Поезд метро "Нева" из Питера! Влияние Санкций / Создание своих запчастей для вагонов?

⚠️Ребят, на видео новый монтаж , напишите пожалуйста , как вам? Дайте подробный отчет пожалуйста 😊

С удовольствием смотрю ваши выпуски. Интересно рассказываете, о том что скрыто от обычных глаз в метро. Интересно посмотреть ваш выпуск о том, почему в Санкт-Петербурге на первой линии не открывается крайняя дверь подвижного состава.
P.S.
Кстати вы похожи на моего брата. Его тоже звать Владимир))

Спасибо за видео👍А Сергею Валентиновичу отдельный привет, трудились на одном из предприятий Петербурга по производству компонентов ЖД транспорта. Замечательный, отзывчивый и умный человек, рад, что у него всё сложилось!👍

Спасибо за видео, но хотелось бы побольше)
Как-то очень быстро закончился ролик

На самом деле есть дикая поперечная раскачка. Едешь, как на лошади, мазафака. Так-то да, красивый поезд, но для пассажира не удобен. Юбилейный лучше, если не первой серии.

Жаль кондея мы не достойны и сцепки не проходные....

Да, звукоизоляция у них хорошая, но очень плохая вентиляция. В них жарко и зимой и летом. Похоже в погоне за бесшумностью, установили низкопроизводительные вентиляторы. Фотрички на окнах выполнены ужасно, как единое целое во всё окно и често заперты на ключ. Зелёная ветка самая лучшая по проветриванию тунелей и в старом подвижном составе никогда жарко не было, черпаки на крыше вентилируют великолепно!

Ждём когда наконец то соединят вагоны и можно будет в движении ходить из вагона в вагон

Нева мой любимый вагон, жалко что не он стал основным на третьей линии. На мой взгляд гораздо лучше Юбилейного. Даже по моему Номерной лучше Юбилейного.

А как организована работа пневматических тормозов без тормозной магистрали? Момент интересный но про это ни слова

Уважаемый автор канала! Пора, кажется, завязывать с такими превьюшками. На канал подписано полмиллиона человек, имеет он почти официальный статус и носит просветительский характер. Не нужны на широкую аудиторию и серьёзную тему в подобной области такие приколюхи.

Асиннронный (двигатель) пишется с одним "С". А-синхронный, т.е. не синхронный.

Обложка видео очень напомнила кадр из известного фильма-катастрофы 🙂

Ага импортозаместят, локализуют они. Этот Вагонмаш зп конструкторам предлагает 65тыр на руки это позор просто позор...

Еще в Нижнем Новгороде ездиет Ока)

Огромная Благодарнось за видео! очень интересно!

Здорово Питербуржское метро самое необыкновенное! а еще у нас единственные динозовры ЕМ катаються только в Питербурге!

Обзор новый поездов на красной линии в Питере

после Москвы питерское метро всегда кажется каким-то медленным и не расторопным, с долгими задержками перед отправлением

Ну не знаю, как по мне подвижные составы, где имеются переходы между вагонами внутри гораздо удобнее, чем наши Питерские. Так же добавлю, что их добавили только на зеленой ветке, на красной (самой первой) до сих пор ходит такое старье, что грустно и стыдно за Петербургский метрополитен... Не могут обновить составы уже 15 лет...

Было бы интересно узнать как происходит разъезд поездов на станции технологический институт, как они не сталкиваются в тоннеле

жил в Праге 5 лет. силуэт , эргономика , внутренний дизайн слизан под копирку у шкоды. вернее не слизан . выкупили технологии у чехов под видом своего.выдается за новые технологии при том что такие вагоны в Европе катаются уже 20 лет. популярная схема нынче . никакого восторга при просмотре не испытал за наше машиностроение . печаль.

Вы бы освещенность вагонов красной ветки 1976!!! года выпуска лучше бы оценили. Темнота бьет все рекорды. В скотовозных вагонах и то больше света. Соответствующее отношение к пассажирам

Снимите ролик о нюансах работы метро Санкт-Петербурга из-за большой глубины!

Управление правой рукой. Рука получается всегда в висячем положении.
Рука не устает? Ведь локоть висит, не опирается на консоль

Конечно это в питерском духе (ретро своеобразное. Мало остекления и дизайн из 80-х если не раньше), но хотелось бы больше остекления и меньше стен/перегородок/широких кусков пластика. Не заметил интерактивных ж/к панелей у каждого входа. Возможно пропустил момент по части USB-разъемов (пересматю позже). Да и в Москве вагоны, вроде как, сквозные и ничто не мешает спокойно пройти из начала в конец состава... Московское более просторным получается, менее давящим и более функциональным.

