом 1300кг) Я помню раньше на машинах в ямы такие летал и редко ремонтировал диски. Тут ремонтирую диск(и) каждый год. Из симптомов – если колесо спускается само по тихоньку за 2 недели – значит диск надо ремонтировать.

Скажу как есть – если имеется чуть больше денег лучше взять Dodge Journey. Если хочется кроссовер (или джип, называйте как хотите) и не сильно дорого в обслуге то лучше варианта найти сложно.

У самого такой аппарат, поменял сцепление на пробеге 356700т. До этого не разу не меняли, нигде записи я не нашол. Отличный аппарат, радуюсь каждый день

...Кааак, кааак? могут "отгнить" патрубки радиатора?!!!...Валера, ты их вообще видел?!...какие на х.й реагенты?!!...они масло-антифризостойкие, по ним и так, с.ка, "реагент" течет...как он может "прогнить" чтобы перегреть двигатель?...даже если ты не специалист, но ты хотябы поинтересуйся темой, которую ты озвучиваешь, чтобы не выглядеть идиотом...

...осмелюсь спросить "специалиста"-филолога - "как же все-таки называется "тот, который отвечает за холостой ход""?...на моменте про "двигатель, который поглощает не только бензин, но и солярку" начал ржать в голос и тихо сползать под стол...дружище, может ты не курсе, но он у меня еще и втихаря бутеры подъедает и кофе хлещет, хер за ним успеешь...

..."этот человек пи.дит" (с)...зачитывает с бумажки перечень случайных неисправностей любого автомобиля, спи..енного с какого-то сайта, при этом ни слова не понимая о чем говорит...

Тусан 2008 год пробег 570678 км, да да почти 600000 проехал. В мотор не лазил, замена грм и масло. Клапана не трогал и не стоит туда лазить. Масло каждые 9-10 тыс. Линьки, да, долго не ходят. 30-40 тысяч, примерно. Запчасти дешовые, причем оригинальные. Расход по трассе летом при 110-120 км/ч составляет 8.4 +-. Зависит от загрузки авто. По гододу до 10 литров. Зимой чуть побольше примерно 12,5 с прогревами. Но и вес у машины не маленький и полный привод, кардан крутить тоже надо. 2 литровый мотор, кстати, забыл сказать. Не гниет, сколы держатся достойно, еще не подкрашивал. Очень достойный автомобиль. Если найдете хороший вариант на механике, берите, не пожалеите. Цены не высокие. Раф или срв дороже. Выбор за вами.

никакой шкиф не отслаивается)) И радиатор не течет, пробег 200, 14 лет))

Его минус это не багажник, с расход топлива

Езжу на Туксоне 13 лет(140 тысяч), и из всего перечисленного автором ничего не видел! Автор, по-видимому, Туксон видел только на картинке и ничего об этом авто не знает, но пишет полную хрень, даже сбился со счёта! Особенно про кардан, который полностью спрятан и повредить его нужно суметь! Что касается коррозии, то автор полный профан в этом вопросе и ищет её совсем не там, впрочем ржавеют ВСЕ авто(даже Порше) и если не делать периодически 5-7 лет полную антикоррозийную обработку, то вашему кузову неминуемо придёт звиздец! Я много раз писал на этом канале, как и где нужно делать анти коррозийную обработку на Туксоне, поэтому повторяться не буду. Всем, кто в школе прогуливал уроки химии, хочу сказать, что не ржавеет только золото, а всё остальное, увы не вечно!

Потрясающая машина. Брал новую в салоне. В 2008году. В самом жире. Езжу до сих пор. Каждый день. Меняю масло и колодки. Всем советую.

По поводу маленьково багажника.Ровный пол.+ переднее сиднние раскидыванться ровно.Возил доски 3 м. В длинну.

брал в 13 году 2,7 литра 4wd автомат, до сих пор катаюсь. пробег 160 тыс., серьезных проблем не было. Машиной очень доволен, надоела уже, хотел поменять, но даже не представляю на что ))) из недостатков - жрет 20 литров, жесть, спасаюсь газом. За эти годы пластик очешника переродился настолько что он сыпется прямо в руках, еле склеил... еще неожиданно в один месяц оборвались два тормозных шланга, было страшно ) в остальном не замечено что бы что то сыпалось. Обслуживание где то 40 000 рублей в год. А с нынешними ценами на авто, вообще чувствую до пенсии буду на нем докатывать )))

