Экскурсия по мостику буксир-толкач «Шлюзовой»

В 70 годах Шлюзовой водили баржи по ВДСК. Был на одном на практике 73 год

Места меньше чем даже на речном... . То ли дело - БТО.... . Гостиница.... .

Штурвал для аварийного управления рулевой машиной.

Переделанный, раньше стояли 2 д-12,600л/с.

Не о чем...

Не пройти-не пёрнуть.
Так быстрее и проще.

Штурвал используется как аварийный,при отказе рулевого устройства.Очень неудобный и неустойчивый курс от него.Постоянно приходится делать поправки.Руки становятся как у гребца и болят страшно.Однажды пришлось им воспользоваться..Гребные винты работают от электромашин.Насадки не синхронные ,работают не раздельно,что сказывается на манёвренности.Корпус имеет ледовый пояс толщиной металла 13 мм. может работать во льдах,но форма корпуса -утюг при осадке 2.10-30 м. слабо помогает.Каюта капитана и первого помощника находится на второй палубе под рубкой,на первой палубе каюта повара,кают-компания,и камбуз с провизионкой.Каюты экипажа находятся под палубой в корпусе с обеих сторон небольшого коридорчика,расчитаны на 8 человек,по 4 койки двухярусные.При работе во льдах находиться там не возможно,грохот стоит неимоверный.Также имеется должность электромеханик.Экипаж по штату 11 ч.

Штурвал используется как аварийный,при отказе рулевого устройства.Очень неудобный и неустойчивый курс от него.Постоянно приходится делать поправки.Руки становятся как у гребца и болят страшно.Однажды пришлось им воспользоваться..Гребные винты работают от электромашин.Насадки не синхронные ,работают не раздельно,что сказывается на манёвренности.Корпус имеет ледовый пояс толщиной металла 13 мм. может работать во льдах,но форма корпуса -утюг при осадке 2.10-30 м. слабо помогает.Каюта капитана и первого помощника находится на второй палубе под рубкой,на первой палубе каюта повара,кают-компания,и камбуз с провизионкой.Каюты экипажа находятся под палубой в корпусе с обеих сторон небольшого коридорчика,расчитаны на 8 человек,по 4 койки двухярусные.При работе во льдах находиться там не возможно,грохот стоит неимоверный.Также имеется должность электромеханик.Экипаж по штату 11 ч.

Перечислите пожалуйста должности на таком судне.Слышал что экипаж 8 чел, а кто именно это не знаю

Вольтаж двигателей хорошо виден. А градусаж масла?

Расскажите, плиз, как устроено сцепное устройство буксира с баржей? Ведь сцепка наверно жесткая, а при стремной ситуации надо ведь моментально отцепится...

Покажите уже как быт команды устроен.

ещё рейдовый был проекта 103,а в этом -82 я электропривод колупал...рабочая лошадка,только щетки меняй на генераторах вовремя..

Красиво !!!🔥
Дизель - электроход!!!🔥
Не то ,что океанские ПАРАХОДЫ ! 💥

Да да Пока 👋 Пока :))

классные очки!

Ты не из Рыбинска?

Мало, про буксир :(

Шлюзовой-это моё детство.

Неужели на верфи не могли предусмотреть штатное место для бинокля?

А у того, кто в Лиман смотрит, со стороны моск не просвечивается?

Что такое ,,разводка"? От слова раз или от .....

По правому борту ,, Омский"!?

Приветствую. Дизель-электроход а судя по тахометру ГД реверсивные!? У нас такие же тахо. стояли и двигателя были реверсивные . Можно это как-то объяснить? Спасибо!

Я тоже на шлюзовом работаю😂😂😂

Но этот ничего ещё, есть толкач Портовый, там вообще кают нет😁

Шлюзовой - это дизельэлектроход. И с жилыми у них проблема, их нет практически