УАЗ Патриот Лимитед, "НЕПРОСТОЙ УАЗик" Видео обзор, тест-драйв + P.S.

Жалко двигатель - дохлятина... Но и потребители - нищеброды... Куда деваться

Хабы не могут быть надо не надо. Если экспл город то хабы нужны.
Изначально они были на 469 а трансмиссия почти та же

Как правило скрип кресла можно победить резинками или смазкой))

К стати я работаю на предприятии что изготавливает детали для БелАЭС ))

Купил и доделывай... Ещё бы ключи гаечные давали в комплекте. При всём уважении, употреблять слово "Джип" по отношению ко всем внедорожникам, некорректно. Джим - это название марки: Джип Компас, Джип Рэнглер, Джип Чероки

Отечественные все техника ГАВНОООО...

Гнилушка

Мое мнение. Совавтопром закончился в начале 80х, по мере созревания советского человека до полной кондиции по принципу "где бы не работать, лишь бы не работать". А автомобили стали индикатором деградации, для тех, кто был связан, ездил, владел, крутил гайки осязал этот моральное падение своими руками.... УАЗ-469, ГАЗ-66, Нива, 70хгодов выпуска и 80х, по качеству металла, сборке, как будто на разных заводах сделаны. Был у меня 66й 79гв, решил я его сменить в 91, на совсем новый, пожалел сильно, земля и небо. По Ниве, 9ке тоже самое, в 90е вообще шандец наступил, пока тормозной цилиндр попадется нормальный, надо три раза это проделать...или итальянский или немецкий брать но советскую тачку(1). Кто сегодня отдает живые деньги за эти уродливые поделки? На вид вроде люди, как люди) Старый УАЗ хоть лицо имел для своего времени, а этот гибрид с бочинами буханки и \капотом 10,ки, как его фарами и надкрылками не разукрашивай, уродом остается. В крайслер-джип даже в легковушках стараются черты преемственности сохранять, а эти жулики даже законное имя у Нивы украли и продали.... Не берите эту крашенную ржу.

если хабы не качественные причем тут сам уаз , Россия и руки из жопы?2 уаза 2000г и 2017г проблем нет.2000г эксплуатируем как танк ,большие нагрузки .2017г жалеем но бездорожье он видел.

в Минске есть салон

При цене 2015года 820тыс.руб.и 2017 1250тыс.руб спорный вопрос.

Спасибо за обзор. Приятно смотреть!

палец вверх жму только по той причине,что нравятся ваши обзоры,а так то машине огромный дизлайк.

часто приходиться ездить на подобном недорозумении ,это ужость на колесах,однозначно.

Ах этот приятный беларусский говорок!)))

Чтобы убрать запотевание с окон надо было направить поток воздуха на лобовое, нажать на кнопку кондея и через 30сек все окна чистые. По песку чтобы ехать надо было колеса стравить хотя бы. Ездил один раз на 4600км второй раз на 3500км, все нормально, да и запчасти везде есть в наличии, а вот на 15-20 летнем ехать гораздо стремнее, хотя и его подшаманить чтобы добраться до цивилизации можно. Но недоделок много конечно по мелочи. Китайский хаб сломали и это Российский автопром)))). Ну обзор в целом не плохой.

Отражение прикольное в машине.Она толи пляшет то ли комаров гоняет)

Зачем выкладывать видео с обзором на Патриот 2015 м.г., который уже не выпускается???

ЭТО СТАРЫЙ УЖЕ ПАТРИОТ!!!!! Смотреть надо 2017 года уже))) Он и по городу уже нормально едет! Много вспомогательной электронной помощи, противозаносная система и т д

здраствуйте расскажите пожалуйста про Toyota Avensis D4d 2000 г

Уже давно другой патриот вышел! Смысл делать обзор на старую версию???))

На зимней резине в песок лезть,мозг есть ?

Покупать новую машину а потом по мастерам бегать.Нет уж,для того и платишь за новую зная что через пару лет она потеряет половину стоимости потому как дорого время.Теряешь в деньгах но выигрываешь во времени.Но получается с новым Патриотом дела обстоят по другому.А интересно узнать у первого хозяина,почему он продал новую машину год спустя ? Когда машина не оправдывает финансовые вложения она просто поднадоедает и тогда начинаешь от неё избавляться.Вам спасибо за честный и объективный тест-драйв. P.S В концовке видимо вы по ошибке тест-драйв назвали краш-тестом ))).

Патриот - ржавое, ломучее ведро с болтами. И по бездорожью толком не едет.

да Велика Россия,да руки из жопы

Контроль качества близок к 0, с поставщиками постоянные траблы, отсюда и качество такое у машины. Да и сами дилеры не особо жаждут улучшать имидж УАЗа..
мне вообще не везёт с новыми Патрикамии в салонах дилеров. То на новой машине дверь не закрывается, то наоборот открыться изнутри невозможно.. благо салон огромный и есть ещё 3 выхода)) и багажник)
ну и в целом: вон на новых Патриках дизель вовсе убрали, стало лучше рулевое, чуть меньше машина "козлит".. хотя это меньше лишь по меркам УАЗа, короче машина по-прежнему не для трассы, а для гравиек, бездорожья ... там и скрипы не будут раздражать и на рулежку можно забить ну и т.д
Ну и альтернатив у УАЗа хватает.. да, пусть с пробегом. Но гемора с ними будет куда меньше)
И там можно и Прадик 120 рассмотреть, интересный вариант - Джип Коммандер на 3 литровом дизелей, будет даже куда проходимей.
Можно объёмом и крутящим моментом брать - глянуть на тот же самый Мохаве от Киа. Там дизель дай Бог вытягивает на бездорожье. Ну и далее... сейчас уже не очень дорогие Паджерики 10-х годов .. и т.д.
Ну а если расход не вопрос и на налоги пофиг, чуть подкопить и уже за 1,5 млн брать весьма свежего Монстра - Патрола...с 5.6)

классный обзор