Все для народа: ЗАЗ 1103 Славута - что собой представлял самый народный украинский автомобиль?

Ставьте лайкос, бро, у кого тоже был кекс на работе с Лоркой Максимовой в ее укромном уголке на АвтоЗАЗ.

Не имел Славуты и не могу судить о технических характеристиках этого авто , но дизайн ужасный ! Та же " мыльница " выглядит симпатичнее .

Господи помилуй от такой машини

И в России тоже она есть, зачётный авто!

Здивую багатьох,купив в автосалоні в 2005-му новісіньку люксову Славку в кредит,до 2011-го наїздив майже по семи областях 520тисяч(!!!)без капремонту,але одразу після купівлі переробив мені син ходовку на вазівську,масла,рідини,розхідники міняв вчасно,в 2011-му продав у відмінному стані,бо купив форд-транзит,переобладнав на будинок на колесах(кемпер),повноцінний,з сонячними панелями,холодильником,кухнею з мийкою,водою,душевою кабінкою з біотуалетом,але поїздивши сім років на бусі,не раз згадував Славуту,після чого купив в 2018-му Таврюшку вже б/в,син знову переобладнав на вазівську ходовку з дисковими гальмами по кругу,машинка теж не підводить,лише коробку робили,бо раніше хазяїн не дуже любив авто,ось і вся історія,Таврія прекрасне авто для свого класу і ціни,просто ця машина для людей у яких руки ростуть з плечей 😃,а не з жжж,як у москалів,тому бажаю всім українцям дочекатись перемоги над русонацистами,допомагати ЗСУ,і молитися за наших захисників,все буде добре,все буде Україна 💛💙!!!

заз форца ван лав какой то мажор в соседнем подьезде и переселнцы мерс лупатый и телка на бумере

еще коробку автомат

Славутка хорошая машинка. Её бы немного доработать – цены бы не было и сейчас.
А так, на свои деньги надёжно сделана машинка.

а какая разница между карбюраторной и инжекторной в работе и обслуживании? есть смысл гнаться за инжектором? так же интересует как работает авто на газу (как карбюраторная, так и инжекторная, 1.3 или 1.2 мотор и тд). Авто нет, но ощущается необходимость, но какоую лучше выбрать? славута - один из вариантов для покупки.

Комплектующие- го но, сборка - го но. Что ещё сказать? Едет, но хреново. При аварии возможны серьёзные травмы для всех, кто находится в машине. При лобовом ударе капот уходил в салон. Последствия понятны. Кто-то не согласен?

Первая машина Таврия 110217 1.2 2003 г.в. карбюратор. Покупал с пробегом 27 тыс. За 5 лет проехал 100 тыс км. В двигателе кроме ремня ГРМ ничего не менял. В коробке тоже. По трассе шла 100 км/час легко! Ни разу не подвела. Первая любовь!

такую классно на электротягу переводить

Зачёт

машина так себе. сцепление без снятия двигателя не поменяешь, в отличие от вазов. коробка слабая, как и сцепление: пару раз буксанеш и все, сцепления нет, а замена - танец с бубном. сзади очень тесно. что нравилось в ней: проходимость, лёгкость набора скорости, большой багажник, особенно со сложенным задним сиденьем. конструкция передней подвески это бред конструкторов. запаска в капотном пространстве - жесть. управляемость так себе. расход маленький. посадка водителя удобная.

Спасибо вам ....

обидеть такую машину.буду молится чтобы она не сбила тебя на пешеходном.

Эта машина несколько лет может ездить с ошибками на приборке 😂

Была Таврия. Честно, авто так себе. Не едет, шумка ужасная, радис разворота космос. Ваз 8-9 лучше, но за те же деньги есть кадет. Немцы в 80х авто делали интересней. Но нужно поискать.

У меня Славута 2003 г.выпуска, карбюратор,1,3 объем. До настоящего времени ни каких проблем.Хорощая машина. Если еду с прицепом, груз до 500 кг, она его не ощущает.

Какой народ, такой и автомобиль!!! Корыто! Гремит, сквозит, трясётся, шумит и просто не вызывает хоть какой-нибудь радости от обладания этим чудом укравтопрома!

Любой автомобиль из 90 гроб на колесах! За исключением немецких некоторых моделей и шведово вольво.
Японцы тех времен жуткий пластелин, не лучше славуты, посмотрите тесты!

Прекрасна машина!!! якщо б були нові, купив би собі ще одну, а може і не одну...(з них кулібіни навіть електро почали робити) Потрухли пороги - продав. я кузов після салону не обробляв, хоча треба було. 14 років експлуатації, з прицепом. 490000 пробіг, без капремонту. дешеві комплектуючі. ті хто каже про наслідки ДТП, нема чого на славуті ганять! Підтримую Таврію-Славуту!!! А не те дорогуще гівно, на якому мушу їздити. яке везуть до нас із Штатів, Росії, і Європи.

таке собі, якщо рівняти з новішими машинами і дорожчими то кусок гівна, якщо за свої гроші і нема виходу то як варіант. Але дітей своїх ніколи б в житті не повіз десь по трасі на ній. Просто це супер небезпечна машина тому тим хто має сім'ю не рекомендую юзати такий хлам. в сьогоднішніх реаліях системи абс, подушки безпеки є необхідними задля безпеки своєї та оточуючих. При кризовій ситуації гальмівний шлях авта є надто великим щоб уникнути удару, на швидкостях вище за 80 взагалі рахую що гальма на авто відсутні.

