Зачем в поезде несколько раз меняют локомотив за всё время в пути?

Во-первых, не особо внимательные, а все. Тут не требуется быть особо внимательным. Во-вторых, это неправильно сделано. Машинисту было бы гораздо интереснее ехать весь маршрут, а не мотаться туда-сюда на одном отрезке. Поэтому это деление на участки следует отменить.

Теперь понятно для чего меняют электровоз на другой 🚂🚂📹👍

Ждём видео на "шарманку"

На ветке Белореченская - Майкоп есть постоянный ток и переменный. Туапсе - Белореченская - постоянный. Армавир - Белореченская - Переменный.

👍🏻🙂

Достаточно 20 мин,чтоб поменять электровоз на тепловоз,или же другой электровоз. 40 это уже прям крупная оч узловая станция. И так же за 20 мин,успевают сделать полную пробу тормозов.

40 минут как-то многовато. Поезда, на которых я ездил, имели остановки от 30 минут и меньше для смены локомотивов

Есть кто-то, кто этого не знает?... Мне это мама объяснила ещё в раннем школьном возрасте в одной из наших дальних поездок...

С 70 000 подписщиками!

Замечу, что иногда локомотив цепляют с другого конца поезда и поезд едет в противоположном направлении

Очень интересно расскажите пожалуйста про электровозВЛ10

благодарю, все понятно ,особенно для тех ,кто имеет опыт проживания в сов. эпоху и сейчас продолжает пользоваться Ж/Д.🚂🚉🚦🚞👍

Сделаю видос такой. Почему когда линия тепловозная,то как правило она однопутная,а когда электрофицирована то двух-путная.

Нифига ты не объяснил.В моëм городе меняются тепловозы.Бригады проезжают по 250 км примерно.Локомотывы меняются и уезжают в депо на заправку.Вот и ответ.А электровозы с разным типом напряжение это вторично уже.Им ежедневная дозаправка не нужна

Без вариантов

Плечи и если т о позволяет , а так в кольцо как говориться

Потому что не евреи,те локомотив на локомотив не меняют😆Сам,в этом угаре работаю,-шутка.

В этой кончиной организации надо не только локоматив менять но и все руководство поголовно😐

Спасибо

Про разный ток не знал! Очень у вас хорошие видео и, главное, что лаконичные.

Смена локомотива это отделое шоу для пассажиров

Стоянка более 20 мин-. полная проба, между пунктами А и Б-плечо. Если я правильно помню-года ?🤭🤭🤭

А снимите пожалуйста видео о том, как железная дорога в Брестской области республики Беларусь за Высоко-Литовском(помечу: - не за Брестом, а именно за Высоко-Литовском) из широкой колеи переходит на узкую европейскую, и вообще какие поезда ходят по железной дороге дальше станции Высоко-Литовск(по-белорусски: Високо-Литовск) в сторону границы с Польшей?

Локомотив, меняют на станции, в нескольких случаях и в основном, где имеется оборотное, локомотивное депо и бригада прибыла до станции назначения. В случае замечания по работе локомотива. В случае окончания срока техосмотра, если не дают НОДовский приказ на дальнейшее следование локомотива, без отцепки, от поезда и т,д. ......

Интересно, а машинист тоже меняется?

По этому поводу, очень красиво, рассказал, Евгений Гришковец, в своем спектакле. " Как Я съел собаку."

Расскажи про скоростные дороги 500км/ч. Почему у нас такие не строят.

Хотя русский язык родной для меня, но информацию по 1000 слов в минуту не усваиваю.

В России не было не чего и нет одни воры как пут н и власть вся РФ

Без тебя никто бы об этом не знал😊😊😊😊😊

Да, это прямо воспоминания из детства; ночь, станция, приближающийся звук постукивания "молотком по колёсам" и невнятная речь диспетчера в громкоговорителе (и как они её понимали?)😊.

Есть ещё один вариант тягового плеча - государственные границы.
Поезда москва-калининград 3 раза меняют локомотивы недалеко от границы, но конечно это вопрос межгосударственных соглашений о тяговых плечах.

Как я понимаю, пассажирские поезда на российском ЖД вообще "дополнение к грузовым". ЖД создано в основном для грузов. По этому скорости пассажирских поездов весьма умеренные.
И все же разница в маршрутной скорости между быстрыми фирменными поездами и обычными (иногда раза в два!) смущает. Было бы очень интересно послушать о том, почему мы едем так долго...

Что такое "полное опробывание тормозов", на каком участке их опробуют?

На тепловозной тяге, это специально сделано, особенно вдоль границы с другими странами!✌️

По типу автоперевозок: Плечевики, где каждый автопарк обслуживал свой участок автодороги.Отсюда и женщины плечевые.

Хорошее познавательное видео

Переменный ток как я понимаю надо в локомотиве выпрямлять, а для этого нужен диодный мост а вот нет таких диодов на такой ток и поэтому раньше использовали дикие ртутные выпрямители игнитроны 😊

Бригада машинист и помощник, рассчитаны на максимум 260 км путей, где они должны знать каждую ямку. Ни когда, даже самого опытного машиниста, не допустят на путь по которому он ни когда не ездил. 260 км на ЖД вы считаете мало? С условием, что в России кривые рельсы а скорость составляет иногда 5 км\ч на протяжении 10 км, и пройти это надо всем составам. 260 км, это почти 12 часов езды по дороге, которую Гитлер еще бомбил 😂

Очень интересная схема показана у вас. Её где-то можно посмотреть или скачать?

Нравятся мне ваши видео. Коротко и по сути, без воды, без заманухи в названии (Типо: не езди в третьем вагоне пока не посмотришь это видео). Редко встретишь такой канал. Спасибо за работу.

Очень интересно, дружище! Продолжай, пожалуйста.

Вот чему нужно учить в училищах

2,36 мин - эп 20 как принимает ток ?? или он дизель. не вижу что к проводам подсоеденен.как он едет ?

Не знал это

Отличный канал! Узнал много нового, раньше часто ездил по ЖД, было интересно, особенно в детстве, как устроены отдельные элементы ЖД и почему так, а не иначе. На многие вопросы нашёл ответы, спасибо!

По-моему до Карелии ЭП20 и до Ижевска тащит без смен, не ездил , но возможно до Кисловодска и даже Адлера также …

Также ещё у машиниста своя зона где он может ездить.