МАШИНА НЕ ЗАКИПИТ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК

Здравствуйте,машина быстро прогревается,но держиться на 90 градусах ,но вентилятор часто работает, антифриз 200 грамм на 1 тысячу км,

Клучат печки будиш копитит в сапоне 😁

Служил по кантракту в однй Самарской ВЧ ( небуду называть номер ВЧ) ехали на ученье в Тоцк.На УАЗе " буханка" за рулем был прапорщик.За всю дорогу не раз не.посмотрел на приборы.Двигатель закипел,умый прапор,открывает капот,тряпкой отрывает пробку родиатора.Думаю дальш комерей излишней.Долго потом рожу лечил.

Неожиданно только понос,и то есть причины🥺😜

Были москвич,жигули 05,газ 3110,31105,все грелись,а ниссан примера и лифанх70 даже вентилятор ни разу в жару не включился,вот она разница руссавтохлам и иномарки

У меня калина. Раньше я включал печку когда машина грелась, теперь включаю кондиционер. Одна минута и 90 градусов и отключаю нондёр. А раньше летом жарился с печкой и конечно же пробку куда антифриз или тосол не нужно сильно плотно закрывать

Забыл добавить, что в случае включения печки эта самая печка (кран печки) должен быть открыта, т.е. О.Ж. должна свободно циркулировать по всему контуру.
Спасибо за внимание. 😂

зависит какой датчик включения вентилятора стоить и при какой температ уре он включает вентилятор

Я все́ это ещё в детстве знал😅😅😅😅😅

Греется, на лето ставлю только корпус термостата, сам элемент отдыхает до осени. Снимается-вставляется очень просто.

Вообще на приборке нет температуры антифриза,как то приввк за 8 лет уже, всё хорошо!

Авто старое, с горки глушу уже три года и ничего. Руки не доходят.

Спасибо всё вы правильно объяснили, опытные и знающие водители этим и пользуются, но всё равно подписку даю и лайк.

Двигатель заглушить зажигание не выключить,

Жигули самый ни хароший машина планета земли

Я поставил кнопку на приору и этим всё закончилось

🎉Cтаж 45 до цих пір проїзжаю більше 1000 км ноЛьоше велике дякую. ЛЬОША ТИ НА СВОЁМ МІСЦІ.

Пздц гений я думал чё нового скажет

Если у вас такая проблема Отвезите своё ведро на свалку и купите себе нормальную иномарку, Вы же один раз живёте Вы же не хотите убиться в позорном ведре?

Доброго вечера Алексей! Скажите если в машине нет печки тогда как поступить я живу в жаркой стране

Мотор кипит, декада лета. Спасибо, авиору за это!

Не убавить не прибавить 👍

Что и требовалось в этой ситуации, я лично установил обычную принудиловку, а то датчик не сработает или вообще ему хана... а так всё надёжно в ручном режиме так сказать ( говорю своими словами и на своём опыте годами) принудиловка нужна!!! включил как видно что уже ушло за норму и т.д... и всё отлично охлажнение двигателя работает, всем советую такое сделать на своём авто...всем добра и удачи на дорогах, автору спасибо за видосик и лайк👍

Спасибо мужик.мне понравился совет сделать тумблер ручной вкл.вентилятора.

Была восьмерка. Выводил тумблер в салон от ТМ датчика. На Таврии также. Ещё на лето вместо термостата ставил пустой тройник.

А лучше поменять засорившийся радиатор

👉Включение вентилятора охлаждения,, прошил,,на 94*и всё в порядке на 2,5тыс ☝️, ограбили,за то сяс спокойной🤣👋👍🌡️🌡️

Спасибо

Необходимо поработать на холостых, может просто заклинить это было поверте, УАЗ пришлось рукояткой прокручивать

Прошу извинить, не согласен с Вами, как только двигатель выключил температура лезет в верх это из практики большой

Но если прогорела прокладка и температура ползëт вверх, и тосол вылазит из радиатора, то надо глушить двигатель однозначно.

