Комментарии:
Обязательно пробуйте самостоятельно отработать этот подъезд на практике.
ОтветитьПочему так мало подписчиков у такого хорошего канала ? ❤
ОтветитьОчень понятно объясняете , спасибо ❤
ОтветитьПоребриком называют только в Питере))
ОтветитьУ вас классный канал
ОтветитьСпасибо, очень хорошее видео
ОтветитьСпасибо большое за разъяснения, не могла никак понять почему после поворота руля направо, а потом выравниваю прямо и всё равно упиралась колесом в бордюр, теперь поняла, что надо больше повернуть налево и только потом прямо! Спасибо!
ОтветитьСпасибо большое
ОтветитьОчень полезный ролик для начинающих водителей. Спасибо
ОтветитьСпасибо, Дмитрий! Как всегда супер!
ОтветитьСпасибо большое
ОтветитьПолезно! Спасибо !
ОтветитьСкажите, а если тормозить до полной остановки без выжатого сцепления на 2-5 передаче, то машина заглохнет или нет?
ОтветитьЗдравствуйте вы когда переключаетесь на пониженную или повышенную передачу подгазовываете(чуть- чуть добавляете газ ,как при старте на первой)?Или просто медленно подводите сцепление (как начинающие)!?Заранее спасибо
ОтветитьСпасибо,Дмитрий! Пользуюсь этим методом,но,иногда под небольшим углом машина получается. Вот,видимо надо вовремя руль выравнивать. И,прижимаясь к бордюру смотрю не в зеркала почемуто,а,вперед,мне так удобнее,чем в зеркала смотреть. Применяю Ваш метод кручения руля,получается неплохо. Но, привычку крутить предварительным захватом непросто побороть. Спасибо Вам за труд!
ОтветитьСпасибо за уроки!
ОтветитьСпасибо большое Дмитрий за полезные советы . Подскажите пожалуйста как ещё передом подъехать к бордюру ?
ОтветитьПрижимаюсь к бардюру, на скорости 100 км ч. (шучу).
Нужные советы! Молодец инструктор.
Можно с Вами покатать на Семашко как допзанятие? А то моя инструктор только в телефоне сидит((
ОтветитьВот так я неделю назад на выезде к светофору на Семашко побоялся слишком близко прижаться к правой полосе чтобы не въехать в бордюр((А-ля улю и пересдача))
ОтветитьСпасибо за это видео!
Я задавал вопрос и тут ответом этот ролик 👍