Nissan X-Trail II (T31) | Вторые руки. Куда смотреть при покупке? Тех.обзор.

Японские автомобили очень долговечны и не боятся коррозии если не было повреждения кузова при аварии

Если тросик на дверных замках слетает, то изнутри дверь открывается если конечно замки мех блокировки не закрыты это касается задних дверей

Спасибо большое Вам за подробную информацию.

Спасибо, клаасный обзор.

Год назад искал ниву для рыбалки, много чего пересмотрел и понял что она мне не то чтобы не подходит, а то ,что это ведра с гайками. 17, 18й год а уже машина в рыжиках, да и элементарного комфорта ноль. И тут подвернулся мне этот красавчик 2.5 с механической коробкой передач. С перегоном обошелся мне в пятихатку. Я очень доволен данным автомобилем и на трассе и по легкому бездорожью. Большой багажник, прицеп теперь стал не актуален.В автомобиле два полноценных спальных места, забыл когда уж и полатку брал. За год минусов пока не обнаружил, единственное что порвался тросик открывания двери. Отказался от оригинального ниссановского масла и забыл что такое угар.

У меня х трейл 2012г брал новый. Сейчас пробег 220000 . цепь грм не менял и не собираюсь. Масло доливаю от замены до замены максимум по литра до верхней точки щупа. Вариатор тоже никогда не подводил. Менял сайлентблоки и передние амортизаторы ну и ступицы. Кардан по гарантии меняли. Вообще машина с 2.5 огонь!

Хорошо рассказали👍

Являюсь владельцем 2-литрового Т31. Все эти рассказы про 50, 60 и 100 тыс пробега узлов ходовой - сказки!!! Да, если не выезжать с асфальта, то так он ои будет, но если хотя бы 30-40% времени машина видит проселок и вы не толкаете машину с заглушенным мотором, то от силы 20-30тыс.км продержится. Я про сайлентблоки... резинки по простому... сами рычаги и тяги - железки, с ними ничего не будет. Подыхают в них именно втулки-сайлентблоки. В остальном согласен. Машина достаточно надежна. ЗА 11 лет меня еще ни разу не подвела. Если не считать в ноль высаженного аккума по моей вине, еще ни разу не было такого, чтоб я не смог воспользоваться машиной. Меняю в варике жижу каждые 40т.км, в моторе 5500 (город маленький, постоянное тырканье в стиле газ-тормоз-газ-тормоз), так что меняю часто. Лучше перебдеть, чем не добдеть. Покупал новым у офф.диллера, жаль в свое время не накопил на дизеля. Менять ни на что не хочу. В машине собрали все в необходимом и достаточном количестве, чтоб удовлетворить ваши потребности. Даже полный привод настроен больше на бездорожье, чем на асфальтовую управляемость, как у большинства кроссоверов. Я машину эксплуатирую больше как внедорожник, а не паркетник. Рыбалка, охота, выезды на природу с семьей... в дикие места, а не в кемпинги с облагороженными дорожками и парковками... и один не маловажный момент... не знаю как на европеских или японских, но я был удивлен заводской антикоррозийкой - ее много и она хорошо сделана. У нас в городе на реагенты не скупятся, плюс моя манера эксплуатации, а на кузове, в колесных арках, на порогах коррозии нет до сих пор! Не знаю, может мне так повезло и рабочие на конвейере в тот день были так добры, но мне дополнительный антикор делать не пришлось. Многие, кто видел машину, не верят ,что это заводской антикор.

Прекрасный канал 👍👍👍

229 тыс. 2.5 на механике полет норм

а ресурс у него какой

Очень крутой обзор😊

Скажите, а будет обзор на t32?

Буквы на номерах ВСУ, пойду ДОНОС напишу

хорош предшественник,говорит что кузов т-30.а на фото т-31 ресталинг

При покупке обратите внимание на заднии арки в нутри колеса

Владею 31м с 2010г.2,5л вариатор. Взял новый.
250тыс пробег. Проблем нет.по ходовке, 2раза менял шаровые(рычаги в сборе.1раз стойки стабилизатора. Фильтра, свечи, масло.лампочки регулярно. Езжу по-разному. Могу и быстро, но всегда плавный разгон и плавное торможение.
И да, грею движок. Даже летом. Но это уже религия инженера…
Машину люблю и менять не буду.Буду капиталить, пока есть запчасти. Мелкие конструктивные косячки машине прощаю, как и она мне , не своевременный порою осмотр. Машина конструктивно простая. Считаю эти огромным преимуществом.
Не автослесарь, но высшее техническое есть, поэтому обслуживаю машину сам.

