13 Błędów Które Popełniają Motocykliści

Bardzo konkretnie i na temat.

fajna chusta (bandana ) gdzie kupiłeś?

I TAK I NIE kazdy ma swoja technike jazdy . A kto jezdzi od świętą nie wprawi sie do jazdy szczegulnie w terenie :)

Ameryki nie odkryles, nic ciekawego nie odkryles

Dzieki!

Wszystko się zgadza poza jednym punktem - od zbiornika należy się odsunąć. Siedzenie na zbiorniku nie pozwoli pokonać zakrętu w prawidłowym złożeniu. Nie pozwoli skręcić bioder ani się wychylić. Pozostałe punkty w pełni opisują dojrzałego motocyklistę, brawo!

Ile kilometrów do tej pory Przejechałeś motocyklami?

Dobry materiał dopiero wchodzę w ten świat postaram się coś zapamiętać 👊

Jak masz motocykl sportowy to trzymanie się kierownicy jest normalne wręcz wymuszone, gdyż podpieramy się na niej. Co innego w motocyklach typu naked czy turystyk gdzie mamy wyprostowaną pozycję.

Ja zawsze zapinam kask i rękawice mam, ale jak mam założyć resztę jak nie mam :P

Mnie denerwują motocykliści, którzy jadą za szybko po mieście, na jednym kole itp. Tym samym psują opinię tym "dobrym"....

Ciśnienie sprawdzamy zawsze przed wyjazdem, ale trzeba mieć czym dmuchać

Bardzo fajny i pouczający materiał. Jest łapka i subskrypcja. LwG!

Większość z tych jeżdżących "na kwadratowo" nigdy nie była na żadnym kursie i pomyka bez prawka...

No i nie masz pojęcia o niczym pozdrawiam konstruktora

Tylko jedno słowo ode mnie :
DZIĘKUJĘ!

Siedzenie jak najbliżej baku ? To mnie uczono dokładnie odwrotnie.

A ten synek to ma pewnie ma juz z 80 lat na karku i 60 lat praktyki...opowoadac kazdy może gorzej z praktyką co nie...panie wyjatkowy.

Mam wśród znajomych kilku użytkowników DL650 i wszyscy to mega rozsądni ludzie, dbający zarówno o sprzęt jak i wyszkolenie techniczne. Pozdrawiam - posiadacz SV650 :)

Tak bardzo prosto,przejrzyście i w punkt. Fajnie i miło się tego słuchało.Pozdrawiam 👍

Czy ta opona z przodu jest dobrze założona ?

Hej ;) świetne materiały które oglądałem już kilka razy bo świetnie prowadzisz każdy temat ale czy kanał będzie dalej prowadzony ? Od ponad 5 miesięcy brak nowych treści co smuci :(

Ja też zapominalem o wyłączeniu kierunków
Ale zamontowalem Buczka i jak buczy to słyszę że kieronkowskaz jest włączony
Każdy powinien zamontować taki sygnalizator dźwiękowy
Achoj!!!

Bardzo dobry materiał! Co do opon to jeszcze bym dodał aby pilnować żeby opony były dokładnie takie jakie są dedykowane do danego motoru. Nie tylko sam rozmiar, ale producent i konkretny model opony!

Łatwo się mówi ciuszki na motor a co byś powiedział na czasy w których ich nie było jeździło się z gazetą pod bluzą pokonując trasy nawet do 600kilometrów jednorazowo bez postoju, najważniejsze to i tu przestroga dla początkujących no i nie tylko rozum w głowie i dużo szczęścia na naszych drogach na których jest mnóstwo pułapek a kask i super ciuchy to tylko dodatek pozdrawiam

Super film! Co to za motocykl?

Niby młody ale dobrze gada.....

Sporo dobrych porad. Zacny film :)

Dobrze opowiadasz, ale często motocykliści chowają się za ciężarówkę, a najlepsza metoda to skoro ja widzę lusterko ciężarówki, to jest duża szansa że ten co ma to lusterko widzi także mnie. Mówi to ten, co tą ciężarówkę często prowadzi.

Fajny film, ważne kwestie porusza. tylko od treści materiału odciąga mnie rozbiegana ostrość raz na moto a raz na prowadzącym. Można ustawić manualnie ostrość i nie będzie problemu, to "tip & trick" jak polepszyć jakość wykonania filmów. Pozdro LWG

Konkret!

Najlepszy strój dla początkującego motocyklisty to Nike + spodnie z h&m.
W miarę rozwoju umiejętności polecam zbroje Krzyżacką.

