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graue Theorie, das lag wohl eher an den Reifen. Das größere Rad dreht langsamer bei der selben Geschwindigkeit. Der Querschnitt ändert sich. Beispiel Renault CLIO 1 von mir, Serie 155 /70 / 13 meine Alus 195 / 45 /15 kein Unterschied zu Geschwindigkeit und Verbrauch. Händling wesentlich verbessert. Zusätzlich 20 mm Distanzscheiben rundum. Kurvengeschwindkeit um 70% höher. Trotzdem funktionierte der U Turn bei 40 Km/h mit anlupfen der Handbremse. Nicht jeder Reifen eignet sich für jedes Fahrzeug!!!
ОтветитьAuf meinem Mondeo (Mk3 2,5l) habe ich 225/40 R18. Die sind optimal. Natürlich Original Ford Felgen.
ОтветитьMann kann doch nicht größere felgen nehmen und dann selbe reifengrösse wenn ich zb auf 18 zoll 235 50 18 ...hab wie soll das auf 20 gehn ..235 50 20 ..a sieht das scheisse aus und bgeht das gar nicht ...auserdenn kommt das immer drauf an wieviel zoll die reifen haben zb ..8..oder 8.5 oder so wie ich 10.5 kleinster reifen denn mann draufmachen darf ist 265 35 20 ....also so wie du das erklärst ist nicht ganz richtig
ОтветитьBraucht man bei allrad nicht sowieso die selbe Felgen Breite vorn und hinten damit esp ect alles funktioniert?
ОтветитьDas Hemd ist Totalschaden...
ОтветитьWeiß ist denn besser bzw. leichter (bei gleichen Umfang des Reifens), wenn man kleinere oder dickere Felgen hat? Ich weiß nicht was leichter ist, das Gummi oder das Alu?
ОтветитьIch lach mich kaputt - das Auto ging spürbar schlechter von 100 auf 200 kmh - machte bestimmt 1Sek. aus. In welcher Welt lebst du eigentlich ?
ОтветитьKannst ja bei deinem Auto ein K&N Sportluftfilter rein machen sehe da nur Vorteile 😉
Gruess Chris
Ungefederte Massen hast du nicht erwähnt
ОтветитьDa will man sich über felgen informieren, fährt er im Video erstmal schön durch Radewell. Gut an die 30 gehalten :D
Aber der Europa definitiv keine 70 eingehalten. Da wär ich schön neben dem LKW gefahren und kannst schön meinen Audi-Diesel riechen.
Dem Hemd fehlen die "Supreme" Schriftzüge ;)
Ответитьwenn das Auto genug PS hat , juckt das alles nichts .... mit den neuen 1.0 Boost 3 zylindern wirds natürlich problematisch .... dafür retten wir die umwelt
Ответитьich bekomme Montag meine 10J x 20 auf 265/30/20, eigentlich dürfte ich mich jetzt gar nicht mehr freuen .... ist aber ne schmiedefelge mit 10,6 Kilo und wetten das ding liegt wie Harry . 80 % der User hier kennen die worte über und untersteurn , kennen aber den unterschied nicht und 99 % werdens nie erleben
Ответитьgibt es auch Vorteile lol Kurvengeschwindigkeit?
ОтветитьWiederstand ist zwecklos!
Gutes Video weiter so👍
Sind eigentlich 19 Zoll groß oder eher klein🤔
ОтветитьEs ist auch sehr wichtig daß man während der Autofahrt solche Themen bespricht und sogar das Lenkrad los lässt! Top konzentriert auf die Autofahrt! Bravo!!!
ОтветитьGude ,
ich würde gerne wissen ob man für breitere Reifen auch direkt breitere Felgen braucht ?
Habe eine W211 mopf E-Klasse mit 265 reifen hinten und 245 vorne bei 18''.
Wie breit können denn die Reifen hinten und vorne maximal bzw. Minimal sein ? Kannst du mir da villt Auskunft geben ?
Danke im voraus.
Auf ein Daimler Luxuscoupe gehören einfach dicke MEC Felgen.
Ответитьsehr gutes Video. Deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Originalräder scheinen immer noch am besten abgestimmt zu sein. Bei meinem W205 finde ich nur die Original-Run-Flat nicht so gut. Empfinde ich als deutlich weniger komfortabel....
