Alfa Romeo Junior im Test (2024) Alle Infos zum neuen Mini SUV ab 29.500€! Review | Preis | Milano

Hier gibt’s alle Infos zum neuen (2024) Alfa Romeo Junior . Falls ihr Bock auf: kein Fahrbericht | Review | Test | Motor | Interieur | Infotainment | Marktstart | Preise | Motoren | Offroad - zum neuen SUV von Alfa Romeo habt, dann: Schaut jetzt rein!

Song: artlist.io
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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
15:00 Innenraum
25:00 Fazit
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Einleitung
- Milano, ist nicht okay?
- Dann eben Junior!
- 240 Elettrica 240

Historie
- 1966: Alfa Romeo GT 1300 Junior
- 2024: 1. Gen Junior

Junior:
- Mini
- SUV
- 4 Alfa Modell
- 2 Elektro Motoren
- 1 Hybrid
- Als Milano kommuniziert
- Regierungsbeamter: Nicht okay
- Okay, dann eben Junior!
- Super viel Aufmerksamkeit

Plattform:
- e-CMP
Wie:
- Citroën e-C3 (4.02)
- Peugeot e-208 (4.08)
- Jeep Avenger (4.08)
- Lancia Y (4.08)
- Opel Mokka (4.15)
- Fiat 600 (4.17)
Gebaut:
- Polen

Wettbewerber:
Verbrenner:
- Jeep Avenger (4.08)
- DS3 (4.12)
- VW T-Cross (4.14)
- Kia Stonic (4.14)
- Seat Arona (4.15)
- Opel Mokka (4.15)
- Hyundai Bayon (4.18)
- Ford Puma (4.20)
- Audi Q2 (4.21)
- Skoda Kamiq (4.24)

Elektro:
- Dacia Spring (3.70)
- Renault 5 (3.92)
- Citroën e-C3 (4.02)
- VW iD.2 (4.05)
- Opel Corsa e (4.06)
- Peugeot e-208 (4.06)
- Mini Aceman (4.07)
- Lancia Ypsilon (4.08)
- Jeep Avenger (4.08)

Ausstattungen:
- JUNIOR
- SPECIALE
- VELOCE

Design
- 4.17 m lang
- 1.78 m breit
- 1.51-1.54 m hoch (Hybrid - 240 PS Elektro)
- 2.56 m Radstand

- cW
- Bodenfreiheit
- Wendekreise
- 44 Liter Tank

Anhängelast:
- 0 kg (Elektro)
- 1.100 kg (Hybrid)

Kofferraum:
- 415 - 1.280 Hybrid
- 400 - 1.265 (-15 Liter) Elektro

6 Farben (opt. Schwarzes Dach):
- Nero Tortona
- Bianco Sempione (oA) SD
- Grigio Arese SD
- Avorio Scala SD
- Blu Navigli SD
- Rosso Brera SD

Vorne

Junior:
Legende:
- Scudetto (V-Grill) „Leggenda“ mit Alfa Romeo Schriftzug
- Stoßfänger, Seitenschweller und Radkasten: schwarze Akzente

Speciale/Veloce
Fortschritt:
- Scudetto (V-Grill) „Progresso“ mit Alfa Romeo Logografik
- Stoßfänger, Seitenschweller und Radkasten: in matt Schwarz mit roten Akzenten
- Heckscheibe und hintere Seitenscheiben abgedunkelt

Seite
Räder:
- 17, 18, 20 Zoll

Bremsen:
- Serie: 302 mm (VA)
- Elettrica 240: 382 mm (VA)

Fahrwerk:

Angeblich:
- DIREKTE ALFA ROMEO LENKUNG
- SPORTLICHES FAHRWERK-SETUP

Elettrica 240:
- 2,5 cm tiefer
- zusätzliche Stabilisatoren vorne und hinten
- SPORT-BREMSANLAGE mit lackierten Festsätteln und Alfa Romeo Schriftzug
- Mechanisches Torsen-Sperrdifferenzial
- 20"-FELGEN MIT SPORTBEREIFUNG*

Serie:
- Schriftzug „Milano“ auf den vorderen Kotflügeln
- Außenspiegelkappen schwarz lackiert mit integrierten LED-Blinkern
- C-Säule in glänzendem Schwarz mit „Biscione“-Logo

Option (1.400):
- Glasschiebedach „Panorama“

Hinten
Serie: Voll-LED-Heckleuchten mit „3+3“-LED-Lichtsignatur

- steil abfallende Heck = „Coda Tronca“
Option (Technologie-Paket): (?)
- Elektrische Heckklappe

Innen
Kombi:
- Serie: 10,25 Zoll

Infotainment:
- Serie: 10,1 Zoll
- AlfaTM Connect
- Option: Navi (Technologie-Paket)

MILANO
- „ICONA“-Stil:
- Türverkleidung, Armaturenbrett, Mittelkonsole und Mittelarmlehne mit dunkelblauem Kunstleder bezogen.
- Lenkrad mit Kunstlederbezug
- Sitze: Stoffbezüge mit „Biscione“-Muster, Nero-Blu
- Fahrersitz 6-fach, Beifahrersitz 4-fach verstellbar

SPECIALE/VELOCE
- „SPIGA“-Stil:
- Türverkleidung, Armaturenbrett, Mittelkonsole und Mittelarmlehne mit anthrazitfarbenem Kunstleder
- Ambiente-Beleuchtung 8 Farben
- Lederlenkrad und Aluminiumpedale
- Sitz: Stoff/Kunstlederkombination mit „Scudetto“-Muster, Nero-Rosso
- Vordersitze 6-fach verstellbar
- Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze und Massagefunktion

Serie:
- Lenkrad unten abgeflacht, mit Kunstleder bezogen und satinierten Chromeinlagen
- Fahrdynamikregelung AlfaTM DNA, 3-stufig einstellbar: Dynamic/Natural/Advanced Efficiency
- Interieur-Soundmodul: „Vibe“
- Make-up-Spiegel in Fahrer- und Beifahrersonnenblende
- Künstliche Intelligenz ChatGPT

Technologie-Paket (1.400-2.400)
- Navi
- Rahmenlose Innemspiegel

Motor

Ibrida (später auch mit Q4 Allrad)
- 1.2 VGT
- R3
- eDCT6
- 1.305 Kilo
- 48V-Hybrid
- E-Motor:
- 29 PS
- 55 Nm
Akku:
- 0,9 kWh
Insgesamt
- 100 kW
- 136 PS
- 230 Nm
- 8,9 s
- 206 km/h
- 5,2 Liter


Elettrica
- 115 kW
- 156 PS
- 260 Nm
- 1.545 Kilo
- 9,0 s
- 150 km/h
- 15,0-15,6 kWh

Elettrica 240
- 1.560 Kilo
- 177 kW
- 240 PS
- 345 Nm
- 6,0 s
- 200 km/h

Akku, Reichweite, Laden
- 54 kWh
- 400 Kilometer (156 PS)
- 600 Kilometer (156 PS, Stadt)
- 1,8 kW: 27 h
- 11 kW: 5,45 h
- 100 kW: 30 min (10-80%)
- 240 PD ca 400 km.

Fazit

Preis
- 29.500 Ibrida 136 PS Junior
- 39.500 Elettrica 156 PS Junior
- 48.500 Elettrica 240 PS ab Veloce

Marktstart
- Bereits bestellbar
- Produktionsstätte Juni
- Herbst
- Erste Auslieferungen?

Garantie

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