Комментарии:
Если ума нет, то можна на ветер спихнуть!
ОтветитьК Вашей работе претензий нет делаете качественно и красиво. Но владельцам следует знать, что шумоизоляция арок именно с наружи имеет один большой минус который перекрывает все плюсы. Материал поглащающий вибрации состоит из битумосодержащего материала, который даже если нанесен на новую поверхность и по всей технологии от перепада температур и конденсата со временем отлаивается от поверхности, где в дальнейшем образуются очаги коррозии, а если еще следуют дополнительные слои шумопоглащающего материала, то накапливают грязь и влажнось + к этому еще как правило уплотняют все вентилиционные отверстия и запускают необратимый процесс. Если в дабавок к этому эксплуатировать автомобиль в регионе с сильными температурными колебаниями как Урал или влажнос как Питер, то спустя год сняв всю эту красоту можно смльно удивиться, а через пару лет попасть на кузовной ремонт. Поэтому исходя из личной практики советую шумоизолировать спецматериалами со стороны салона, а с внешней стороны крайделов шумоизолировать только путем напыления и антикоррозийными составами.
ОтветитьПрикатывать надо начинать с середины, выгоняя воздух. Каям косяк.
ОтветитьЗалипуха😂
ОтветитьЯ бы не советовал клеить интегру и титан на арки
ОтветитьКогда дела сам шумку арки , то и возле стойки тоже клеил. Подвеска тише работает , только такой эффект.
Ответить😂дебил
Одним Словом
скорость не очем на 130-150 совсем другой звук идет
ОтветитьУ меня Эстима минивен,шумка хотел?стоит или нет?
ОтветитьЗа работу зачёт ...И 50% зависит конструктива автомобиля ...Ездил на Рено Логан 1..ты его хоть за шуми перешуми ...Он как был шумной табуреткой так им и будет
Ответитьговно какое-то.. одеяло надо было прилепить над колесом, похоже было бы :D
ОтветитьНе лучше будет мастикой за мазать?
ОтветитьА зачем оклевать ту сторону которая к переду авто? Локер
ОтветитьЗдравствуй! Надо ли снимать "торпеду" чтобы утеплить звукоизоляцией моторный щит Лады Ларгуса или можно обойтись "малой кровью" проклеить под "торпедой"? спасибо
ОтветитьПоказывал замеры шума, потом сказал что замеры некорректны - артист!
ОтветитьХуйню сделал🤦♂️
ОтветитьВидимо одними шумовиброизоляционными материалами комфорт премиум не сделать. Там ещё и динамические виброгасители нужны, и активное электронное шумоподавление , и конструкция авто другая..
ОтветитьАрки делают шумоизоляцию для погашения шумов по ямам 😂
ОтветитьОтлично вышло! Как считаешь? Титан на потолок будет держаться? Или лучше взять синий блокшот
Ответитьтормоз
ОтветитьТитан на пластикой локер это крайняя степень клиники
ОтветитьПрактически не какой разницы
ОтветитьКак это пртом в штатные крепления поставит😮?Я вчера лишь арку тонким виброй и слоем вибры покрыл ,кое как закрыл и то одно отверстие на см ушло
ОтветитьДБ!
ОтветитьКаким образом защитил губку от намокания что то не понял
ОтветитьМдаа
ОтветитьБыло интересно!
С чувством, с расстановкой и последовательно. Спасиб!
Арки измеряют по гравию. Когда камни по аркам стучат.
ОтветитьУ меня было около 20-ти машин. Все шумоизолировал. Разница колоссальная. Что касаемо шумоизоляции арок: в вашем случае очень много всего налепили. Достаточно вибру 4 мм на металл, её покрыть битумной мастикой с пуливизаиора. На локер вибру 1 мм, сверху шумопоглотитель.
Шумоизоляция колесных арок хорошо себя показывает в дождливую погоду. При езде по лужам. И при выезде с мокрого грунта на асфальт. Когда начинает кидать грунт на арки. По трассе же такую шумоизоляцию, обычным ухом, можно прочувствовать только если была сделана комплексная шумка - пол, арки, двери. В идеале и крыша.
Почему замеры делают на хорошем асфальте, большей эффект будет на грунтовке.
ОтветитьГерметону там конечно нехер делать
Ответитьспасибо! очень интересно
ОтветитьАвтор много воды, и повторений в твоих роликах
ОтветитьШум в автомобиле зависит от многих факторов начиная от айродинамического сопротивление заканчивая конструктивной особенностью и толщиной металла расчитывать на шумоизоляцию как на панацею не стоит сам занимаюсь шумоизоляцией поэтому малость разбираюсь есть фольксваген поло а есть фаетон вот вам и разница хотя производитель один.
ОтветитьАга посмотрим, что останется после тебя....
Ответитьвсе хорошо сделал, но это все фигня я вам скажу, не стоит столько тратить время и бабла ради такой разницы в шуме. Больше эффект плацебо
Ответитьу меня вся машина голая, разобрал изнутри. Ездил как на телеге. Зашумил пол:
4мм вибра, 8мм вспененная резина, и от моторного отсека(где ноги) до сидений еще сверху 4мм шумка STP LAVA
Торпедо не снимал, но снизу макс до торпеда шумил.
Эффект большой. Езжу с голыми дверьми пока т.к. их тоже надо шумить но и так разница огромная. Надеюсь после дверей будет еще тише. Но если не будет то результата итак добился нормального. Шумомером не пробовал. Считаю что если на слух ты не понимаешь разницу то какая хернь разница что там шумомер покажет.
Из-за вибродэмфера сгинет машина. 😅 И на локера не стоит много клеить. Нагреются на жаре и выгнутся в обратную сторону.
ОтветитьСпасибо за видео и за честность!
ОтветитьКак потратить дофига времени и денег в пустоту
ОтветитьПод-кры-лок, а не локер! Запомни уже.
ОтветитьНе пойму зачем клеить шумку на локер вед между локером и кузовом авто есть воздушный зазор который отлично проводит звук?
Ответить20 минут бла бла бла и зачем всё делалось не показано.
ОтветитьЛокер рокер локер рокер локер локер локер локер локер локер локер локер локер локер локер локер локер локер локер
ОтветитьЗнатный шляподел💩
Ответить@Паша сделает Good!May I know if it's ok for you to review our foam cannon S V3.0?Thanks so much in advance!😊
ОтветитьАрки надо шумить полностью , а не частично + стаканы + швы герметиком + перегородку моторного отсека со стороны двс иначе нет смысла.
ОтветитьНаибалова
Ответить70-72 показала, у меня к примеру на рафике 2 поколения с нулевой шумкой вообще , на зимней шипованной резине , по "стиральной доске" на скорости 100-120 показало 82 - так какой смысл шумить в 5 слоёв и тратить дохренелион бабла.
Ответить