Ответитьmittlerweile finde ich diese riesigen felgen nur noch grotesk und alles andere als schön. damit macht man sich nur das fahrwerk, reifen und die wirbelsäule kaputt. ich würde niemals über 18 zoll gehen und bei fahrzeugen wo von 19 bis über 20" gehen, die kleinsten felgen nehmen. der komfort ist auch wesentlich besser und sieht nicht so prollig aus
ОтветитьGut und Sachlich ;)
ОтветитьAlso stellenweisen hast du ja Ahnung, aber stellenweise laberst du so einen Bullshit was die Einpresstiefen und Spurplatten angeht, da stellen sich mir die Nackenhaare hoch 🤦♂️🤣 Und der Schwachsinn mit deiner Traktion... mach mal vernünftige Reifen drauf und laber die Leute nicht mit so einem Müll voll 🤦♂️ 🤣
ОтветитьIch liebe es dieses Schmatzen die ganze zeit zu hören. Wirklich super
ОтветитьWie immer gut erklärt aber das Thema Bremsweg bei breiteren Reifen und das Kurvenverhalten wurden nicht angesprochen. Breitere Reifen bieten hier mehr Sicherheit genauso wie größere Felgen, da der Reifen weniger walkt. Distanzscheiben müssten auch höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglichen, da der Schwerpunkt des Autos verändert ist.
ОтветитьDu hältst zu wenig Sicherheitsabstand.
ОтветитьWo kann man solch Hemd kaufen,vielleicht in Lila.
ОтветитьGroße Felgen mit mini kleinen Bremsen sieht halt immer MEGA affig aus.
Ответитьesp.
ОтветитьDenk mal auch dran dass du die kleineren räder im winter fährst..kalte Luft = mehr sauerstoffdichte = mehr bumz
ОтветитьGutes Video. Ich persönlich werde beim nächsten Waagen auch wieder kleinere Felgendurchmesser fahren. Habe werkseitiges Sportfahrwerk in Kombination mit einer 19 Zoll Felge im Sommer. Schlimm. Wie ein Brett. Im Winter Stahlfelge - Traumhaft. Also. Lesson learned!
ОтветитьHatte mal 18 Zoll drauf, da hat das ESP sich genau so verhalten wie bei den 20 Zoll. Sind aber auch welche vom Werk. Allerdings wie du sagst nicht zu breit. (245) Dort habe ich jetzt genau die Wert die er laut MB haben soll. (Beschleunigung 0-100 ;100-200; 0-200) Für den Winter habe ich optisch identische Alus mit geleichen Maßen aber nicht original Mercedes. Diese sind etwas schwerer, aber man merkt auch hier keinen spürbaren Unterschied. Gemessen habe ich aber da noch nicht.
Ich hatte überlegt noch breitere Reifen drauf zu mache. Das werde ich dann wohl lieber vorerst lassen. ^^
Hallo an alle, ich fahre ein w211 Bj 2007 170 ps, Avantgarde vom Werk. Somerreifen vorne 245 40 18, hinten 265 35 18, die frage lautet, für diesen Hubraum 2,2 ist das ganze nicht bisschen zu viel, oder ist das ok so. Ich tendiere auf 17 zoll 225 50 17 vorn und hinten 245 50 17?
ОтветитьBeschleunigungswiderstand... aaaah ja
ОтветитьDankeschön 👍
ОтветитьDas ESP-Problem bei Allrad-Fahrzeugen ist auf den nicht passenden/unterschiedlichen Abrollumfang zurückzuführen! Bei einem Heck- oder Fronttriebler ist das völlig egal. Bei Allrad jedoch macht es einen gehörigen Unterschied ob du dann an als Beispiel an der VA 214cm Abrollumfang hast und an der HA 215,5cm. Dann denkt dein ESP permanent du hast Schlupf und regelt rein. Zumal geht dein ganzes Antriebs-/Regelsystem mit der Zeit in den Arsch. Das muss man genau ausrechnen, dann funzt das auch. Geht oft nur mit Einzelabnahme.
ОтветитьJa, das ESP ist ein Problem. Ich hasse ESP und ASR wie die Pest. Wie Stützräder am Fahrrad. Absolute Fahrspassbremsen.
ОтветитьUnwissende wenn man sagt das Aluminium Felgen schwerer sind wie Stahl felgen dann wird man mit Dackelaugen und einem Riesengroßem Fragezeichen übern Kopf angesehen… Zitat: Ja… aber es sind ja LEICHTMETALLfelgen??? Doof nur, daß die Materialstärke bei Aluminium größer ausfallen MUSS wenn man im vergleich zu einer Stahlfelge die die gleichen Reifengröße hat fährt (!ZUM BEISPIEL!)
