Комментарии:
У Вас была ошибка "Отрицательное отклонение давления наддува"? Чистка геометрии помогла? Я поменял нерабочий клапан n75, теперь грешу на забитую геометрию.
ОтветитьУ меня проблема с турбиной на оборотах 2700-3000 происходит помпаж турбины была подзаклинившая геометрия, почистил , заходила легко, но в одном месте как будто за чтото задевает короче чиска не помогла управление геометртей у меня сделано от пневмо актуатора ( не ваккуум) тк на моторе нет не одного датчика все на механике мотор afn
ОтветитьНа турбовому дизелі, треба їздити щоб вихлопна нагрівалася до біла, інакше заб'є випуск сажею. Як варіант, періодично виїжджати за місто і давати мотору просратися.
ОтветитьСажи в геометрии быть не должно.
ОтветитьУ меня тоже килини просто пипец как! Но тянет очень бодро и воет шо дурная) Так что новый катридж уже едет)
ОтветитьВсе чудово. Але переходь на нашу рідну мову. Бережи себе.
ОтветитьPocistit mozno sa VD-40?
ОтветитьА чем чистили, если не секрет? Или там просто сажу смочить и она смывается? По поводу не едет, может быть форсунки сливают в обратку и если грм меняли, там метку надо посредине выставить на маховике вроде как момент зажигания.
ОтветитьДизель не любит тошнотной езды.Для дизеля нужна динамика.Будешь всё время тошнить по населенному пункту,то всё время будешь её чистить геометрию.Езжу на дальняк 2000-2500 т.км и геометрия самоощичается.Дизель не для городской езды.Для города лучше бензин.Как то так😉
ОтветитьМогу сказать,благодарю за видос, 🤝про турбинщиков могу сказать что ты прав 100%если самому не лазить, то будешь ехать так как они хотят
ОтветитьЧем мыли геометрию?
ОтветитьСнять логи не пробовали?
ОтветитьА какой программой пользуешься для диагностики?
ОтветитьДа не чистиге вы эту геометрию. В школе учите. Если лить туда гавно всякое имею ввиду мотор и думать что тди похер Вы жестоко ошибаетесь.
ОтветитьА тяжело снять только один актуатор или надо всю турбину снимать ?
ОтветитьСкажите а при 3000 4000 тысячах актуатор в крайнее положение флажок должен переводить
ОтветитьЗдравствуйте посмотрел видео чистки геометрии сделали все правильно но для меня есть некоторые вопросы 1 я разбирая турбину для чистки геометрии оставляю только картридж проще ставить в горячую часть для проверки зазора между лопатками 2 лопатки геометрии на ровной плоскости притираю на наждачной бумаге сначала покрупнее затем нулевой от задиров 3 проверяю зазор щупом специально сделал 1,5 -2,5 через 0,25 соток у вас шестигранник может им тоже можно проверять зазор немогу сказать 4 грибок в среднем корпусе на который ставиться актуатор имеет люфт при работе геометрия работать будет не карретно 5 пластина нужно ложить той стороной как лежала изночально нужно ставить метки 6 удачи в работе
ОтветитьНе ломай язика говори українською
ОтветитьЗдравствуйте. Подскажете может в курсе, подходит ли турбину A6120960499 от Мерседес С203 2.7цди на Мерседес Е210 2.7цди тут маркеровка A6120960599.
ОтветитьПопробуй кольцо перевернуть геометрии, фаской вниз. Подклинивание пройдёт.
ОтветитьПриветствую! Ни хуа себе небольшой люфтик ;-) да его там совсем не должно быть!
ОтветитьЗдравствуйте. А чем чистили геометрию?
ОтветитьУ меня вопрос а можно повернуть катрижд турбины и кольцо которое двигает лопатки?
ОтветитьМакс как с вами связаться???
ОтветитьСпасибо за ваши усилия и совместную работу. Можно ли очистить выхлопную сторону каким-либо спреем, не снимая турбокомпрессор?
ОтветитьДатчик массового рахода воздуха дает неправлилные данные, это видно по его напряжению в 2.67 В
ОтветитьДатчик абсолютноо давления . Похду.
ОтветитьВ дальнейшем так и будет закусывать. Меняйте гпометрию и пользуйтесь песпоструем
ОтветитьДоброго дня скажіть будьласка що у вас за програма і сканер.
ОтветитьЗдравствуйте, у вас акруатор положительного или отрицательного давления?
Ответитьнаскільки я розумію надув 0,2 атмосфери тобто 200мбар в тебе дує 100-150 мбар. я точно незнаю може це норма але я думаю що не додуває. сажі на геометрії мені здається також до фіга. сажового в тебе не має? я думаю дивись до впуску може фільтр забитий чи поганий .попробуй поставити іншої фірми повітряний фільтр. бо на сітроенові зіткнувся з фільтром якого покоробило тобто через нього погано проходив воздух. від фільтру виріс середній розхід палива по компютеру. думаю в тебе багато сажі тому що не вистачає воздуху або що.
Ответить