Итак я владелец Hyundai Tucson 2008 г.в., полный привод, механика, 2.0 на 141 л.с.
Пробег 190 тыс. (50/50 город/трасса). Дороги в основном нормальные на твердую 4, город - Харьков, трасса в основном Харьков-Киев.
Каждую осень - заправка фриона, утечки постоянно появляются даже при выявлении и их ликвидации, т.к. все резинки и патрубки рассыхаются!. Почти каждую осень (8 из 10) - печка не работает, необходимо чистить радиатор отопителя, он забивается даже если менять антифриз каждые 15 тыс. Переключения обдува могут клинить и зависать на одном положении (поломка сервопривода заслонки отопителя: повреждение зубцов шестеренки привода). Ходовка от легковушки (одна платформа с Ceed, Sonata, Elantra, i30) слабая для тяжелого кроссовера, ходят слабо задние сайлентблоки (и аналоги, и оригиналы) - все в круг меняются в 20-30 тыс. пробега (их всего 10 по-моему продольных и поперечных), втулки стабилизаторов и их стойки - расходники тоже, не более 20 тыс. Шаровые - 40-50 тыс. Амортизаторы не более 100 тыс., один раз - 8 тыс. прошли передние. И, кстати, по поводу клиренса, он кажется большим со стороны — но его низшая точка в районе защиты двигателя, а это около 15 см.!!! Клиренс между передними колесами 15 см.(т.е. при любой колее защита постоянно трется о земную поверхность). Диски не ходят более 10 лет - облазят, только перекрас, желательно порошковой краской, иначе будет травить из под резины. Двигатель не едет, поможет вырезать катализатор с заменой на пламегаситель и чип под евро-2, тогда будет 160 вместо 140 л.с., это хоть что-то. Масло в двигателе нужно менять через 300 моточасов при хорошей синтетике, это около 8 тыс. пробега. Свечи не ходят больше 20 тыс. Так же в этот период нужно чистить форсунки и дроссель, они реально дольше не держат чистоту, забиваются конкретно. Каждые 70 тыс. регулировка клапанов - уходят в зажим выпускные в основном. Расход для города велик (13 бензин, 15 газ летом, зимой + 2 литра). Задний стеклоочиститель закисает - если не смазывать его изнутри - каждую осень он глючит. Нить обогрева в заднем стекле тоже часто выходит из строя, помогло полностью перебрать сзади проводку - она вся засохла. Лямбды менять будете постоянно если не вырезали катализаторы (дешевле их не менять, а прошивка под евро-2). Рулевая рейка - 150 тыс. ходит, затем начинает стучать и сопливить, как и передние подушки подрамника, они высыхают. После рулевой рейки может начать подклинивать рулевой вал от старости (под замену)! Подушки двигателя так же 150 тыс. не более - особенно передняя. Кузов если целый - будет без особых проблем, если ремонтировался - беда. По кузову смотреть переднюю часть крыши и капота (там жучки и вспучивания), короба, под арками (обязательно снимать подкрылки), пороги, заднюю дверь полностью (изнутри смотреть тоже - там пластик снимается легко), остальное более-менее. Заводской антикор нужно понимать что держит не боле 7 лет, потом каждые 3 года надо повторять, не просто днище - нужно делать внутрянку по дверям, порогам, а главное - под защитой арок, если их не делать - там сгнивает все в фольгу до дыр! Под арками — постоянно грязь лежит (много грязи) в районе соединения арок и порогов, т.е. подкрылки пропускают воду и землю, все с колес забивается под подкрылки, если ее (грязь) не убирать — все гниет внутри! Коробка может к 8-10 годам начать выть, это подшипник первичного вала, читайте форумы, такое часто у корейцев (у китайцев, отечественный автопром и любой прочий дешман). Если не напрягает гул - ездите, как большинство, но знайте что подшипник без смазки уже, ее (смазку) берет из масла коробки когда она прогревается и гул немного уходит. Но на морозе гул при запуске изначально будет хрустом. Замена такого подшипника (по своему опыту) помогает на 30-40 тыс., дальше все снова, а стоят такие работы - очень дорого!!! Поэтому лезть каждый раз в коробку нет смысла, туда надо вникать при замене сцепления. Сцепление ходит кстати 120 тыс. без проблем.
Свет заводской — очень плохо. Поможет только качественный LED, никакого галогена (быстро горят), никакого ксенона (дорого и качество 50/50). Хотя противотуманные фары — хорошее дополнение к главному свету, освещает перед автомобилем довольно серьёзно!
Итог - при должном уходе я в год вкидываю в ТО (плановые по регламенту и внеплановые) около 1100 у.е. Если не вкидывать - рассыплется! Такие ньюансы как расход топлива и особенно коробка передач с ее гулом - с ними свыкаешься жить, иначе на ТО придется добавлять еще больше. Если нет возможности купить авто с салона, любой кто хочет купить 12 летний Tucson должен понимать все вышеизложенное на свой страх и риск! А то в интернете и ютубе все хвалят эту модель до сих пор! И кстати 90% таких продающихся авто - убитый и отработанный хлам, в который никто никогда ничего не вкладывал, и если купить такое авто - горе печальное, вы будете плакать горькими слезами!!!
Вот такая интересная машинка Hyundai Tucson!

