Комментарии:
Мотортестер бачить усе і одразу)
ОтветитьШутники - показывать компрессию в процентах😂. «Некоторые набивают 35, ну и 24 - это нормально» …Вот и бегут клиенты.
ОтветитьMerhabalar benim araç 1999 model passat 2.5 V6 AFB motor compressıon testi kPa19,3 psi 280 çıktı sonuç normal mi? (compressıon test cihazı son ibresi kPa 0-20 psi 0-300)
ОтветитьОдни ховорят другие говорят
ОтветитьБла бла бла...о чем ты говориш...золотник чтоб манометр максималку не сбрасывал и сам прибор не разьебал
ОтветитьЖаль что мы друг друга сейчас просто убиваем
ОтветитьК примеру, я неразбераюсь особо в этой инфо, кажеться много воды....
ОтветитьСколько в Москве проверить
ОтветитьПереслухаєш сам сибе болтовні багато а толку я небачу сам не понімаю яка різьба но болтають до хера викрути всі свічі і тоді не просяди акб і буде більш точно
ОтветитьДобрый день! Подскажите, опель зафира 1.7 дизель, появилась вибрация, выпадает ошибка пропуск воспламенения во втором цилиндре. Пропала мощность, больше 140 машина не разгоняется, повысился расход, дымит как трактор. Заменил форсунки, стало немного меньше дымить. Ошибка появляется только на холостом ходу и вибрация двигателя при оборотах 2-3 тысячи, если ехать 1800 или 3200 на оборотах то работает нормально. На холостом ходу расход литра, после хорошего прогрева расход сам может упасть до 0,6 и строение двигателя пропадает, плавающая неисправность. В чём может быть проблема?
ОтветитьПомерьте компрессию с переходником и без него, и вы увидите что разницы в показаниях почти нет.
ОтветитьСпасибо. Ушел.
"гОворят"...
Ведущему нужно к ло го пе ду!
ОтветитьА клапана регулировать как правильно , на холодном двигателе или на горячем ?
Ответить5коп. Пригоняли бензиновую газель троит движок, говорят компрессия нормально брат,но троит в итоге в одном цилиндре компрессии нет,спросил чем мерили,ответ убил - бумажкой!!!😅
ОтветитьНе согласен с тем, что при выкрученных свечах, при увеличенных оборотах компрессия увеличится. Если ее нет, то хоть 1000 раскрути ее не будет, а если есть, то за два- четыре оборота набьет хоть со свечами хоть без них.
ОтветитьСкажите в 4 цилиндровом ваговском тди если нет компрессии в одном цилиндре мотор на холодную нормально будет запускаться или тяжеловато?
ОтветитьУтверждают о том что в колесе 2.0 а с тремя пассажирами 5.0
ОтветитьЭксперты! Восхищен
ОтветитьСпасибо
ОтветитьЕще бы ссылку на набор.
ОтветитьТакой вопрос: мотор запускается хоть в жару хоть в мороз,хоть на горячую хоть на прогретую отлично ,но спустя 4-5 мин работы начинает дымить и троить
Компрессия тут не причём,я прав?
БМВ Е39 М57
Блин, ну вот когда профессионалы снимают видео, то и информативность таких видео на достойном уровне. Всё чётко, логично, по полочкам.
Лайк за видео 👍
Дякую за інформацію)
ОтветитьЗ новим роком скажіть компресія в моторі Y20dti ( 25)
ОтветитьКлиент всегда прав🤔 пусть ремонтирует хоть коробку🤣
ОтветитьМне намеряли на m9r дт 15,15,16,13 как мог я приехать с такой компрессией или мне назвиздели
ОтветитьСпасибо. Класс!
ОтветитьУ Вас завышенная кампресия. Там должна быть 21 атмосфера.
ОтветитьВариантов куча сами сказали. И не факт что именно ваш верный🤣 другие сервисы с вашего варианта угарают и всем говорят что так не меряют😁 так что у каждого своя правда.
