Картерные газы и система вентиляции картерных газов. Не дай двс авто задохнуться!

После езды накатом, с горы, двигатель моей машины, иногда дымок пускает. Как это объяснить?
При обычной езде не дымит

Просто и понятно

Молодчина,буду слушать тебя и смотреть.👍

Только не понятно при прикладывания руки к отверстию куда заливается масло, если создаться давление значит клапан не держит. Только вот давления куда ? Внутрь или наружу ?

Если без него никак, то как у daewoo lanos 1.5 такого клапана нет?

Толково всё рассказал! Интересно, грамотно, профессионально! Спасибо за полезное видео!

Привет!
А если на холостых оборотах и на прогретом двигателе, сжимает и плющит этот патрубок(двигатель издаёт шумы) клапан новый поставил(сапун) подскажешь что может быть? Тойота двигатель 1ZZ

Куда вы пропали? (

А руку к маслозаливной горловине подставлять когда двигатель работает или когда отключен?

автор так говорит, словно он пид@р. Пиzдец ты чучело автор

Привет! А не скажешь, если сапун вывести на улицу, сальники не будут теч?

Красавчик 👌

Кирилл, какой же вы умничка!!! Ну обалденно понятно и ясно всё рассказали))))) Огромное спасибо!

Мерседес мотор-112 клапан ЕГР что это?

Единственный понятный ответ я долго искал проблему как шуп бризгал масло

Понятно

Норм. Даже понятнее стало

У меня Меган 3 1,9 дизель dci. И из него выходят пар с воздухом из маслоналивной горловины. Одни говорят что это норм для этого мотора, а другие говорят что плохо… Подскажите пожалуйста как должно быть!

На Киа crdi нет ни маслоуловителя ни клапана, и масло попадает во впуск с новья!

Да, спасибо 👍

бесполезная информация для многих бюджетных авто. у них EGR реализована не отдельным клапаном, а фазовращателем (cvvt) впускного распредвала...

Привет! А как насчет такого варианта, чтобы на обычном атмосфернике патрубок картерных газов поставить не перед дросселем, а перед воздушным фильтром? По типу, как на ранних карбюраторных жигулях. Помню, на копейке у меня так было, от сапуна патрубок шёл прямо в воздухану - он и масло из картерных газов фильтрует и сам становится слегка "жирным", но не сильно и лучше задерживает абразив из воздуха. Почему такие мысли, т.к. дмрв и дроссель со временем в масле, не сильно, но всё же.

Деликатно, полезно. Спасибо, всё что хотел узнать, узнал в одном видео что бывает редко.

👍🏻

Підскажи мерс w168 а160 бенз під час чистки патрубка сапуна ,в кришку картерних газів може кришка клапанів попала скручена салфетка промокашка,зараз повишені обороти холостого ходу не падають а при на жатії педаль газу починають плавати

на своем 1,5 турбо бензине вывел трубку от клапана ВКГ через фильтр в атмосферу, а отверстие на возврат КГ в турбину закупорил. в планах вывести через маслоотделитель в короб воздушного фильтра. замкнутая система просто убывает ДВС. то же самое сотворил и с вентиляцией адсорбера

👍👍👍

Чётко ,понятно и конечно же палец вверх!

Молодец! Все чётко и понятно!

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. У меня на цивик 4д на прогретом двигателе на холостых оборотах когда открываешь крышку маслозаливной горловины начинает засасывать воздух и двигатель начинает колбасить. В чем причина?

Объясните пожалуйста , более адекватного видео я не нашел , но есть один вопрос , на холостом ходу клапан открыт и получается масло проходит (у меня эпика ) по лабиринтному сепаратору после чего через патрубок сапуна эти газы уходят во впуск , но вы говорите что на повышенных оборотах клапан закрывается ,я так понимаю что сапун уже не даёт впуску высосать эти газы , но блин мы ж то ездим не на холостом ходу , и на оборотах газов ещё больше , а клапан закрыт и куда они деваются ?)

👍🖐👏

у меня на опеле ошибка бедная смесь.. может быть надо мембрану коапана картерных газов менять?

Спасибо!!!👍

Заибись логика, давайте пустим картерные газы назад в цилиндры чтобы датчики давления и температуры заливались маслом спустя какое то время и ебали мозг владельцу. И да, перегоревшее топливо с водой опять пустить на впуск типа увеличивает качество топливовоздушной смеси)) Пустbnь наружу шлангом и забыть про проблемы с двигателем!!!

Спасибо за объяснение 👍
Есть вопрос. Отсоединяю трубку от клапана, которая идет во впускной коллектор, подставляю палец ко входу в клапан и понимаю что происходит засасывание воздуха ВНУТРЬ клапана, а не наоборот - наружу. В чем может быть проблема?

Лайк! Спасибо за информацию!

А если при открытии масло заливной крышки вакуум очень сильный, и двигатель сразу глохнет? Фабия 2, 1.4л

Спасибо всё понятно,а этот клапа с мембраной тоже должен продуватца в обе стороны,или только в одну.На РеноТоафиках1.9к9к нету такого клапана,там все както очень печально.А если самому поставить дополнительно эти клапана,чтобы лучше отводило картерные газы.Будет работать.

А какие трубки? а Какое давление держут? Трубки армированные?

А что если заглушить трубку вкг которая в грибок входит?я просто заглушил и тачка поперла как пуля но я потом снял,очконул короче)

Рожевал и положыл , лайк !!!

Спасибо. Все ясно и понятно.

Якщо з під ковпака заливної горловини картерні гази викидує напором разом з краплями масла, може бути що система вентиляції не працює як слід?

Не так давно изучил систему ВКГ на Ауди А6С6 2.0 tfsi.очень интересно вникнуть в суть всей системы впуска и картерных газов..и почему же гонит масло в интеркулер при исправной турбине.лично для меня было открытием,что и клапанная крышка играет немаловажную роль в вентиляции картера..

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА! На весту 1.6 установил клапан PCV в разрыв шланга. Я как понимаю, он должен продуваться от клапанной крышки в сторону ресивера или на оборот?

обязательно через маслозаливную пробку? А можно через щуп так попробовать проверить?

Шикарная подача

Шеви каптива. На клапанной крышке алюминиевого типа стоит пластиковый масла отражатель являющийся стенкой отсека картерных газов. После установки этой крышки машина сожрала масло и предположительно оставила большой нагар который поднял компрессию на бензиновом двигателе до 16. Вопрос, может ли отсутствие герметика на масло отражателе ( стенке отсека картерных газов ) привести к выше описанным последствиям?