Велоаккумуляторы. Параметры, проверка исправности, ремонт.

"ИХНИХ НЕИСПРАВНОСТЯХ"!!!!! Друг, прям по ушам скрежет...

Добрый день. Можно ли подключить зарядное устройство на 48 вольт вместо 42 вольта, для BMS 10s?

Распахивать нужно при балансировке?

Подскажите пожалуйста что случилось с бмс
На входе 41 в в на выходе только14

Подскажите а есть устройства в розетку которые бы при подключении к ним зарядника показали информацию на сколько ампер зарядился аккумулятор? ну тоесть показала бы принятуж емкость

тошнотик жвачка

Здорово объяснил спасибо.

здравствуйте такой вопрос уменя батарея 48в 20ампер она в эксплутации 3 года .был пробег 50-45км вдень последние пару дней она начала выключается и неподавать признаков жизни после 25км при напряжении 47-45в после простоя около 20мин ее можно снова включить без источника питания. что может быть?

Номинальный ток отдачи зависит не от ёмкости аккумуляторов, а от используемой в них химии, обычные аккумуляторы литий - кобальтовой химии, пользующиеся народной любовью из-за самой низкой цены, не предназначены для высоких нагрузок, при токе 5А они в течении 5 минут сильно нагреваются и просаживаются, для них номинальный ток примерно 1С, то есть для аккумулятора 2700мач - 2,7а соответственно, я несколько лет назад применял иногда такие в электроинструменте, когда высокотоковые аккумуляторы ещё были труднодоступны, с кратковременными нагрузками они справлялись нормально, это надо учитывать при самостоятельной сборке аккумулятора электовелосипеда, вероятно пять соединенных в параллель таких аккумуляторов достаточно, хотя не факт, что они проживут при такой эксплуатации предназначенные для них циклы, да и циклов у них не так много - 500 - 1000 при условии, что они качественные, по условиям производителя они для электровелосипедов не предназначены.
Следующий тип - высокотоковые, они имеют литий - кобальт - никель - марганцевую химию, низкое внутреннее сопротивление, высокий максимальный отдаваемый ток для разных типов от 10А до 30А, ну и конечно более высокую (обычно не фатально) цену, на больших нагрузках они гораздо меньше просаживаются и греются, что не раз было проверено мной в электроинструменте и при замерах на электронной нагрузке Atorch DL24M, у них, по заявлению производителей, так же больше количество циклов заряд/разряд - 1000 - 2000, именно такой тип химии используют в своих электровелосипедах серьезные бренды не экономящие на стоимости и надежности, думаю что для мощных моторов более 350Вт нужно использовать именно такие аккумуляторы, да и для менее мощных движков они должны показывать себя лучше, чем простые литий - кобальтовые, предназначенные для батарей ноутбуков, повербанков и обычных фонариков.
Что касается китайских недобросовестных (мягко говоря) производителей, то в электроинструменте (попадались и в гироскутере) встречались например аккумуляторы ёмкостью 1000мач вместо маркированных на них 2000мач и совершенно не высокотоковые, думаю при покупке готовых батарей такая история может повторяться сплошь и рядом, по крайней мере я очень сомневаюсь, что такие батареи будут на высокотоковых ячейках.
Думаю что ускоренный износ батареи, проявляющийся у автора видео в быстром падении ёмкости, связан именно с использованием низкотоковых элементов литий-ионной химии, не предназначенных для использования в электровелосипедах, особенно с мощными моторами, выходов вижу три, первый - замена мотора, что для автора скорее всего неприемлемо, второй - перепаковка батареи высокотоковыми ячейками 18650, третий - возможно максимальный ток можно ограничить в контроллере, тогда имеющиеся батареи проживут дольше, но естественно вел не будет бегать так бодро.
Кстати, батареи я ни когда не сваривал, да и смысла особо не вижу, зачищал и спаивал с помощью бескислотного флюса MCN - UV10.

Спасибо, похновательно. Одно но, не у каждого есть стабилизированый ип пост тока.
Можно ли дозарядить недозаряженную сборку штатной зарядкой?

Выход из ситуации - ставить активное БМС и не иметь геморой с разряженой группой вообще.

Доброго времени суток.
Подскажите кто знает.
Акум на 60вольт 40 ампер.
Пред история: На выходи аккумулятора упал вольтаж с положеного 67в до 32в, замерил все секции, в одной вольтаж упал почти ноль 0,2в. Секцию восстановил Потом заменил bms. Все ок.
Пару дней работало, заряжалась было все хорошо.
Потом еду на электроскутере, пропадает рекуперация. Дома ставлю на зарядку и акум не заряжается.

