Сверхзвук, Число Маха, скачки уплотнения - Основы авиации #9

Число М это число маха

Есть три темы, которые я замучался пояснять людям: "невесомость ТОЛЬКО в космосе", "самолет со звуком взрыва ПРЕОДОЛЕВАЕТ звуковой берьер" и, пожалуй, "ДВОЙНОЕ гражданство". Автор ролика отлично пояснил тему пролета самолета на сверхзвуке и сопровождающий его конусный скачок уплотнения воздуха.

Коротко и ясно!

на видео не сверх звук, деревня, а конденсация влаги в результате низкого давления, это происходит и до звуковой скорости..

Давай с начала! что значит скорость звука?

А чем объясняется тот момент, что на скоростях, близких к 1М, аэродинамический фокус смещается именно назад?

👍🏻👍🏻👍🏻🙏🏻

Срыв потока...

При полетах на ТУ-144(после приземления) обшивка буквально кипела

Дилетантство, влекущее за собой категорически неверные суждения и утверждения.

Благодарю!!! Очень интересно, получили колоссальное удовольствие от новых знаний!

спасибо большое, очень помог)

много неточностей!!!

Хоть кто то по людски пояснил. Спасибо, успехов. (камент не куплен, просто от души)

Как не спец в этой области все таки возражу высказыванию о отказе от ту 144 из-за.....тогда от него отказались из-за движка

Класс

Поправлю автора, Конкорд летал на скорсти максимум 1600 км/ч. А наш Ту 144 на скорости 2000 км.ч.
И на сверх звуке в мирное время разрешается летать на высотах более 11000 м.
Это безопасно для объектов и людей на земле. Ту 144 летал на этой и больше, высоте.
11000 м. На этой высоте начинают разгон самолета и преодалевают сверхзвук. Далее переводят самолет в набор с разгоном скорости. При достижении скорости ограничения по прочности контрукции самолета (конечно зпас прочности есть ещё), набор высоты увеличивают, приборная скорость перестает расти, но число Маха и истинная скорость продолжает рости.
Переход на сверзвук выполняется на форсажном режиме двигателей. На самолетах пятого поколения можно набрать св, звук без форсажа, но она не будет максимальной, может быть~ 1300-1600 км./ч.
Набор сверхзвуковой скорости ограничен по числу Маха. И высоте полета. Это связанно с безопасностью экипажа
Причина отказа от пассажирского сверхзвукового самолета в том, что большой расход топлива и не безопасно выполнять полет на самолетах большого размера с пассажирами.
В настоящее время есть сверхзвуковые самолеты, но они меншего размера и для меньшего числа пассажиров, максимум на ~ 20 человек.
Добавлю, если самолет летит на сверхзвуке, на передней кромке и на за задней частью самолета формируются ударные скачки. Передний более мощный.
Если человек стоит на земле то он услышит два взрывных хлопка. Чем больше по длинне самолет, тем больше время между хлопками.
В афганиской войне летчикам давали задание пройти на сверхзвуке над ущелием, для уничтожения душманов, после этого выполнялось передвижение войск. Конечно так было не всегда.
На летчике находящегося в кабине самолета, преодаление скорости звука, никак не отрожается, только стрелки на приборах связанные с воздушным давлением, -показатель скорости и высоты, дернутся и немного изменят свои показания.
Несколько тише становится в кабине. Но скорость ростет и шум увеличивается.
Самая лучшая профессия, для настоящего мужчины- это профессия летчика.
В них есть четыре категории-ступени профессионалов. Первая- летчик- испытатель.
Вторая летчик- истребитель. Третья- летчик- бомандировщик.
Четвертая - летчик транспортной авиации.
Я не уменьшаю ни чьё достоинство, отношусь ко всем с уважением отношусь, представляю , как экипажи смотрят на расходомеры топлива на большом перелете, но все же, после окончания военного училища, большинство летчиков мечтают поднятся на самую высокую, 1 ступень. Конечно не все стремятся к профессии испытателя, но предложите любому молодому летчику о том, что есть возможност уйти на более высокую стуень, они с удовольствием согласятся.
Я летал на Туполе - 134, отличный самолет. Я назвал его первым самолетом Королевской в Союзе! В кабине комфотрт, даже зимой, ВСУ запустишь, и несмотря на мороз, в кабине лето!
Но все же вернулся на истребители.

