Чистка закисшей геометрии турбины

У Вас была ошибка "Отрицательное отклонение давления наддува"? Чистка геометрии помогла? Я поменял нерабочий клапан n75, теперь грешу на забитую геометрию.

У меня проблема с турбиной на оборотах 2700-3000 происходит помпаж турбины была подзаклинившая геометрия, почистил , заходила легко, но в одном месте как будто за чтото задевает короче чиска не помогла управление геометртей у меня сделано от пневмо актуатора ( не ваккуум) тк на моторе нет не одного датчика все на механике мотор afn

На турбовому дизелі, треба їздити щоб вихлопна нагрівалася до біла, інакше заб'є випуск сажею. Як варіант, періодично виїжджати за місто і давати мотору просратися.

Сажи в геометрии быть не должно.

У меня тоже килини просто пипец как! Но тянет очень бодро и воет шо дурная) Так что новый катридж уже едет)

Все чудово. Але переходь на нашу рідну мову. Бережи себе.

Pocistit mozno sa VD-40?

А чем чистили, если не секрет? Или там просто сажу смочить и она смывается? По поводу не едет, может быть форсунки сливают в обратку и если грм меняли, там метку надо посредине выставить на маховике вроде как момент зажигания.

Дизель не любит тошнотной езды.Для дизеля нужна динамика.Будешь всё время тошнить по населенному пункту,то всё время будешь её чистить геометрию.Езжу на дальняк 2000-2500 т.км и геометрия самоощичается.Дизель не для городской езды.Для города лучше бензин.Как то так😉

Могу сказать,благодарю за видос, 🤝про турбинщиков могу сказать что ты прав 100%если самому не лазить, то будешь ехать так как они хотят

Чем мыли геометрию?

Снять логи не пробовали?

А какой программой пользуешься для диагностики?

Да не чистиге вы эту геометрию. В школе учите. Если лить туда гавно всякое имею ввиду мотор и думать что тди похер Вы жестоко ошибаетесь.

А тяжело снять только один актуатор или надо всю турбину снимать ?

Скажите а при 3000 4000 тысячах актуатор в крайнее положение флажок должен переводить

Здравствуйте посмотрел видео чистки геометрии сделали все правильно но для меня есть некоторые вопросы 1 я разбирая турбину для чистки геометрии оставляю только картридж проще ставить в горячую часть для проверки зазора между лопатками 2 лопатки геометрии на ровной плоскости притираю на наждачной бумаге сначала покрупнее затем нулевой от задиров 3 проверяю зазор щупом специально сделал 1,5 -2,5 через 0,25 соток у вас шестигранник может им тоже можно проверять зазор немогу сказать 4 грибок в среднем корпусе на который ставиться актуатор имеет люфт при работе геометрия работать будет не карретно 5 пластина нужно ложить той стороной как лежала изночально нужно ставить метки 6 удачи в работе

Не ломай язика говори українською

Здравствуйте. Подскажете может в курсе, подходит ли турбину A6120960499 от Мерседес С203 2.7цди на Мерседес Е210 2.7цди тут маркеровка A6120960599.

Попробуй кольцо перевернуть геометрии, фаской вниз. Подклинивание пройдёт.

Приветствую! Ни хуа себе небольшой люфтик ;-) да его там совсем не должно быть!

Здравствуйте. А чем чистили геометрию?

У меня вопрос а можно повернуть катрижд турбины и кольцо которое двигает лопатки?

Макс как с вами связаться???

Спасибо за ваши усилия и совместную работу. Можно ли очистить выхлопную сторону каким-либо спреем, не снимая турбокомпрессор?

Датчик массового рахода воздуха дает неправлилные данные, это видно по его напряжению в 2.67 В

Датчик абсолютноо давления . Похду.

В дальнейшем так и будет закусывать. Меняйте гпометрию и пользуйтесь песпоструем

Доброго дня скажіть будьласка що у вас за програма і сканер.

Здравствуйте, у вас акруатор положительного или отрицательного давления?

наскільки я розумію надув 0,2 атмосфери тобто 200мбар в тебе дує 100-150 мбар. я точно незнаю може це норма але я думаю що не додуває. сажі на геометрії мені здається також до фіга. сажового в тебе не має? я думаю дивись до впуску може фільтр забитий чи поганий .попробуй поставити іншої фірми повітряний фільтр. бо на сітроенові зіткнувся з фільтром якого покоробило тобто через нього погано проходив воздух. від фільтру виріс середній розхід палива по компютеру. думаю в тебе багато сажі тому що не вистачає воздуху або що.