Комментарии:
Слава богу он починил зубы)))
ОтветитьТо самое чувство что смотришь в 2023, детали снова стали дорогими и не доступными😢
ОтветитьВывод: дсг экономит деньги предыдущего владельца.
ОтветитьЧувак несеи бред😂😂😂😂
ОтветитьКороче, как я понял из этого видео, если автомобиль заднеприводный - определенно надо брать на вариаторе. В остальном либо робот, либо механика, т.к. бензинка нынче дорогая, а гидроавтомат любит хорошо покушать - так что даже дополнительный радиатор охлаждения ставят. Лишние сожженные литры топлива уходят на нагрев вселенной
ОтветитьЭй, а почему ни слова о вариаторах от Honda ?!!
Ответить!
ОтветитьПолная замена масла на гидротрансформаторе, чревата тем что новое масло вычистит где то (загрязнение), и забьет в другом месте (и после этого будет ремонт).
ОтветитьНу насчёт полной замены масла шайтанмашиной в автомате так вот не панацея, так можно и весь шанкер поднять и загнать в те же клапана и... подзалететь на ремонт, ИМХО, меняю на одном и том же автомате с 2012 года, да и пробег за 300, только частично, 4 литра весной 4 литра осенью, автомат прям доволен 😂! Ну и соответственно я!
Ответитьу меня фьюжн 2007 года на роботе, ни одним из перечисленных недостатков не обладает. мало того что он адаптивный, работает ровно так же как гидромеханика, не отличишь. так еще и 200т км прошел на родном сцеплении и продолжает бегать по сей день.
ОтветитьСмотря ролик в 2023 году возникает ощущение, как буто школьные фотографии Стаса пересматриваешь🤣. Вроде бы всего 4 года прошло, а манера речи и стиль подачи информации изменился кардинально.
ОтветитьА как же стабильная беда ВАЗа воющая вторая передача?
Я как то общался с мастерами которые занимаются коробками. Перебирают восстанавливают ммуа. Но когда я начал их задалбывать типа а вот если я вам пятнами подкину вв мне ласточку из коробки и вторая перестане выть? Мужики честно сказали что за 15 лет опыта переборки как они не страдали что штатно не ставили. Нифига!
Короче пока коробка ездит ездий мальчик с миром!
Стас, ролик ведь хороший и полезный. Но слушать его так же тяжело, как ездить по московским пробкам на механике -- эхо просто ужасное. Звук звенит, ну, просто нетерпимо. При всё уважении. Может, есть смысл скормить звуковую дорожку какой-нить нейронке, чтобы она убрала эхо? Было бы замечательно. Счастья-здоровья!
ОтветитьЕсть ещё простой редуктор, владельцы ниссанов епауэр понимают, о чем я говорю 😏
ОтветитьАвтор , ты лукавишь.Любой современный вариатор связан с двигателем через гидротрансформаторную муфту. Поэтому очень жёстко стартануть не выйдет, как на классическом сцеплении. А износ, он в любом механизме присутствует. Весьма сомневаюсь, что за бугром инженеры стали бы разрабатывать, испытывать и выпускать заведомо не надёжный механизм. А тест с преодолением препятствия подъехав в плотную, это как раз тот случай как угробить вариатор. И ещё, между прочим в вариаторе имеется фильтр , который очищает рабочую жидкость. В вариаторе НЕТ масла.
ОтветитьОхиренно годный контент, спасибо 🤘
ОтветитьИз картона лучше всего. И экологичнее и легче.
ОтветитьДвухмассовый маховик и выжимной подохли на 200.000км. Диск и корзина как новые... но поменял всё разом. Маховик сцуко дорогой, взял бэу, через 150к опять сдох
ОтветитьВсе коробки хороши, но главное чтобы не вариатор))
ОтветитьХахах смотрю в 2023 году 1000 $ это 30ка ру ))))
Ответить