Спасибо! очень информативно! Было бы интересно посмотреть видео о том как в Спб держат в замороженном состоянии грунт между станциями ЛЕСНАЯ и Площадь Мужества.

Сделайте ролик про новые станции, которые давно обещают построить 😂😂😂

я сколько лет уже езжу в метро, а на Неве ни разу не катался и ни разу не видел её

всю жизнь живу в Питере и катаюсь в метро - ни разу даже вживую не видел "Неву")) ездил на всех поездах, кроме него. Даже не знаю если честно по какой ветке они ходят

Про новые поезда,

буду честен, это лучший состав в петербургском метро по комфорту и дизайну

Вообще-то Нева (последние серии) - первые вагоны питерского метро с деланные с реальной заботой о пассажирах, а не на отвяжись.
(ВПЕРВЫЕ! в Питерском метро первые и последние площадки поезда оборудованы поручнями.)

Видео шикарное! А заставка к нему, была бы лучшей, к фильму "Метро".
Было бы здорово, если опираясь на фантазийную идею этой картины, вы бы осветили тонкости строения Питерской подземки. И возможно ли, в похожей ситуации, оказаться в реальной жизни.
Спасибо!

Мне нравится Питерское метро, катаюсь каждый день из за учебы, но блин мне не нравятся составы фиолетовой ветки, спросите пожалуйста почему не могут добавить новые составы, а не номерные

🖐👍🤝 Привет из Санкт-Петербурга. На ваше усмотрение, я думаю в любом случае будет хорошо. Спасибо.

Состав нормальный, но......!!!! в масштабе всего нашего (петербургского) метрополитена на 1 ветке половина еще дрова катаются, 2 ветка почти все дрова, 4 ветка половина дрова, 5 ветка 100% металлолом. И под словами дрова и металлолом я говорю о вагонах на шильдиках которых написано год выпуска 72-82. Плюс ни на одном составе в спб даже на новейшем Балтийце 1 ветка нет кондиционеров, в отличаи от московского метро где они есть, плюс нельзя перейти из вагона в вагон как в москве, на балтийце не помню но вроде тоже нет. Вот и думай где вагоны лучше.

Так грустно, что салон поездов не сильно от 81.717 отличается. В Москве видны изменения во всех более новых вагонах, а в Питере как было 20 лет назад, так и осталось, с небольшими изменениями)

это ппросто днище

Кто тоже заметил что в описании написано: Телегам, а не Телеграм. Сюда👇

Освещение ужасное. Спасибо за три сидения в торце вагона, низкий поклон.

Снимите про аккумуляторные электровозы. В Москве таких нет!)

Сподели? Кто такие сподели?)

Узлы у нас сделать не могут..
Уухахахахахахахахахахахахахахахаха!!!!!!!!
Это Россия ☝️☝️☝️☝️☝️

Сделайте пожалуйста ролик об аварии между станциями Площадь Мужества и Лесная, а также разберите аналогичный случай из московского метрополитена. В Петербурге бываете довольно часто, не думали сделать репортаж о метро Нижнего Новгорода, Екатеринбурга?

регулярно езжу по 3ей линии от Обухово до Маяковской... Нева мне сейчас больше нравится, чем трансмашхолдинговские Юбилейные... но по сравнению с московскими- это всё равно каменный век... ни прислонок, ни сквозного прохода, ни USB-зарядок, ни кондея... табло бегущих строк плохо заметны при заполнении вагонов... сидишь, слушаешь в наушниках что-либо и из-за стоячих людей не понимаешь, где едешь- на 3ей линии большинство станций закрытого типа "горизонтальный лифт"- можно проехать свою остановку- со мной так было однажды... а в первое время, пока составы Нева были не настроены- так очень жёсткий ход был- задницй все стыки и стрелки чувствовались.. сейчас гораздо лучше.. но комфорт для пассажиров в сравнении с Москвой- двойка, если не кол!

По сравнению с Московскими поездами новыми, это хлам старый, и восхищаться тут не чему.

А как часто вообще используются места для маломобильных? Я, например вообще ни разу не видел, чтоб там стояла чья то коляска.

Все импорто замещение молоток, гвозди и ключи.