России нужен Сверхтяжёлый военно-транспортный,а так же для перевозки космического ракетоплана Самолёт Мамонт с сверхкритическим профилем крыла четырьмя двухконтурными ( с высокой степенью двухконтурности) турбореактивными двигателями с тягой по 75 тс каждый, размах крыльев 94-96м

Хорошее видео, а облако вокруг самолета образовывается в следствии чего ?

Так вот зачем в KSP во время полёта можно топливо перекачивать

+++++++++++

А мне другое объяснение скачков понравилось
На сверх звуке самолет собственные волны обгоняет(как у вас и показано), по этому молекулы впереди предупредить никто не может, и они не облетают обшивку а просто врезаются в нее, рикошетят от сюда и скачки(не дословно, много лет уже прошло)
Ну и основной нагрев все же от сжатия а не от трения(во всяком случае на спускаемых аппаратах)

опять позорную рашку поимели
путинская помойка

И тут егеристы...

Столько трудностей,на хер надо сверхзвукскор,если б при ней жизнь становилась слаще я б ещё понял,а так пррр

Все неплохо но, трехСОТ шестиСОТ и тд

Автор спасибо за видео. Все ок кроме объяснения хлопка при сверхзвуковой скорости. Это происходит совсем по другой причине. На Вашем видео даже есть пример этого.

Спасибо.

Может я что не понял - скорость потока над крылом при околозвуковых скоростях самолета, получается что выше скорости звука(в тот момент пока под крылом она, соответственно меньше), но ведь в соответствии с законом Бернулли чем выше скорость потока, тем меньшее он создаёт давление на плоскость крыла, соответственно нос должно задирать. Но , насколько я понимаю , закон Бернулли справедлив только для дозвуковых скоростей, и , соответственно в действительности в таких ситуациях ЛА начинает пикировать. Не совсем понял. Или же это происходит из за того , что теряется ламинарность потока, и центр давления смещается к хвосту? Поясните подробнее этот момент, пожалуйста.

в советское время были все предпосылки к созданию 7-10 маховых летательных аппаратов, на тот момент истории двигатели строить таких мощностей умели. Но вот проблему с разрушением корпуса при таких нагрузках решить не могли. Это мы можем увидеть на опыте "Бурана" единственное решение было обложить корпус керамикой, так же поступили и Американцы со своими челноками. И если бы были технологии позволяющие создать пилотируемую космонавтику, мы бы их сейчас наблюдали. Но увы и ах, что то я их не вижу( А вот 70 махов ракеты уже строят) Из чего это они их строят?))) Сейчас озвучивают цифру 7 махов. А ведь когда начинался шум смело всем миром кричали 70!

спс

Бути. Здарова. Спосибо

Благодарю! Очень доступно, наглядно, с примерами...

У истребителей не крейсерская скорость 2.5 Маха а максимальна,на сверхзвуке крейсерская только у 5 покаления

Хорошо обьяснил ,действуй дальше

Отличная объяснения👍

Много слов и неточностей....

No se como llegué aquí pero esta chevere

только на счёт крейсерской скорости су27 ты кажысь набрехал слегонца, по моему скромному мнению 2.2 маха для су27 это форсаж или близко к нему

Скачок уплотнения,разберись,что такое

А почему обьясняет какой то школьник бестолковый???

Хорошие видео об авиации. Все доступно и понятно.

Глупый ты специалист, в области звукового барьера и аэродинамики тоже. Зонд пара видал, на хвосте истребителя. Тут, таится вся загадка и барьера и аэродинамики, и флаттера, и штопора, и разогрева. - ГОФ.

То чувство когда живешь на улице Бахчиванджи.

Простите, но крейсерская скорость не есть максимальная. И даже прикидка - 80% от максимальной тут не подходит. Крейсерская скорость - максимальная скорость, на которой расходуется минимальное количество энергии/сжигаемого топлива. Можно сказать: скорость, при которой расход топлива на единицу пути минимален. Большая часть турбореактивных летательных аппаратов имеет крейсерскую скорость в районе 800-900 км/ч, и связано это с конструкцией силовой установки: для преодоления скорости звука необходимо использование режима форсажа, при котором расход топлива увеличивается в разы. Ни о какой топливной эффективности при этом говорить не приходится. И только малое количество ЛА имеют возможность перейти на сверхзвук в бесфорсажном режиме. И ни Су-27, ни Конкорд, ни Ту-144 в их число не входят

Как это 7Мах.?!?😮 Путин говорил 26Мах.!!! Я ему больше верю.

Мы вчера на сверх звуке прокатились с девушкой туда суда обратно.