Бюджет равносилен качеству , не больше и не меньше , дизайн 89-93год выпуска, публика женщины.

Отличная машина. Владею 3 года. Пробег уже 200.. Отлично. Горя не знаю. А автор перечислил все тоже самое и для других кроссоверов. Ничего толком не сказал. Я вообще эту машину брал чтоб на продажу..))) а в итоге оставил себе и уже 3 года езжу)) отлично!

Берите ваз не пожалеете😀

У меня дизель 2.0 механика 2007г, передний привод. 270 000км. Особых проблемм нет, только расходники. Остальное все родное, за исключением сажевого: просверлил 5 отверстий и исключил из мозгов его. В целом автомобилем доволен. В этом году будет 10 лет как владею им. До этого был фольксваген-замучил.

Слышал про проблемы сайлентблоков подрамника...издёж чистой воды, в норме до сих пор, и не только по асфальту, в конкретных говнах лазил и по оооооооочень хреновым дорогам езжу регулярно.

Даже думать не надо, просто найти живой...у меня уже 6 лет, 120 накатал, брал с родным пробегом 67 тыщ, но битый(не переживаю за внешний вид) верой и правдой служит тушкан, запчасти копеечные, не пожалел ни разу.

2006 дизель 16 лет в обед, кайфую, хороший малыш

По произношению автомобиля Тусан, можно сразу определить откуда ведущий - Украина ))

Автор перепутал обзор с жигулями,видно что на этой машине не ездил.

Отличный вариант у меня 2007 год пробег 156000 км служит верой и правдой.

Вывод ,однозначно стоит!Это вам не современный ширпотреб с ресурсом до 100-150 тыс км

у меня 2008 как раз передний привод.Не пойму с чего это вдруг минусом стало.Я наоборот выбирал передний привод,меньше еботни с вискомуфтой.меньше головняка с запчастями.Езжу только по асфальту.Тачка надежная шо ппц.Самая надежная из всех что я знаю. Танк а не машина

Машина 🔥

Да уж ну вы и обзорщик. У данной модели часто вылетают сальники рулевых реек, а про ржавый кузов вообще молчу. Можно такое ведро купить, что потом денег не хватит починить.

В 2012 брал новую из салона (Донбасс). 2,0 бензин, полный привод, автомат, максимальная комплектация. Отъездил 8 лет. Самые лучшие воспоминания. Только жрет многовато, но год отъездил, поставил газ. Сразу в два раза легче стало по деньгам. Ничего серьезного не было, хотя я вожу почти экстремально. Выгребает в любых ебенях, особенно, если включишь полный привод. Не ржавеет вообще. По кузову очень выручает пластиковый обвес. Поцарапал, поменял и опять как новая. Их красить не надо. Отъездил 130 тысяч, отдал дочке с зятем, ездят и радуются. Вместительная, вози хоть холодильники, хоть диваны. Отличный авто на свои деньги.

субъективный обзор,на примере нескольких ушатаных авто

Отличный автомобиль. Главное что большую часть работ по обслуживанию можно сделать самому. Запчасти дешёвые.

неочём

Не забывайте следить за температурой двигателя, а как следить нет на приборной доске температуры двигателя

ребят у кого 1-е поколение . как с кузовом и ржавчиной?

Motorro? ты либо ...... либо не ездил на этой машине. Вопрос тебе, на других машинах кардан повредить нельзя? ты такую ересь несешь, какой датчик кислорода? c 2008 катаюсь по стране. пробег 570000 , да да скоро 600 к и ни каких проблем. замена масел фильтров , свечи и лампочек. радиатор родной и машина совсем не гниют, от слова ВООБЩЕ. расход трасса 7.5-8, город 11-12. ремень грм замена стоит 5000 с работой. там менять то нечего . и все. клапана не регулировал. мотор работает ровно и нехрен туда лазить. хорошая машина жаль что их сейчас не выпускают. Кто еще сомневается, не думайте , берите и катайтесь спокойно. я бы еще поспорил кто лучше тусан хонда или раф4.

Ну в 21м же веке живём, неужели нельзя цены говорить в уе? Это же так просто, а главное всем удобно

2.0 бензин, пробег 310 000. Только расходники, движок как новый. Удачный авто

да купить машину и не посмотреть есть ли кардан, это как?

У меня 2007г. Бензин 2.0 ММКП. 4WD, прет как танк.

Кллассс на підтримку каналу