Комментарии:
Про чип- тюнинг познавательно. А 2,7бензиновый тоже нельзя чиповать?
ОтветитьПрактически весь автопром так работает и тойота не исключение.
ОтветитьЯ ждал, что лупанет Илья монтажкой, по этой куче металла...
ОтветитьИлья огромное спасибо за обзор по машине, удачи, здоровья.
ОтветитьБоже упаси, от покупки 4х цилиндрового дизеля Prado 150
ОтветитьТак почему плохая надёжность у тайоты? Если туда залез какой-то олень? Если бы не чип тюнинг, то ездила бы до 400к пробега, а это норм. В наше время, даже 200к пробега - это норм...
ОтветитьСПАСИБО
ОтветитьВсе кто отказался от рядных 6ти цилиндровых моторов - горите в аду!
ОтветитьТолько бенз на прадо 2.7
ОтветитьStage 1 на прадо 2.7 стоит ставить?
ОтветитьЯ правельно понял что задиры в целиндрах останутся после ремонта и отьедут новому хозяину ? Тогда ремонт гоумно
ОтветитьДобрый день. В рамках технических роликов, хотелось бы услышать мнение эксперта по поводу "заглушить ЕГР". Как с технической точки зрения, так и с с точки зрения перепрошивки мозгов.
ОтветитьСпасибо за ролики! Владею great wall deer 4x4, который Вы снимали когда-то, первая моя машина, на 300 тыс км сломался коленвал (авто 2005 года, была проблема с ними в тот год). Т.к. столкнулся с бестолковыми сервисами, которые не могли стук в моторе найти, мотор снял сам и перебираю сам по книжке, впервые в жизни. И я врач, не автомеханик😀😀😀
При вскрытии хон на месте, задиров на цилиндрах нет, все в номинале, хотя для 2х вкладышей езда и даже буксировка другого сломанного авто на сломанном коленвале, конечно же, не прошли даром
Я такой же Алень, но по неопытности😅
Есть ли какая-нибудь хорошая альтернатива прадику 2016 года ? Заранее спасибо
ОтветитьТакой ты пиздатый )) все знаешь иди сделай лучше)) нормальный авто
ОтветитьСпасибо за материал. Очень интересно рассказываете
ОтветитьДа, интересные высказывания про "гавно" от тойоты, а потом оказывается, что хозяин машины сам её убил. Ты, милейший, перед тем как обсирать марку, разберись с вопросом. Я с начала 90-х гоняю на японском праворуком автопроме и в основном были тойоты и сейчас гибридный альфард в 30-м кузове 16-го г. в. НИКОГДА не было проблем, особенно с джипами. На сурфе 97 г. в. стоял 3-х литровый турбовый дизелек 1KZ, офигенный мотор, неприхотливый и мощный, никогда не дымочка из вылопухи не видел. Главное масло в него нормальное масло лить и вОвремя, а не раз в пятилетку. Про 80-ку 96-го г. в. вообще молчу, реально неубиваемая легенда с офигенным дизелем 1HZ. Как то заехал на нём в сервис на замену масла, там стоял паджерик на 10!!! лет младше, с небольшим пробегом, ради прикола померили компрессию в цилиндрах в равных условиях, одним и тем же прибором. У моего 36-37 кг во всех 6-и горшках в паджике чуть больше 20-и (думаю зимой он вообще не заводился). На альфарле езжу 6-й год (привозил новым с япии), меняю только масло в движке и доливаю омывайку. Так что не надо говорить плохо о производителе, если хозяин авто - идиот.
Ответитьniva это эталон надежности
ОтветитьКак сказано у классика, "Это какой-то позор!..".
Илья, а что Вы думаете о дизелях, которые стоят на "Вольво"?
И, да, обязательно продолжайте! У Вас очень интересно получается рассказывать о технике. Это дорогого стоит! Уж поверьте на слово редактору военно-исторического журнала с более чем 30-летним опытом.
на патфандере 2.5 дизель чет не испытывает никакие проблемы . и ездит до износа форсунок . и является самый мощным из 4 цилиндровых дизелей
ОтветитьЗдраствуйте Иля совет ваш нужн какой крузак лучше самый оптимальный варянт городе Ташкенте150 или 200 & 300 хател подарит Папе на 70 лет
ОтветитьПричем тут Тойота? С дуру можно и хрен сломать. Машина водителю рознь. Понятно, из джипа гонку делать, чипы хуипы... Чего он ждал. Есть у приятеля такая машина, с таким же мотором, правда без чипа. На сегодня 420 тыс.км. без ремонта. Только плановое ТО. На крузаки бензиновые тоже умельцы нагнетатель ставили, в итоге образовалась дыра в блоке. Нех.. лезть в мотор. Если надо гонку, так и купи гонку.
