Комментарии:
アプローズのいろいろ、一生日陰の身だったシャルマンのタタリだと聞いた事があります。
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コンチェルトは良い車だった。シビックのエンジンと、基本設計は同じだけどストロークを増やした足回りだし、NVH対策でボディ剛性も上がってた。
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オートザムはいまでも名前を残してる販売店は多いです。
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レビューはコンセプトが良かっただけに、消えるには惜しい車だったな。
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コンチェルトは他のホンダ車よりボディーの鉄板が厚いという噂でした。
ソースありません、噂です。
Q45はグリルレスだけが受け入れられなかった･･･
それ以外は良かったんだけどなぁ😢
個人的にはシヤルマンの方が好きだった内装も豪華だった記憶がある😊
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某新聞社のせい
それが回り回って三菱にまで影響し低迷してしまった
まぁどちらにしてもアプローズは中途半端で売れなかったと思うけど
今では「火災」といえばBYDやヒュンダイのEVのイメージが強いですね。
マスゴミは必至に隠蔽しようとしていますが。
個性が強いというかメジャーになれずに終わったセダンといえばマツダの黒歴史クロノス兄弟全部だよなｗ
18金のキー以外にもQ45にはKTC ミラーツールが車載工具として採用されていてまさにバブルカー
ただ同時期にセルシオがいたのが不運だったね当時の自動車雑誌で排気量以外セルシオに勝っていないなんて書かれてたから
アプローズが出たた時、高校生くらいでしたがうわぁ古臭いデザインだなと思いました。
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コンチェルトは一応ドマーニと名前を変えて後継された感はあります
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喝采ではなく火災、単なるシャレwww
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アプローズって超不人気車だった筈なのに熱心なファンが多いイメージ。やっぱカッコイイからか。
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コンチェルト5ドアは欲しい
アプローズは斬新ちゃあ斬新
レビューはヘルメット被った職人さんがヘルメット脱がずサッと乗れ便利と言ってたな(゜ρ゜)
レヴューは今売ったらある程度数出ると思うけどなぁ。
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まんべんなく取り上げているとか言っているが プログレとか、ベロッサとか、トヨタにもあるはずだが？
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コンチェルトはローバー風の上質な内装でそれなりに売れたよ。
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朝日新聞社が異常なレベルで叩き続けていた
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売れなかった個性的セダンはスズキのSX4セダンかな
3ナンバーの1.5リッターのセダン
トヨタのブレビスはセルシオを意識したけど売れなかった
