Welches Flaggschiff bietet mehr fürs Geld? BMW R 1300 GS vs. Africa Twin Adventure Sports Test 2024

Beide Marken können sich ein Beispiel an Triumph nehmen. Bei meiner Rally 900 Pro sind alle Schalter beleuchtet. 😅😊

Die BMW hat optisch nichts mehr drauf. Der vordere Scheinwerfer wird nicht mehr viele Kunden aus der Reserve locken und das Heck ist genauso langweilig. Mit Scheinwerfern und Rücklichtern kann man sehr viel rausholen.
Und muss man bei der aktuellen GS nicht alle 50Tkm den Kardanantrieb aus Sicherheitsgründen erneuern???

Mich würde jetzt wirklich interessieren, was vom DCT Killerargument übrig bleibt, nachdem BMW nun das ASA vorgestellt hat. Wird auf jeden Fall spannend.

Bin schon gespannt wie asa bei bmw funktionieren wird

Tolles Video! Respekt, fahren und zu zweit moderieren.

En español porfa 🙏✌️

Das die BMW keine 320er Scheiben hat wundert mich. Triumph hat sogar Stylema M50.

Super Video von euch wieder. Ich konnte beide Probe fahren und habe mich für die 2024er Africa Twin Adventure Sports mit elek. Fahrwerk und dct entschieden.
Einfach ein super Moped und eben mit Honda-Zuverlässigkeit🙂

BMW midget bike

Die 1300‘er GS schaut einfach nur hässlich aus, vor allem von vorne

BMW Service ist Scheis…Honda Top!

Wenn ich das so Alles höre und sehe.... vollgepackt mit Elektronik...und bei den Fahraufnahmen die Diskussion..." gut das wir die Kurventraktionskontrolle, Kurven ABS, automatische Dämpferanpassung..haben..."...
Wie konnten wir nur 100 Tausende Kilometer Unfallfrei mit der Afrika Twin 650 , RD 03, von 1987 fahren, hatten wir doch nur das PoPoMeter und die Gashand ....gut das es solche Motorräder wie die 450iger Himalayan gibt...sorry, als 50-60 Jährige fahren wir lieber Motorrad pur...

Als GS Fahrer komme ich beim Anblick der "neuen" GS aus dem Kotzen nicht mehr raus. Wie kann man nur eine Front mit hochgeklappter Klobrille designen?! Ist mir schier unbegreiflich.

Diese Sendung ist mir zu Kompliziert! Ich fahre 28 Jahr9 Motorrad und mache weiter so! Viel Spass in eurerer Digitalen Welt! Früher war das mal ein Hobby mit Frischer Luft um die Ohren! Diese Sendung Geht Garnicht!

Vielleicht könntet ihr mal die Standard AT mit normalen Fahrwerk und dazu die neue gs900 testen.

Bei der Honda: ABER wenn man die Sturzbügel hat, dann kann man auch Zusatzscheinwerfer verbauen (Honda-Original) und die machen dann richtig Licht vorne ;-) Das mit der Handbremse stimme ich euch zu! Das Bedienen ist aber im Grunde nicht wirklich die Schwierigkeit, ABER man muss sich wie bei allen auch damit auseinandersetzen.
Für den Wind auf der Seite gibt es auch Zusatzteile von Honda: Oberer und Unterer Windabweiser!

Ich find beide Geil: Ne AT ist ne AT und ne GS ist ne GS....... kann ich bitte beide haben oder villeicht noch ne Tiger , ne V-Strom und die KTM.... Mann da bräuchte ich mir nie wieder nen Kopf über nen Reifenwechsel oder Bremsbeläge machen...einfach nur ein Navi das an jedes Moped passt..... welch ein Traum

Also muss jetzt für meine Sonntagsrunde (so 2 bis 3 Stunden) vorher eine Viertelstunde für die Fahrwerkseinstellung einplanen 😂Cool 🤣👎

Tja so ein Haufen Elektronik aber eine Automatik um die Parkbremse automatisch zu Lösen (von einer gut! sichtbaren Warnleuchte abgesehen) gibt es nicht 😢 Schade

You should have placed a suitcase full of cash under the Africa Twin. Einen Koffer voller Bargeld hätte man unter die Africa Twin stellen sollen. Another way to see it, get the Honda and drink free beer for the rest of your life. Anders ausgedrückt: Schnappen Sie sich den Honda und trinken Sie für den Rest Ihres Lebens Gratisbier.