ОтветитьСвой автомобиль обслуживаю и ремонтирую сам.этот канал рассматриваю как вложик своевременно урвавшего какой-то вес в своё время.смотрю всё внимательно.очередной старый гопник,с пр*₽*&&ийской тематикой.это явно нет.
ОтветитьТД 27милионик ездию радуюсь
ОтветитьЗачем люди покупают новое говно это не джип даже 😂
ОтветитьПрисоединяюсь к голосованию в пользу подобного рода контента
ОтветитьЧто за бред.
Дядька вязкий, что то там втирает. Скорость даже х2 не ускоряет его тянучесть.
Проблема этого прады не в чиптюнинге а в том, что он просрал момент когда форсунки начали лить. Это бензинка прощает не вовремя смененные ыорсы, свечи, подтраивания, фильтры и тд.
Дизель любит чтобы все было около идеально.
Если бы хозяин на холодную прислушивался к неровной работе, к отсутсвию старта двигателя с полуоборота то просто форсунки бы поменял. А может и всего две. А может и просто перебрать хватило.
А тут лило в одно место и прожгло локально. От этого ни прадо ни камаз (который о чиптюнинге не слышал) не застрахованы
учите мат часть, эта проблема давно известна и происходит из-за неисправности форсунок
ОтветитьЗдравствуйте, в какую сумму обошёлся данный ремонт?
ОтветитьЭто не Тойота деградирует, это просто соляра гавно!
ОтветитьЗдравствуйте судя по этому ролику Прадо (это телега ) и что то один негатив у Вас идет о машине . Я езжу на 120 больше десяти лет пробег 340000 км масло не доливаю от замены до замены ходовую один раз перебрал и то после 200000 км , топливная правда слабовата но ремонт ее не дорого все ремонтируется форсунки насос на турбину любые запчасти по отдельности правда еще не делал , Тнвд 330000 км прошел ремонт одной форсунки стоит 4000 р . Так что зря вы так о дизельном Прадосе . У меня Прадо 2005 года , 166 л Полет отличный и на разгон он нормально идет не парюсь пои обгоне . Коробка автомат 5 ти Ступка . Машина ремонтопригодна все просто и доступно . Назовите мне хоть одного внедорожника где запчасти стоят хоты бы так же и в плане ремонта . Да к стати заправляюсь где попало .
ОтветитьФорсуночки начинают переливать и нарушается факел? Сочувствую дядь, тебе бы образование получить нормальное а не зрителям втирать дичь !
ОтветитьСпасибо Илья за вашу работу! Один из немногих адекватных каналов с информацией без всякой лишней шелухи
ОтветитьЧип и Дейл это эксклюзив.
Ответитья не автомобилист но посмотреть тебя и поржать как от Задорнова я люблю
ОтветитьЧто можете сказать о надежности двигателя 2.7 у Прадо?
ОтветитьДвижок от 70 крузака в новый кузов и ВЫПУСКАТЬ В РОССИИ ! ! ! ! !
ОтветитьКончили движок. А мог бы ещё бегать как минимум 400😢.
ОтветитьЧип Тюнинг )) - помощники поднятия бюджета автомехаников а сервисов )
ОтветитьСдуру можно и член сломать.
А Тойота делает лучшие в мире доступные автомобили.
Этот канал посмотрите про ремонт машин, очень интересно ваше мнение
ОтветитьГлупый клубничный пингвин
ОтветитьДавно пора развеять мифы о японцах, которые в последние лет 30 зарядно обленились!!!
ОтветитьНи когда не пойму людей, тоторые делают "чип тюнинг" что за долбое.изм. Неужели колхозник в гараже себя считает умнее группы инженеров? Отключение ЕГР, так жк маразм! До 150 тыс. Вообще ни чего делать не нужно ни на какой иномарке! Затем продажа. Киа давно круче, чем тойота!!! Если сравнить цена-качество, конечно. Купил новую и через 5 лет продал и ни какой переплаты за "качество тойота" ни какого качества уже нет ни где. А киа мохаве гораздо круче всяких прадиков. Не разрезной мост в нашем веке - это маразм.
ОтветитьНесоглашусъ с выводами. Форсунки убивает не чип тюнинг а грязь. Ни какой связи между количеством топлива пропускаемого через форсунку и засраным распылителем нет. А вот засранный распылитель направляет струю топлива в поршень который в последствии прогорает. Вывод: Мойте форсунки или меняйте по пробегу!
ОтветитьПротивный тип
Ответить"Все Prado делятся на 2 категории: те, что уже умерли и те, что рано или поздно умрут". И касается это не только Prado, но и всего сущего на земле. Очень философский ролик. Посмотрел с удовольствием.
ОтветитьСпасибо добрый Доктор Айболит😂
ОтветитьВсем привет я езжу на лендкрузере 80 15 лет машина 1996 года меняю расходники и все и не жалею что купил
Ответить