Как проверить регулятор напряжения генератора.

Однако это не полная проверка регулятора. По напряжению он может четко отрабатывает, но сбита настройка пауз (отключения0 в цепь. Ибо был случай, что по такой проверке регулятор четко срабьатывал на нужном напряжении. а в работе генератора было иное напряжение (ниже). Полагаю иди конденсатор, отвечающий за паузу умер. либо резистор на эту задачу умер. Тут полагаю не у каждого есть осцилограф, чтобы фиксировать временную характеристику.

У меня к Вам два вопроса .Первый вопрос. Если регулятор выдает напряжение 13,6 в при работе двигателя,достаточно ли это напряжение для зарядки не нового аккумулятора. Второй вопрос. Можно ли определить срабатывание регулятора по сигнальной лампе разряда аккумуляторной батареи ,которая имеется на комбинации приборов ,если включить зажигание и подавать напряжение на клеммы аккумулятора до 15в от зарядного устройства. Спасибо.

Лайк и комментарий в поддержку!

Здравствуйте! Прошло 2 года с того момента, когда опубликовал свой первый комментарий. Сейчас у меня на авто уже новые АКБ. Сколько они прослужат, не знаю. Вспомнился один теперь уже очень давнишний случай. Теперь уже не могу вспомнить, в каком году это было. Начал "сдыхать" АКБ на моей старенькой ОКЕ 1995 года выпуска. Я уже купил новую АКБ. Но решил поэкспериментировать. Установил на генератор "вольтодобавку", которая подняла выходное напряжение до 14,7 вольта. И на той АКБ я проездил ещё больше года. А потом с такими параметрами зарядного напряжения последующие АКБ прослужили мне без малого десять лет. И сейчас уже с новыми АКБ я продолжаю ездить с теми же генераторами, которые выдают 14,7вольта. Может это влияние режима эксплуатации авто? У меня короткие поездки. Частые запуски двигателя.

Спасиба. а может быть наоборот, что неисправный регулятор ограничивает на уровне не 13,7-14 в а скажем на уровне 12,9-13,2 ?

Горящая лампочка не говорит что он рабочий

Лампочка горит, но при установке на генератор напряжение 12-11-10...

Про обороты да, а вот про нагрузку ты загнул. Если гена нагрузку не потянет, ты там хоть зарегулируйся, напруга всё равно просядет

Проверил по Вашей методе 3 забракованных регулятора всё норм.,а на машине нет.Чем объяснить.Сщётки,контакты норм.Новый ставишь,всё ок.

Не прошели новый поставить

Спасибо коллега👍

Сразу видно что ОКУЙТЕЛЬНЫЙ парень однако.

А если он сгорел генератор будет выдовать зарядку

Помогите водомоторникам ! У нас из лодочного двигла выходит переменка 2 провода до 50 вольт в ямаха и постоянка с диодного моста так же до 50 вольт в среднем. Как нам регулятором от авто сделать 14 вольт.

Это нормально когда проверяешь таким образом и напряжение падает но на лампочке нить красная остаётся , то есть не полностью гаснет ?

Спасибо хорошо показал. А почему тухнет лампочку выше 14,8 волт

Умный!?

Блок питания регулируемый не обязательно иметь ,достаточно иметь зарядное устройство с показанием силы тока и напряжения при зарядке аккумулятора точно также подключаете лампочку и ориентируетесь по вольтметру ( далекие 80 г )!

На авто у тебя стоит выносное реле расскажи о нём

Проверил зарядку,регулятор выдает разные напряжения - 14.7,потом 6.9,потом 11.2 потом опять 14.7 потом опять 7.4 и т.д в чем может быть причина?

13,8 14,4

Ответьте пожалуйста! При включении зажигания лампочка заряда уже не горит, начинаешь заводить загорается, при работающем двигателе лампочка не горит
При проверке реле на щетках мультиметр показывает 15 в, но лампочка не горит.

Все эти проверки ерунда.Проверил по вашей методике с регулируемым блоком питания, всё работает а заряда нет.Заменил регулятор на новый и всё заработало.

Спасибо 👍🇰🇿

Спасибі допоміг. Таблетка була несправна.

Поставил новый регулятор сразу давала 13.8
Потом через время толком не ездили стало давать 16.
Вроде пишут если где-то будет потеря контакта будет перезаряд.
Или же накрылся этот регулятор.не понятно.)

все проверил, все рабочее, а генератор упорно продолжает молчать.

Здравствуйте! Я старый автоэлектрик. Шофёр ещё раньше. Неоднократно убеждался, что самое приемлемое зарядное напряжение на генераторе автомобиля с 12 вольтовым оборудованием 14, 5-14,7вольта. Это с простыми свинцово-сурьмянистыми аккумуляторами. С Ca-Ca аккумуляторами я менее знаком. Потому совета по правильной зарядке (подзарядке) на автомобиле не могу дать. Вполне возможно, что такие аккумуляторы на авто надо подзаряжать током не ниже 14,8 вольта. На различных форумах якобы правильные аккумуляторщики советуют не превышать выдаваемое генератором напряжение 14,5 вольта! По своему опыту знаю, что этого мало. Аккумулятор при такой подзарядке гораздо быстрее выйдет из строя. У меня в эксплуатации сейчас два аккумулятора. Они куплены в октябре 2012 года. Не "крутые"! Самые бюджетные. Даже в морозы минус 25 с запуском справляются.

Красавчик

Доброго времени суток, может из-за регулятора напряжения быть малый заряд?

Стабилизатор.