Комментарии:
Вы сморозили полнейшую херню, потому что не понимаете разницу блокировки межосевого и осевого дифференциала, вы не понимаете разницу полного привода на карданах и на муфте, вы запутались в терминах.
Если вы верите в то, что выдали, значит для вас станет сюрпризом то, сильна ниве можно ездить по асфальту на пониженной передаче и с заблокированной раздаткой. И ничего машине не будет
Если бы не знал, ничего бы не понял.
ОтветитьЛучший полный привод - Ауди Quattro с межосевым дифференциалом Torsen.
ОтветитьПока ты так объяснял, честно английский излишне смакуемый залюбил. Вроде и интересная информация но как по машонке стекловатой.
ОтветитьПонаплел ереси,автор,бросай вещества
ОтветитьЯ старых японских седанов 4вд, схема такая же как и на Ниве, только без жесткой блокировки межосевого дифференциала, а с помощью гидромуфты!
ОтветитьПо мне самый топ это система "куватро"
ОтветитьНемного поверхностно но очень интересно 👍
ОтветитьПеребор с басом пипец! слушать больно.
ОтветитьНи хрена не понял, но было очень интересно
ОтветитьНива сейчас бьётся в истерике.
ОтветитьМуть какую-то прогнал... Все перепутал,и ввёл в заблуждение использованием маркетинговых аббревиатур!!!!!
ОтветитьУ Audi quattro разные бывают, есть haldex, есть quattro ultra(продвинутый haldex) Но канонические Audi идут на torsen. Да и ващпе, материал местами просто ужасно преподносится, люди которые не в теме, ни черта не поймут.
ОтветитьИнформация не полная.
Почему не чего не сказанно пор дифференциал торсна. Который ставит фирма AUDI.
Квадро самая лучшая система полного привода
ОтветитьЯ пытался понять, запомнить, придется посмотреть еще раз 5.
Ответитьпочему нельзя назвать нормально АВД, два ВД, четыре ВД а то куча иностранных слов сбивают смысл рассказа
ОтветитьА где нива?!
ОтветитьПро субару не слова хотя субару отличная машина
ОтветитьПознавательное видео Спасибо
ОтветитьПиздец бред и незнание технических параметров полного привода
ОтветитьКласс... 👍🏻👍🏻👍🏻
Ответитьна 1.50 говорит про муфту а картинка с раздаткой....дальше смотреть не интересно....
Ответитьговномесы
ОтветитьОчень нужна Ваша помощь, что бы разобраться. Сейчас у меня джип компас трейл хок, тут все понятно мне. Хочу менять машину на форд Эксплорер и попался вариант, не дорогой вариант ментовский версии, с Америки. Называется интерсептер. Он имеет ряд отличий от его гражданской версии и эти отличия мне понятны, но вот он так же отличается и приводом. Везде пишут постоянный полный. А как понять какой именно? Что на счёт разных блокировок и понижаеек? Их то нет? На гражданском варианте там шайба, отвечает за смену настройки полного привода. Подскажите разницу в проходимости интерсептора с постоянным полным приводом, с его гражданской версии с как я понимаю отключаемым полным приводом и кучей внедорожные настроек.
ОтветитьА где 4Х4?
Ответитьавтор....блин.....не позорься
ОтветитьПочему не упомянул Ниву (первый кроссовер в мире, из-за отсутствия рамы) и колхозный УАЗик (отличается от военного мостами)?
ОтветитьВсе понятно что ничего не понятно 😂
ОтветитьА какой привод на Сузуки гранд Витара?
ОтветитьПодскажите систему полного привада или внедорожники у которого есть все блокировки, где крутятся все колеса, корочки лучший полный привод какой, или у какого внедорожника??
ОтветитьЕба.ь нужно уметь рассказать и объяснить. Тут одна вода
Ответитьвы забыли ниву, автомобиль повышенной проходимости - внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. Серийно производится с 5 апреля 1977 года.
ОтветитьWTF?
ОтветитьПолучается на Дастер фактически AWD а не 4WD
Ответитьмдааа, куча слов и ноль смысла! а куда торсен делся? а чтож скромно об кватро ауди промолчал ?
ОтветитьПоловина бред ваще не верно
Ответитьмного не правильного.
ОтветитьЮЬЬТЛЩГ ООНЕРЛДЗЗЕУ23ЕГ ТООЛ ЬЛОРПЕД ИСЧВЫЦ! 👎
ОтветитьК какой системе относится Ниссан Серена 4 ВД
ОтветитьРасскажите проще что это четыре колеса и все ведущие!!! так будет лучше!!!
ОтветитьС такой скоростью объяснения ролик можно смотреть только автомеханикам. Но им это уже не интересно. )))
ОтветитьНормальные ролики не парся
ОтветитьТакое ощущение что это перевод из гугл переводчика английского видео или статьи
ОтветитьЗдравствуйте! У меня очень большая просьба! У меня Тойота Хайлендер V6 3,3 4WD. 2004 года. ПРОШУ ВАС объясните КАК и КОГДА включать именно на этой авто 4WD и как отключить??? Заранее благодарен!
ОтветитьЯ понял что ничего не понял
ОтветитьДостаточно в начале ролика объяснить про термины, к примеру как в любом договоре: Полный привод "фо вил драйв" именуемый в дальнейшем "четыре вэдэ" с одной стороны, и "ту вил драйв" действующего на основании Устава, далее именуемое "два вэдэ", заключили настоящий договор о нижеследующем:
И погнал по простому два вэдэ три вэдэ и т. д. А то каждые пять секунд слышать ломаный английский муторно и ещё больше начинаешь путать что где почему😅
одно и тоже 40 раз рассказал как попало. что мозг закипел. еще и сказал что дастер обычно ездит на заднем а патриот на переднем))) Дибил))) Короче что попало нагородил; Еще и видеоряд тупой. Говорит про передний привод на видео Ауди кватроне может выехать из снега)))
ОтветитьЗабыл рассказать про уникальный случай у Паджеро , там подключаемый полный привод, который можно юзать и на асфальте благодаря раздаточке супер селект , у меня в семье такая машина есть и это очень круто и очень удобно, получается она сочитает в себе все плюсы фултайм и партайм не имея минусов )
ОтветитьНа уазе на колесах стоит хаб ступечный: отключается вручную передача крутящего момента на полуось и незадействованную часть кардана. Интересно, есть ли умельцы поставившие аналог хабов на задний мост дастера, чтоб не крутил лишнего при езде по асфальту. На ниву приблуды "отключающие мост" не стоят своих денег ибо та же беда с прокручиванием лишних узлов, что не приводит к реальной экономии. Но нива и не сделана для трассы от слова совсем, а вот с дастером смысл в хабах имеется.
Ответить