ОтветитьZeigt der Tacho bei größeren Rädern nicht eine zu geringe Geschwindigkeit an?
Ответитьwie immer genial
Ответитьpreite reifen oder große felgen sind stabil zum fahren ins kurven ins sommer und winter das wegen die neu modelen autos haben alle große felgen und preite reifen,,,stop reden um sonst
ОтветитьIch hatte irgendwann bemerkt, dass mein Auto merklich schneller beschleunigte, wenn ich Winterreifen drauf habe. Meine Sommerreifen waren auf 235 auf 18 Zoll Alufelgen, meine Winterreifen 215 auf 16 Zoll (Stahlfelgen). Die Optik war mir dann irgendwann egal und ich fahre seitdem lieber die 16 Zoll. Bessere Fahrleistungen und weniger Sprittverbrauch, dafür aber auch geringere Kosten für neue Reifen...HAHA
ОтветитьAltes video, aber ziemlich viel Quark erzählt. Sorry! 🤷♂️ Die Reifen Breite ist immer, und ausschließlich wegen Motor Leistung wichtig. Das muss immer angepasst werden. Beispiele: Ich habe einer CLS500 mit 435ps. Bei 18Zoll, 255 er Reifen, Kein Traktion mehr. Bei 18 oder 19Zoll, eigentlich egal, 275 oder 285 er Reifen habe ich deutlich mehr Traktion. Natürlich ausschließlich auf HA. Leistungsverlust, schlimmere Bescheinigung mit genügend Kraft kann nicht vorkommen. Oder, Subaru Impreza WRX STI, 400ps, maximal Reifen Größe ist 235. Es gibt kein Gutachten für Breitere Reifen. Das Auto hat 1400Kg auf 400 Turbo PS. Mit 4wd kann ich gerne dritt machen. Kein Traktion. Also die Breite muss immer für Motor Stärke angepasst werden. Auf 2.0-3.0L Diesel sollte man kein 275er Reifen Montieren, sinnlos. Dann der Zollgrösse hat Riesen Einfluss auf Fahrverhalten. Immer größere Reifen, immer weniger Reifen Seiten Wand. Wen jemand denkt, dass das kein Einfluss auf Fahrferhaltenhat hat… dann weis ich auch nicht mehr. Eigentlich die Zoll Größe hipe ist der größte Dummheit.
ОтветитьMoin
Fahre eines c218
19 Zoll oder 20 zoll ?
Bin mir unschlüssig
Mit freundlichen Grüßen
Ich komme aus dem mtb Bereich. Große Räder Rollen komfortabler ab. Hier ist aber der gesamtumfang vom Rad entscheidend!
Am Fahrrad merke ich je 100g mehrgewicht an den laufrädern in der Beschleunigung. Dass es am Auto auch messbar ist, hätte ich nicht erwartet bei dem kräfteverhältnis .
Ich habe meine 15" Stahlus gegen 17er von ner S-Klasse getauscht, die Reifen sind jetzt 3cm breiter und das Radgewicht nahezu identisch. Vorher hatte ich die 15" Stahlus gegen 15" Felgen von Audi getauscht, in Verbindung mit gewissen französischen Reifen, waren diese Räder dann gut 4kg pro Stück leichter, es waren halt keine stupiden dickwandigen Gussfelgen.
Dein Probleme mit der Mischbreifung sehe ich in der Tatsache, das es sich um einen Allradler handelt, bei Heckantrieb kann mans machen, bei Allrad bekommt man wohl u.U. schon Probleme, wenn die Profiltiefen bei Einheitsbereifung stark unterschiedlich ist.
Alles egal, Hauptsache es gefällt einem. Keiner fährt Rennen.
ОтветитьSchade das die geilen 16 u 17 zöller bei uns nicht erlaubt sind weil die meisten kein gutachten haben ..ich such schon ewig 16er für meinen focus die was aussehen aber wo ich noch die 205er fahren kann um bei 4l zu bleiben 😂
ОтветитьTOP ERKLÄRT!!!
Aus diesem Grund habe ich mich bei meinem Golf6 zu 205er 16 Zoll entschlossen!
Statt 225er 17 Zoll!
Schaut zwar geil aus, aber sonst nur Nachteile! Größte Nachteile für mich war die Beschleunigung - eindeutig träger und der Federungskomfort, spürbar härter!