Комментарии:
Вопрос? А чего если палец провернуть срок службы сократится, там же шарик в яблоке и не важно какой стороной он будет и поворотный кулак крутится на шаровой или есть какой то секрет?
ОтветитьЧувак только что сарвал по твоему методу перфом круто и спасибо.
ОтветитьКоллега купи себе головку на 41 длинную,и будет тебе счастье.
ОтветитьНа жигулях я менял без ямы а на пежо 307 можно без ямы смотровой заменить?
ОтветитьСпасибо!! не знал чем открутить шаровые и вдруг я пошёл за перфом!!! И все получилось) Ещё раз спасибо.
Ответитьу меня привод вылетел..но успел поймать ...отделался мелким испугом)))
ОтветитьЯ в шоке
ОтветитьСпасло афтора только то, что в предыдущей замене смазки не пожалели. А то бы разнес перфом всю гайку и цепляться было бы не за что. На форумах такую же дичь транслируют - мол резьба там небольшая, открутится легко. Я убил дофига времени и сил именно на этот момент, имея головку на 41
ОтветитьПри надевании рычага на палец шаровой нельзя так тянуть монтировкой рычаг, сайлентблоки рычяга становятся в критическое положение и идут на разрыв, по правильному нужно откручивать кулак чтобы одеть рычаг на палец шаровой.
ОтветитьКрасавчик!!! Руки из правильного места растут!!!
ОтветитьА что за пежо? Модель какая?)
Ответитьлевая могла не соскочить из-за недостатка веса неподрессоренной массы - правую вы вытягивали клином вместе с колесом, а на левой колесо снято.
upd. огромное спасибо за мануал, предстоит такой же сэкс.
Как закрутить гайку шаровой, если болт прокручивается ?
ОтветитьЯ бы от души не заворачивал, резьбу слизать может😆
ОтветитьРемонт без ключей вот это настоящий умелец! Подход просто редкостный к снятию, молодец!!!
ОтветитьСпасибо за наглядно показанный метод проверки шаровых!!
ОтветитьЕщё один лайфхак. Для облегчения снятия/установки пальца шаровой, можно поддомкратить стойку амортизатора
Ответитьконовал
Ответитьблин, что же я этот лайфхак о выводе пальца шаровой из рычага раньше не увидел :( неделю назад рычаг надо было достать. И трубой упирался в кузов (прям ложился на нее), и съемником - ни в какую! Только пыльник шаровой порвал съемником. Пришлось выдирать рычаг вместе с кулаком, после чего шаровая вышла после одного удара молотком по рычагу.
Кстати, вместо порванного пыльника шаровой идеально подходит пыльник от рулевого наконечника ВАЗ 2112. И стоит копейки
Красавчик
ОтветитьКлассно все и полезное видео.
ОтветитьПравильно по методике ремонта снимается вся ступица, зажимается в тисках, выкручиваться шаровая и закручивается нужным моментом. При этом объязательно замена гаек ниль-стоп.
ОтветитьПравильно говорят про геморройный ремонт французов. Только они могли додуматься до такого крепления шаровой к кулаку. Ремонтировал Киа Каренс, так строение похожее, но шаровая крепится к кулаку на двух болтах в ушах. И меняется все простым инструментом.
Ответить"Головы-то у меня нет..."-ну так купи,епть.
ОтветитьНорм
ОтветитьТоже менял шаровые, да и в целом много чего по подвеске делал. Для себя вывел одну истину - ставить только оригинал, при наличии. Он ходит долго, ставится все без проблем и "подгонки". Остальное это для кулибиных и любителей возиться в гараже больше, чем ездить.
ОтветитьА ключ купить не судьба что ли? 😁
Ответить.
Ответить