Toller Test, der mich in meiner Entscheidung bestätigt hat, jetzt eine AT ADV mit DCT bestellt zu haben. Nach 24 Jahren BMW mit 1150GS, 1600GT und einer 1200GSA wollte ich mal eine AT fahren, weil sie mir optisch verdammt gut gefällt. Nach einer ausgiebigen Probefahrt habe ich eine bestellt, in 4 Wochen ist sie da. Im Vergleich zu meiner 1200GSA finde ich die AT leistungsmäßig nicht schlechter, das DCT ist eine Wucht. Ob ich die 1200GSA dann abgebe, bleibt offen, vorerst behalte ich sie. Vielleicht ist sie ja zum Tourenfahren mit 2 Personen und Gepäck tatsächlich einen Tick besser. Das wird sich aber im Laufe der Zeit zeigen. Aber jetzt freue ich mich erst mal auf die AT 😄

Es ist immer interessant wie 1000 Ps versucht durch verdrehen der Realität die BMW nach vorne zu bringen.

Fiel Licht ich will gesehen werden im Verkehr

test ist nett, bin ein alter xrv750 mensch, kann aber nur sagen, helme sind regelmäßig über dem mittelstreifen, das gehört sich nicht. aber jaa ... fahrts ned schneller als der schutzengel
fliegen kann !! sichere und unfallfreie Saison !! lg

Wie die Opas hier alle DCT als Argument für die AT nehmen. 🤣🤭
Das Bike ist auch ohne DCT einfach das geilere. Kein Boomer Style.

Im großen und ganzen dürfte das BMW Einstellsystem besser sein. Die 25 verschiedenen Modi bei Honda dürften wohl deutlich zuviel sein, außer für wirkliche Freaks oder Spielemaxe. Aber erklärt doch mal den Unterschied zwischen 20 und 16 wer fühlt das herraus?

Ein Beispiel der sowjetische SPZ BMP 1 hatte für die Handbremse eine große Kontrollleuchte so groß wie das Zusatzdisplay mit 3 Glühlampen drin.
Haben manche im Eifer des Gefechts trotzdem übersehen. Nach kurzer Zeit war das Planetenvorgelege ausgeglüht (das Bremsband ging darum), damals 4500 DDR Mark

Naja die Allgemeine Blödheit haben die Journalisten nicht für sich gepachtet. Das passiert den gemeinen Moto Fahrer auch.

Ich fahre seit 2019 die AT weil ich kein Testfahrer (Rückrufe!!!) für BMW sein will. 🥳

Süß, so viele Schalterchen und Modi. Aber ins Abenteuer damit? Die haben neben dem dicken Bauch ja tausende Sachen, die macken können. Ich hab nen magischen roten Knopf rechts: An/Aus. Tap, und schon folgt entspanntes Tuckern. Simpel. Irgendwie hat mich das gerade gesehene gar nicht so begeistert, wie ich dachte. Weiter warten.

Toller ausführlicher Test! Gratulation

Hallo Ihr Zwei,
sorry Poki, etwas verstört bist Du schon, oder?
Da kostet diese BMW über 6.000€ mehr und Du meinst, "wenn ich zu Zweit fahre nehme ich lieber diese".
Gregor jammert herum, daß "diese Leistung eigentlich ausreicht" und redet dabei über die ATAS mit 102PS aber 112 NM.
Was habt Ihr Jungvolk denn inzwischen für Vorstellungen, was Motorradfahren ausmacht???

Ich denke, wenn Ihr meine 89er YAMAHA FJ1200 mit ca. 130PS und ca. 100NM mal fahren würdet bringt Ihr Euch um.
Kein ABS (leider), keine Fahrmodi, dafür einen Seilzug zum Gasgeben, Vergaser mit Choke, voll einstellbares Fahrwerk (mit Wilbers Komponenten nachgerüstet).