Скажите, пожалуйста как долго после ремонта прослужил ваш аккумулятор?

Очень подробное видео и всё доходчиво, спасибо и удачи Вам!😉👍

нет, ты не прав дядя! досмотрел, как ты сказала, что 10000 стоит аппарат. я о******. я сделал самодельный из трансформатора от микроволновки за бесплатно, ты про какие-то 10!
дальше смотреть даже не стал.

Спасибо за видео и детальный разбор по полочкам... поделися видео с друзьями кому это необходимо..

большая благодарность автору!вылечили вдвоём с электриком батарею на веле. Просели 2 секции,за зиму.Дозарядили - и как новенький. Вопрос не по теме- можно ли использовать реверс в качестве тормоза ( прямой привод,задн. колесо)?

благодарствую за ваш труд и информацию. Вопрос:как дозарядить просевшие элементы, зарядником от телефона подойдёт?( проверяя мультиметром)или чем ещё можно.

Выключатель подключается к управляющим выводам BMS , если они есть....
рука-лицо.

Интересно и полезно

Подскажите проверил по группам результат такой
3,91 *
4,13
4,13
4,13
4.09
4,06
4.07
4.01 *
4,08 *
3.96 *
4,11
4.13
4,03

Это норм или уже не норм?

Посмотрев видео в 2 ночи вскочил с кровати жду полного заряда и буду разбирать проверять т.к. мне достался АКБ от знакомого на котором катали года 2 и в морозы и в жару сейчас АКБ хватает только на 20км хотя раньше хватало на 40 км и использовался раньше на движке в 1 киловат а сейчас на 500 ватном. Проверю отпишусь

Кто ни будь сталкивался с таким? - у меня батарея 17.5АН 48v раньше при нагрузке в 1kw была просадка примерно на 3v, зиму постоял акум (подзаряжал за зиму 2 раза- ниже 42v заряд не опускался на всех банках сейчас показывает 4.12-4.14v ) и началась такая петрушка, посадка при нагрузке в 1квт теперь на целых 7 вольт с 54v сразу на 47v и за 5км пути заряд падает до 50v и дальше показания идут нормально просадка идет на 3v примерно. акум собран на NCR18650B. (заранее благодарю за ответ).

Подскажите, у Вас обе батареи подключены параллельно друг с другом? Или вторую батарею подключаете только после разряда первой? Если первый вариант, то какие нюансы при таком подключении могут быть? Я тоже решил поставить вторую батарею, но хочу ее запараллелить с первой, при этом обе батареи по 48 в, и в каждой своя БМС наподобие как в Вашей. Мне один специалист сказал,что если БМС симметричные (то есть каждая имеет только один выход "плюс-минус" и для нагрузки,и для зарядки), то так подключать можно. А Вы пробовали такое? И еще, если в обеих батареях симметричные БМС, то можно ли их одновременно заряжать одним зарядником, сделав Y-разветвление проводов?

Немного не правильно рассказываете ...Максимальный ток зависит не от емкости элементов ( емкость это пройденный путь) а от типа химии элементов ..у вас скорее всего 27Е ...и они среднетоковые......8 ампер разрядный ток макс на банку ..а если бы стояли 35Е -они высокотоковые 3500 и ток разряда до 20 ампер на банку ...SAMSUNG 30Q INR стоит почти 10 баксов штучка ... а тут производитель на вас наварил ...написал что 17ач ..а по факту 13 .... режим по даташиту 2.500\4.250 и ток в 20а........балансир говно ....элементы не подобраны ...насыпаны вразброс ..и для полно балансировки нужно оставлять на время на заряде ..а не сразу вырубать после загорания светодиода .Если заряжать акб в 13 ач током в 2 ампера ...она и не будет отдавать полную емкость ...зарядное должно быть на 4-5 ампер ...вся проблема стандартных БМС - они отключаются при 3,0 вольта ..а высокотоковые часто 2,5 вольт нижний предел имеют ...

Аккумуляторная БАТАРЕЯ собирается из АККУМУЛЯТОРОВ !

У меня аккумулятор 48 вольт и говорили что 24 ампер час, но он Самсунг и вес его 5 кг! Я опредиляю по весу аккумулятора!

Может быть 31 ah на 36 v это получается 90 елементов 10s9p и 24,5 ah при 48 v это 91 элемент 13s7p , прикол в том что появились коробочки побольше, называются бидон и ещё пару) 🙌

Хорошая мысль о выравнивании сборок. Попробую. У меня 4 батареи.2 на 36 в 10 а/ч и 2 на 36 в 20а\ч. Из 10 амперчасовых на одной осталось около 8 ампер часов на другой около 6 ампер часов. На 20 амперчасовых это заявлено производителем на самом деле там 17 ампер часов и 15 соответственно. Да одно но аккумуляторы литий полимерные. Всё равно попробую зарядить отдельно отстающую банку.