ОтветитьПрокомментируйте, пожалуйста, мой случай
Двигатель 2.2 HDI 120 4HU peugeot boxer 2008г пробег 260 000 км.
Во время движения возникла вибрация мотора, троение и дымление сизым дымом.
Проверка компрессии на холодную таким же фирменным комплектом с выкрученными свечами 2,3,4 цилиндров показала в 3 и 4 цил. 23.5, во втором =0.
3000 км назад был заглушен егр без программной коррекции,чек не горел
5000 км назад были заменены форсунки 3 и 4, 1 и 2 были еще в допуске
Масло 5w30 тотал регулярно менялось через 10000 км
Предварительно ( пока без разборки) сделан вывод о прогаре поршня
Возможны ли более легкие варианты в моем случае, связанные с клапанами или компенсаторами?
Сложность в том, что авто за рубежом , и ремонт мастера сводят к замене мотора
Добрий день а яка компресія повинна бути в грузовій машині наприклад Daf xf 95? Зараніе дякую !
ОтветитьВот проверял компрессию и до двадцатки не набирает! Не поверил попросил механика проверить, пришёл он с компресометром бензиновым, и говорит раз при первом ходе поршня 12 показывает, значит есть компрессия, ведь сжатие происходит в двигателе один раз и вспышка. И вроде в этом логика есть, подскажите где правда?
ОтветитьДоска приспособлений 👍
ОтветитьЗдравствуйте, подскажите, дизель D4EA плохой холодный запуск,а на горячую с очень длительной прокруткой стартера запускается,это может быть плохая компрессия?
ОтветитьChrosaja kolekcija !!!
ОтветитьУ золотника пружина на клапане давольно сильная. Я проверял, примерно 6 атм. Соответственно на эту величину покажет меньше значение.
ОтветитьНу такой ерести я не слышал что компрессия в центре одна а по краям например другая
Это просто пипец…
Вот другое дело если шланг длинный от цилиндра до манометра то может быть меньше показания, так как количество воздуха сжимаемого больше- а значит давление меньше. Качните 5 раз насосом колесо детского велика и мотоцикла например…
Ха,ха,ха и никто нехуя не знает. Ха,ха,ха
ОтветитьНудота....
ОтветитьНА ВСЕ СТО ПРОЦЕНТОВ С ТОБОЙ СОГЛАСЕН
ОтветитьА с чего вы сделали вывод что не герметичны клапана,а не проблеммы с поршневой группой? У меня на 4х цилиндровом двигателе показания по цилиндрам 27,24,19,17 и мне на сто утверждают что проблема именно в поршневой. Хотя никаких работ кроме замера компрессии не производили.
ОтветитьМожет кто подскажет какая компрессия должна быть в норме для 2 .0 TDI bmr
ОтветитьЗдравствуйте ! Не подскажите номер адаптера для замера компрессии на б6 2тди 170 л bmr ?
ОтветитьА покороче нельзя, поменьше слов?
ОтветитьДобрый вечер, здравствуйте. А что за прибор? Сижу ищу с клапаном снизу.🙈
ОтветитьЕсли ниппелёк перевернуть в другую сторону вооооообще никаких покозаний н е б у д е т и не крути мозги другим лижбы видос за ютубить.
ОтветитьЧтобы определить больной цилиндр, не обязательно приближаться к заводским параметрам, он/они выдадут себя сами при любых замерах!!!!
ОтветитьПервое ,замер холодного так как мы заводим на холодную и на горячую так как мы тоже заводим ,тут не всегда но бывает разница ,качество масел термодинамика и ваша уверенность на 100% вам не помеха, Второе, по одному выкручивать свечи ,потому что крутящий момент должен быть одинаковым! Но самое интересное проверка на герметичность клапанов? вот тут нужна важная последовательность действий!!!
ОтветитьОтличный познавательный ролик! Спасибо за информацию.
Ответить