Przecież Ty masz przednia oponę odwrotnie założoną...

super fajnie ale w zakrecie przesuwamy sie do tylu, odcazamy przod kolego, inaczej nas wyniesie

Świetny materiał

No właśnie zastanawiam się, czy kierowcy samochodów nie widzą, czy nie chcą widzieć? Czasem mam wrażenie, że sobie myśli "a jakiś skuter jedzie, spokojnie mogę wyjechać". No tylko, że jadąc rozpędzonym motocyklem nie jest tak łatwo zahamować jak ktoś wymusi. Ja z daleka zwalniam jak widzę samochód dojeżdżający do drogi którą jadę. Jeśli chodzi o kierunkowskazy, to od samego początku wyrobiłem sobie nawyk nawet kilka razy naciśnięcia wyłączenia kierunkowskazu po wyjeździe ze skrzyżowania. Tak dla pewności. A co do ciśnienia, to jak zorientowałem się, że motocykl zachowuje się nie tak jak powinien, to sprawdzam częściej. Ogólnie dużo ciekawych wskazówek dajesz!

Wujcio dobra rada

Rada dotycząca widoczności dobra. Ale pocieszę was. Wróciłem na moto po 25 latach . Teraz gdy jadę autem...widzę was z daleka i nawet robię miejsce bo jestem jednym z was.😁😁 Ale to ja, nie wiem jak inni.

Mógłbyś zrobić taki materiał o skuterzystach

Nie wiem co masz na myśli "brać zakręty na kwadratowo"? Jednak, sam na zakrętach jeżdżę ostrożnie. By nie przytrafiła się niespodzianka w postaci żwirku czy "gównoplaningu". Wielę razy tuż za zakrętem, natknąłem się na zwierzynę leśną. Duża prędkość na zakręcie to brak możliwości zmiany toru jazdy. Jeśli motocyklista jedzie wolno na zakrętach to ma wyobraźnię. Jeśli cały czas jedzie wolno to ma 125cm.

Fajny materiał, dużo potrzebnych, informacji, prawie ze wszystkim się zgadzam, jedynie to hamowanie w terenie przodem to w mojej ocenie nie trafiona myśl.A wręcz wprowadzanie w błąd. Nie wyobrażam sobie hamowania w terenie, np.piach czy błocie przednim hamulcem lub na szutrze w górach. Przód reaguje szybko, Moto bez ABS odrazu zsunie i nie każdy to jest w stanie opanować.To dodatkowe ryzyko wywrotki. Na twardym podłożu oczywiście masz rację. Pozdrawiam

👍🏍️

Jestem za tym a jeżdżę długo od 8 roku życia w sumie ... Że nic nie zastąpi doświadczenia więc polecam zaczynać od 25ccm potem 50 potem 125 potem 250 a potem jak czujemy się już pewnie możemy sobie kupić i 1200 pamiętając że każdy motocykl trzeba wyczuć ... Na początku musimy się na nim czuć pewnie on musi być przedłużeniem naszych nóg naszego ciała ... Inaczej to nie ma sensu i jest samobójstwem

Nadmienie jeszcze chcemy być nieśmiertelni na motocyklu

Polecam sztukę padania na crossie

Ka jak byłem dzieckiem wjeżdżałem na gorke piasku i hamowalem przednim z całych sił aby się wywalić ... I na piach polecam

Lepiej mieć doświadczenie jak się zachować niż strach przed śmiercią w obliczu nieprzewidzianej sytuacji drogowej

Bardzo przyjemnie i sensownie opowiedziane. Przypomnienia nigdy za wiele. Tak trzymać, LwG.
P. S. przesuwając się do tyłu dociążamy tylne koło i odciążamy przednie, a więc zmieniamy pożadany balans sił nacisku na mniej korzystny. Fizyki nie oszukasz.

Przypomniałeś mi Word i dwie dziewczyny które zdawały razem ze mną prawo jazdy i jak zobaczyły że ósemkę pokonuje na stojąco to były w szoku to tak można A to nam instruktor nic nie powiedział i zacząłem się zagłębiać w temat i wyszło na to

Kask potrzebny, ciuchy motocyklowe absolutnie nie. Jeżdżę od 2008 bez ciuchów i zyję

Widok do przodu bardzo ważne ale i z boku rozglądajmy się proszę bo są dzikie zwierzęta osobiście znałem dwóch kturych już niema wsrud nas poprzez sarny i to w biały dzień

Tymczasem kurierzy glovo jeżdżący w krótkich spodenkach XD

skąd jesteś? 😅

Niestety w mieście, jadąc między autami, zawsze zdarzy się jakaś jedna melepeta, która blokuje przejazd i całkiem przypadkiem przeważnie jest to baba patrząca w telefon, czy grzebiąca w torebce🙃 Wtedy bez wyhamowania i truptania ciężko, bo czasami jest to grubość lakieru… Oczywiście można powiedzieć, że to kwestia słabych umiejętności kierownika, ale wracanie po całym dniu przy 33 st. C tak jak dzisiaj nie pomaga w koncentracji. LwG