над лобовым и задняя дверь ржавеет. покраска с заменой лобового увы. гниет с низу морды до дыр

У знакомого x-trail t-31 2,5 л пробег 390 км - вариатор жив (масло вовремя менял с очисткой через раз), двиг тоже жив, масло не ест. Купил себе недавно такой же 2013 г. с пробегом 168 тыс...

Купил ниссан еб... я сам. 😅

Спасибо огромное за обзор. Чуть не купил, а так было загорелся. Хотел 13-14 года с пробегом 100 тыс. Плюс минус 20 тыс. км. А новая теперь стоит больших денег.

2014г. 2литра. Механика. На 130 тыс. Пробега "вложился" в ходовку, замена задних стоек, сайлендблоков передних и задних рычагов, втулок и шаровых опор, рулевых наконечников. + Замена передних тормозных дисков по износу. Катаем дальше.

Икс похож по форме кузова на предыдущее поколение црв

Рахмат

Alhamdulillah in my experience owning nissan & infiniti, they are more reliable than the toyota & lexus. Especially when you take good care of your Nissan's vehicle with service routine with good oil, good spare parts and so on , insha Allah they are more-more reliable. 🙂👍

Про замерзающие двери после мойки, это не правда. Никогда такого не видел, даже на открытой мойке зимой.

Спасибо за информацию, все было по делу

Это все для левого руля, на правом ничего такого нет, 150т пробег, это состояние новой машины

Да это всё правда, от себя скажу, владею x-trail t31 три года покупал с рук пробег был 317000 сейчяс уже 356000. Проблемы с тросиками решил пластиковыми стяжками, а вот задний привод вовсе не работает, включается на панеле всё светится как нужно и даже если по снегу немного порезвить то будет моргать на панеле перегрев муфты но на самом деле гребёт только передок и как с этим бороться не знаю.

Почему подушки моргают?

здравствуйте,с наступающим.сколько будет стоит такой авто?

Ничего интересного про кузов и болезнь задних стаканов

Толковый и подробный обзор, 👍Чем вы так движок отмыли, 🤷‍♂как новый стал?

Про внутренние ШРУСы забыли. Болячка.

Всё доступно и по делу 👍

🤔🤔👌👌

Владею Иксом 10 лет пробег 310 000 механика ! Говорю честно менял : мотор печки , подвесной кардана , генератор , переднюю подвеску поменял один рас полнустю , зад не трогал, тормозные диски по кругу тосол родной , тормозуха родная , масла в трансмиси родные , масло в двишке меняю каждые 8000 с промывкой °! Ну и так по росходниках как все ! , признаюсь , зад гремит, уже слышно ! Но МАГНИТОФОН ЧУТЬ ПОГРОМЧЕ И ВСЁ ХОРОШО )))))) ! А ТАК машина просто супер в своём классе !

Вы занимаетесь ремонтом ам?

А в каком городе вы находитесь?

Все по делу

👍

👍

Четко и по делу.

Чтобы тросик не слетал фиксируйте наконечник тросика хомутом на кронштейне .(на двух дверях сделал) В основном это дети сдергивают открывая двери частым подергиванием .На передних такого не случалось.

Всё в точку! Забыл упомянуть,что встречаются проблемы с приводами. Появляется износ трипоида,в следствии чего вибрация на 30-40 км /ч,в режиме 2wd. У меня началась на 140т. , поменял оба привода на 155т.км. в правом приводе был люфт.
Владею 2.5 вариатор,не плохой авто.

Ни на одном из моторов,в том числе и дизеле,гидрокомпенсаторы нет ,обыкновенные толкатели,рассчитаны на весь срок эксплуатации авто,стука клапанов не услышите до кончины мотора,в остальном грамотная речь и осведомленная.

Не бу сам катайся

Исчерпывающая информация, благодарю!

Очень нужная информация! Большое спасибо!