Leider kommt Ihr Journalisten mir immer mehr vor wie "Play-Station" Reporter.
Schade

Da sind die Berichte von Nasty Nils deutlich wertvoller

Allzeit gute Fahrt

Meine GS macht Spaß ist leicht zu fahren leicht aufzuheben weil weiter als auf die Ohren geht’s nicht im Vergleich zB zur T7 , wer die schon mal aufheben musste weiß wovon ich rede .
Aber manchmal wünsche ich mir mal wieder Varadero zu fahren die musste man in die Kurve drücken war viel zu schwer im „Gelönde“ rutschte auch mal übers Vorderrad und insgesamt war die nicht so synthetisch und der Sound mit den Pröttelhülsen ach das war schön . Fahrwerk fing bei 170 zu pendeln an und war etwas zu weich .
Diese Eigenheiten fehlen mir manchmal.
AT wie auch GS kann jeder mit etwas Übung dynamisch fahren - keine Herausforderung.
Sogar Anfängern kann man sone Rakete wie die GS sorglos empfehlen .

Wer hat schon eine Sozia mit 1meter 85 und 90 kilo hinten drauf? Das macht der Wolf schon besser!

Zu einem verstellbaren Windschild finde ich es lediglich wichtig, dass es während der Fahrt, am liebsten mechanisch, verstellbar ist.
Ob es nun motorisch, wie schon erstmalig bei der Tiger 1200, sein muss ? Ich verzichte gerne auf alles elektronisch überflüssige, spart Gewicht und funktioniert immer.

Geiles Video - wie immer bei 1000PS aber der Quatsch mit der Parkbremse - Leute wer das nicht merkt sollte weniger kiffen - fahre eine ATAS 2020 mir DCT. 🙄

Keine beleuchteten Schalter…das hat ja schon meine Mittelklasse- TIGER, wie so einiges, was man bei den Großen kaufen muss…

Ich vertraue der Africa Twin in Sachen Motor und Elektrik mehr als der GS. Und der Kardan hat zwar Vorteile, allerdings auch hier gab es schon vergangene Probleme. Honda gibt mir einfach ein besseres Gefühl und jetzt fahre ich auch die neue Adventure Sport mit DCT. Ich bin sehr zufrieden und hoffe auf lange Zuverlässigkeit.

Gegen Verlustanzeige gibt es außerdem ein neues Gratis- Kofferset. Praktisch mit Ersatzkardan im edlen Schaumstoff - Insert.

Grauenhaft, ich bin raus.....diese ganze Elekrtonik ist doch voll krank.Gefült 3/4 derZeit geht es um play station. Wer will das eigentlich? Nie und nimmer. Fahrtechnik Kurse werden aussterben und ein Informatik crash Kurs ist angesagt😢

Liebe 1000PS Leutz,
es wird wieder rumgejammert was alles fehlt. Unbeleuchtete Schalter, Parkbremssymbol auf Golf2 Niveau.....
Wenn ihr PKW Luxus haben wollt, dann fahrt einfach PKW.
Das sind Mopeds, mit allem für und wieder.
Als nächstes kommen dann die beheizten Fußrasten, die aber deswegen nicht in Ordnung sind weil nicht beleuchtet, man findet die so schlecht im dunkeln.....

Bin gespannt wann die GS als Adventure kommt. So ist die nicht hässlich genug.

Der Motor der GS hört sich an wie ein Sack Schrauben. Und als würde ständig Metallspähne produziert. Ich war mit meiner 1300GS in der Werkstatt. Der Freundliche meint, dass wäre halt so normal. Ich hab s nicht ertragen und die GS wieder verkauft. Hat das sonst keiner bemerkt?

BMW wird halt nie an die Qualität von Honda rankommen. Die GS war und ist halt sehr oft in der Garage. Quickshifter auch bei der neuen eine Katastrophe.

Das Kurvenlicht der BMW ist auch nicht stufenlos.

Keine Frage, die Africa Twin wäre mein Favorit. Bei aller Heimatliebe, aber die GS bekommt den "Massen" und "Altherrenscharm" nicht mehr weg. Finde aber beide, vor allem die BMW zu groß, zu viel PS, zu teuer.

Zwei mal in größe XL bitte!!!

Also wenn ich die GS gefahren wäre, ich hätte die AT nicht aufgehalten.

Die zwei Dinge, die mich bei meiner Africa Twin am meisten stören sind die unbeleuchteten Schalter und die viel zu lange Startanimation im Display.

Eine AT mit Kadan, oder eine GS mit DCT… so schön könnte die Welt sein 😊. Das Bauchgefühl ist eher bei der AT