А если есть кондиционер, то включите его в пробке. Выехали на трассу, то выключите если он не нужен.

Вот в пробку поподаешь в городе, нужен ещё один радиатор ставить, а придётся и на масло, даже небольшая пробка уже проблемы, а так нормально, спасибо за видеоролик.

Есть машины которые приносят несчастья, мелочь, но в природе работает, есть определенные дни где черная полоса на машину влияет, это понять можно если проследить за числами дату и время, извините, а это мое мнение, спасибо за видеоролик.

Помните, та машина вас вывезла и довезла она старенькая вам послужит и спасла от несчастья, спасибо за видеоролик.

Вы правы ваш совет наше безопасность, по философии, так, помните, двигатель нельзя перегревается потом ведёт головку и кольца и сам двигатель деформируется, а потом пойдет в разнос, лучше выключить и стараться с ехать в сторону с трассы, на дороге нельзя стоять, могут въехать и такое бывает, спасибо за видеоролик.

Спас аккумулятор и зажигания выставленная на ваз 2115, а по правилам водителя выключатель двигатель нельзя, можно потом не завестись такое было, думаю многие сталкивались с этим, спасибо за видеоролик.

При не сробатывания вентилятора по каким-то причинам можно сомастоятельно отсайденить штекер температуры и вентилятор сработает ,большая температура приводит к плочевным последствиям 🙂☕

Остановись в теньке, заглуши двигатель, поверни ключ в положение зажигания (когда повернёшь будет звук гудения это бензонасос) оставь его в таком положении, включи печку на обогрев на максимум, подожди 5-10 мин, открой капот и посмотри не открывая крышку бочка с антифризом, сколько в нём жидкости, если мало, подожди пока температура двигателя упалёт ниже 50°, открути крышку, долей жидкости до максимума.

Надо было дополнить, что данные рекомендации, например вывести кнопку в салон, включать печку это больше для российского автопрома или подобным транспортным средствам с простой электроникой и с небольшими объемами двигателя. Скажем вывести кнопку на БМВ не ранних годов, будет проблемотично. А печка на v8 особо не поможет...

Спасибо! А если в ситеме охлаждения вискомуфта винтелятора?

Здравия
Дополнительный совет)
Купите дизель и забудьте о такой проблеме

Много лет ездил на Жигулях! Неисправности такого рода для них стандартны!Ваз 15 обычно проблема в термостате,Классика инжектор и термостат и вентилятор!Таких проблем на большинстве иномарок нет!

👍👍👍

Убрать термостат на лето .?

Если не включается вентилятор или включается поздно можно скинуть фишку с вентилятора и он будет работать постоянно!

Смотря что случилось. Если оборвался ремень и помпа не гоняет антифриз, то надо сразу вырубать. Если ремень целый, то лучше дать помпе погонять антифриз и снять тепло с движка.. Летом я даже на исправной машине не вырубаю движок сразу. Жду секунд 15, пока собирусь, и потом уже глушу мотор.

Машина сама никогда закипит, может закипеть антифриз 😅

Пару раз печка помогала охладить двигатель (клапан крышки бачка выходил из строя. Производители разные - проблема не меняется). Но один раз всё оказалось "намного проще" - порыв патрубка, именно на печку. Жидкость ушла до определённого уровня, начала подниматься температура. И тут "я выхожу во всём белом", - открыл печку, из-под капота повалил пар... Хорошо, что рядом заправка была. Пережал патрубок, долил дистиллированной воды (лето!), доехал до дома.

Вопрос, у меня Hyundai Veracruz 2008 го года, у него такая проблема, машина в летнее время в жаре при нагрузке кипит если остановить двигатель, поэтому я не сразу глушу мотор, и самое обидное датчик температура показывает что он не кипит, типа все норм стоит посередине где и должно стоять. Термостат, антифриз, все возможное поменял , но проблеиа остаеться. Как быть, где искать проблему?