Лайфхак по замене ЛЮБОГО ремня ГРМ

Шоумен , а не механик !!! Будьте осторожны .

Уважаемый, я не понял, если вы по меткам одели ремень, то прокрутив коленвал, метки ремня должны совпадать, потому, что ремень идёт зуб, в зуб с шестерней и диаметр шестерни никак не повлияет на это, если где то не допустить ошибку.

Слышь умник ,а если уже перескочила метка ,ты чему учишь?

Откуда же берутся такие идиоты с такими рекомендациями в бан и только в бан

Именно эта конструкция автомобиля с грм в масле очень убогая по самой идее. Кинематике обслуживания. Продукты износа внутреннего ремня концентрируются в сетке маслоприёмника, и даже частая замена масла не решает проблему сужения приёмника и как следствие масляного голодания двс. Есть видео на канале Евгения Травникова по ремню в масле.

так, ну ладно, а почему не указал, сколько конкретно оборотов надо сделать коленвалом вручную после установки ремня, чтобы метки сошлись? Ведь это важно, не так ли?

Береж нож режиш старый ремень в длину на две половины одну снимаеш и ставиш на половину новый ремень потом срезаеш старый ремень и пододвигаеш на его место новый вот и вся Бойда.

Проверьте себя на глистов дабы движения выдают .

Тоже сам меняю на бенз двиг. без спец. инструмента, только одним пин болтом пользуюсь, для стопора колена.

Ну скажет же, что у вас ничего не получится с заменой ГРМ....
Один ты умный, а остальные придурки все ходят и подпрыгивают.

Т4,1,9тд підходить.

имею старый уаз там нет ни ремня грм ни цепи

Нахер она нужна такая машина без меток шляпа полнейшая.

Потом второй раз опять лезьть по другим неисправностям.

На фордовские бензиновые моторы комплект для фиксации валов стОит 750 руб. Не нужно никуда бегать. Заказываем на каком-нибудь "маркете", ждём 3-4 дня - и он ваш. Фиксируем и радуемся - ничто никуда не проворачивается и не убегает. Шпонки не ставят не для того, чтобы несчастный автовладелец покупал наборы для фиксации валов или бежал к сервисменам, а для того, чтобы можно было точно установить фазы при установке нового ремня после растянутого старого, ибо многие ездят до того, что ремень начинает об кожух грм стучать. Так что нет тут никакого заговора автороизводителей.

Есть маленькие нюансы.
1 - если меток нет то возможно ремень уже перескочил на зуб так как растягивается со временем и ставя метки вы изначально выставляете его неверно.
2 - если вам повезло после установки ремня прокрутив движок один цикл метки должны снова сойтись,если не сошлись значит вы где-то ошиблись.

Древний метод.а размазал на столько времени...

Салам алейкум,я сам менял ремни ГРМ на все авто Японии или почти все,хотя я не профи,но сам в основном ставил по поршню и распредвала,хоть 8,16,

Хочешь, чтобы было надёжно, обслуживай машину сам и она тебя не подведёт.

Жму руку. Грамотно и коротко.

Половину старого срезал ,и одел новый ,срезал дальше старый и надвинул новый .

Менял недавно свой порванный ремень на десятке,клапана загнул, пидорас,отходил меньше 30твс,при том что брал Гейтс,ну не об этом,тоже снимал ГБЦ сам,по видосам,думаю чё там тот ремень ставить,вроде все понятно,в итоге часа 3 ебался сам,позвал соседей и в итоге мы в 4 человека его только поставили,шестерни проворачиваются,коленвал надо стопорить и сам ремень хуй наденешь без опыта,да так чтобы все метки совпали сразу,так что да,работа не простая

Хорошо ,если до этого по правилам меняли.

Думают как его обслуживать ? Ага ....

Всё это интересно конечно,но что если до кто то лазил своими кривыми рукам?

Делов то ремень заменить, ты ещё расскажи как запаску невозможно установить в замен пробитого колеса.

Не знал что есть ещё и мокрый ремень, скажите он на всех движках есть? На Polo 1,6 110 л.с. седан есть мокрый ремень, если да то как часто его надо менять?

Многие меняют после обрыва. 🤣

Шестерня🤣 ну ты умора!!!

А то что старый ремень растянулся , это как норм?

Мой парень, у себя заменил и у меня получится? Ты педик?

Ну ну умник замени сальники на этом моторе.
А теперь я Вас поздравляю с новыми клапанами.

МЕТКА на натяжителе ремня ГРМ, это вообще ядерная БОМБА.....! Ну моторист, ну сукин сын....! Спасибо, посмеялся...!

крутит головку болта рожковым ключом.Расходимся....

На Чери Кимо 1,3 пришлось самому изготовить спец.инструмент. Потерял час зато всё как положено поменял.

А как быть с дизельным двигателем, там даже после заводских настроек (применяются пины, кондуктора и т.д),поворачиваем двигатель два раза. Потом если "метки " несходятся делаем потгонку. Короче все эти белые метки, большая хрень.

Половина ролика вступление и трёп 🤣👈

С точки зрения механика- я так всегда делал, но как показывает практика- это не правильно! Мы намечаем точки на растянутом ремне- при этом уже сбито зажигание и смещены все шкивы и шестерни, когда ставишь блокады, все фиксируешь в метки как по заводу- двигатель как часы..

Чувак, а ты наверно родился с ремнем ГРМ в руках? Как мы жили без тебя?

На к4м фиг так сделаешь

На этих моторах бывает что вместо "мокрого" ремня стоит цепь, точнее 2 однорядных цепи и работают как одна двухрядная

Приветствую, хороший ролик. У меня шкода октавия а5 двигатель 1.6 bse, специально с ним купил что бы не было проблем с обслуживанием. ГРМ сам поменял, делал это впервые, оказалось ничего сложного метки благо имеются и шестерни не убегают).

А на бензиновом Форде с фазовращателями где шкив коленвала надо откручивать что ты будешь делать без специнструмента

Ничего нового

У нас это называется лепить мухомора

Хвастается, самый лучший.

Насчёт покупать специнструмент или обращения в сервис эт ты в точку сказал

А на приоре 16v так прокатит?

Можно ремень не снимая с двигателя вдоль порезать и одну часть ремня убрать.тем самым метки не собьются.и затем надеть частично новый ремень на шкифы и второй кусок ремня срезать и до конца надеть новый.

Метки ставят методом кернения! При сложной замене ремня можно невзначай затереть свои ресунки.И тогда вуаля.А наремне ставить метки ненада это лишнее.