Ребята подскажите.новый аккумулятор 36 в ушёл в защиту.не идёт зарядка горит зелёная лампа на заряднике.это случилось после установки нового контроллера перепаянного местным. Умельцем.теперь на выходе 1.9в.как его запустить?

Здравствуйте , взял батарею 60 вольт 21 ампер , продавец утверждает что она новая но в первую поездку в гопу батарея просела с полной до одного деления потом востановилась но сильно проседает при подьёме , так и должно быть или батарея дохлая ? Как проверить ?

Танцы с бубном...
Просто собирайте аккумуляторы сами, конечно, кто МОЖЕТ...
И ещё, если кто то смог разобрать сваренный точечной сваркой аккумулятор, я бы ему поаплодировал.... Половина хороших ячеек на помойку.... Если ХОРОШО сварили, то сварку не оторвать .
Сам только паяю и ремонт проще... Распайка и замена четырёх ячеек, был такой опыт, заняло часа четыре..
На собранных самостоятельно аккумулятооах уже проехал за четыре года более 25000 км... Было три ремонта с заменой в общей сложности 12 ячеек на трёх аккумуляторах разной ёмкости 13s4p, 5s13p и 8s 13o...
Падение ёмкости каждый год около пяти процентов...
Стоимость самостоятельно собранного аккумулятора в половину от магазинного....
Я думаю, стоит "овчинка выделки"... Паяльник ВАМ в руки.

Познавательно, спасибо!

Почему два семсот ? 18650 номинал 3,7в 😊

Здравствуйте, в процессе частичного заряда вы не отключали БМС. Я тоже самое делал но БМС отключал, думал что её можно убить обратным током. По видео видно что БМС у вас стояла. И вы не отключая заряжали. Значит можно и не отключать это верно?
Как у вас разбалансировка на следующий год?

Какой минимальный порог по вольтажу у аккума 48в 12а/ч?
ПОЖАААЛУЙСТА ОТВЕТЬТЕ!

Спасибо. Вам. Огромное.
Один вопрос: вот думаю можно ли решить этот вопрос щедящей разрядкой в ноль а потом зарядив аккум?

Какую активную модель бмс вы поставили в свой аккумулятор?

Хорошее видео .один вопрос у меня аккумулятор как у вас, стоит ли поставить туда новую активную бмс или лучше смарт бмс что скажите ? Если да то какие посоветуете модели для этого аккумулятора?

Ох и воды налил автор видео.
Автор так и не разобрался до конца. Говорить всем, что данная бмс, а вернее ее баллансиры работают постоянно, как минимум глупость говорить. Баллансиры включаются в свою работу при окончании зарядки и на определенном напряжении. Как правило, это 4.2-4.22в. Все остальное время она в режиме контроля. Скажу так. Скорей всего, процесс деградации ячейки , там где напряжение 3.65 в уже пошел. Очень вероятно, что батарею перегрузили токами в очень холодное время года. Вот та ячейка у вас и вышла из строя. То, что вы в ручную ее отбалансировали, это временное призрачное явление. Не надолго это все. Как не крути, а разбирать ее придется. Выискивать из тех пяти паралелек порченную овцу (ячейку), менять ее одну или две. А может и все пять. Потом или варить или паять. Кстати тоже допускается, если к этому подойти с ровными руками и светлой головой! Не грузите сильными токами на морозе свою батарею и будет вам счастье. Удачи!

Бред несешь полный, почитай какие есть 18650 на 3400 ма.

Велеки продают, а аккумуляторы хер, как так?!

Этот пустой выключатель должен делать вкл выкл для усби разъёма, если он есть.

Элементы поменять больших проблем нет ,я сам из меняю постоянно,начинал первый раз 5 лет назад,и с первого раза все получилось было бы желание,смотря как еже сварен

Высокая концентрация нужной информации в отличном изложении.

Выкинь свою бмс в мусор, или добавь активный балансир... Шаманство...

Наоборот, пассивная работает во время заряда, в конце... Нужно оставлять зарядку включенной на несколько суток...

БМС твоя очень маленькая, у тебя нет балансировки, хотя бы пассивной...

Минимальное напряжение 3.0-2.9 вольта...

Здравствуйте. Я отказался от активного балансира. Он работать начинает от 0.1 вольта на секцию. 0.1 это очень много.