была таврия и 2 славуты, в маленьком городе для работы идеальное авто!)

80-90 км/ч = расход 5.5 литра на 100 км.
Карбюратор, 2005й год. Lux.
54000 пробега.

У меня была Славута, купил у деда с пробегом 70000,это просто жесть!!! Поменял всё что можно.Сзади ребёнок не мог залезть. А когда попал в ДТП, чуть капот зубы не вибил. Стояла на разтяжке кузова 2 месяца, так в зазор и не стал. Слава богу я её продал!! Больше не хочу

Гроб на колёсах.

самый жидкий кузов у славуты, из за этого ее и не люблю)) Да и запчасти как на самолет

Нет уж, покупать шумерский авто в наше время- это сумасшествие.
Разнообразие питания двигателя дало фору Славуте перед иномаркам. Карбюратор или инжектор. Это смелое утверждение. ))))) Иномарки уже не ставили карбюраторы. На западе это уже был анахронизм.

Мой родной Луганск. Как я скучаю по родному городу....

Уменя Славута люкс 2007 бегает і зараз уже 100 тисяч нарікання лише щеплення і якість торпеди пластік кошмарний ,якби зараз робили купивби нову ,дуже шкода гарна була маліна і було що покращувати.

Хорошая букашечка!Брат ездит и у племянника есть!Юркая машинка!

Эксплуатирую Славуту с 2008 року. Брал четырёхлетнюю с пробегом чуть больше 30 тыс. Что с завода должно было работать, работает. Есть много плюсов по сравнению с Ладами. Например не надо подтягивать ремень ГРМ, не надо закрывать летом кран отопителя, пространство на полу задних пассажиров большое из-за того что нет внизу топ. бака. А запасное колесо и на Окушке и на Нивах тоже под капотом. Вы бы знали как это удобно во время дождя или бурана, когда ночь и ветер сильный. Не надо полный багажник выгружать на грязную трассу и доставать запаску а потом грязную ставить на место. Дверь багажника поднимается и держится отлично. На пятнажках или 99ых она падает на голову. Если усилить то появляется щель... Славута тёплая, быстрая, экономичная, юркая. Я заливаю только 95 ый бензин. Масло в двигателе меняю через 5-6тыс. пробега. Расходники хорошие т. к к нему не делают запчасти китайцы. Это просто не целесообразно. Есть конечно и минусы. Нет стабилизатора. Поэтому жестковат. Порядок переключения передач очень даже правильный, не ошибёшься. И никуда ни какие рычаги не надо нажимать чтобы включить заднюю скорость.

Люблю ЗАЗ Славуту! :)

Всё супер , чуть шире если б сделали кузов и дверные проемы ей цены б не было . Резвая экономная чаечка я експлоатирую на пропане по городу 9-10л 100 км трасса 320км на 22,4 л на педалю жму как надо пробег 140000 . Очень лёгкая в ремонте ходовой и не дорогая так же и остальные агрегаты . У людей счедящих автомобиль ресурсы двигателей в зоне 300000 для возов это космос.
Мне нравится и другой не хочу. Сейчас все они одноразовые и ресурсы до 300000 и это очень хорошо а в основном от 100000 а ремонты дорогие и самому там нечего делать , лом с Европы ремонтировать средств нет . Понтов не терплю да и возраст тот пережил мне хорошо и так с своей тачанкой Славутой

Отличная машинка своего времени.

После копейки пересел на Славуту и не капли не жалею. Минус - компактность и шумность. У отца иногда беру пятерку , так Славута в разы лучше .

кстати, запаска спереди - это лишний плюс в сторону проходимости (загруженные ведущие колеса). Да Славута не для быстрой езды (могёт, но зачем?), эта машинка 3-4 передач, спокойной, размеренной езды, редкого и неторопливого переключения скоростей. Все на ней нужно делать нежно и неторопливо, тогда и не будет ничего отрываться. Да Славута хочет тюнинга, в частности системы охлаждения, хочет хороший бензиновый фильтр от инжекторной машины не зависисимо инжектор это или карб, хочет хороших масел в моторе и коробке и частой их замены. И тогда не будет ничего отрываться, не нужно будет капиталить коробку, мотор и менять сцепление тысяч до 300 000 (не менее). Были такие уникумы которые переваливали за 700 000 без капиталки оных агригатов. Но живьем некапиталенные я видел лишь до 520 000 таврии и славуты

Славику бы легонькую доработку и я бы его назвал одним из самых удачных
автомобилей. У меня она в качестве второй машины. Когда месяц назад
выпал снег выше колена и дороги не чистили, я откапал из сугроба свой
карбюраторный Славик (в гараже 1 место и там стоит Фабия), завел с пол
оборота и почти 2 недели моя Шкода стояла в гараже (не для 30 см. снега
эта машина), а Славик писял с высокой колокольни на бездорожье. Один раз
залез в такой сугроб, что двери открыть не мог (замуровали демоны), а
при моих то 120 кг как из такого гроба выберишься? Смотрю 10-ка и Фольц
Т-4 откапываются лопатами, думаю, врешь, не возьмешь. И что вы думаете
враскачку вышел из сугроба и как бульдозер пошел по так наз, что снег аж на капот
забрасывало. И это без цепей!!!!!

Той, хто їздить на Славуті/Таврії, більший патріот ніж ті клоуни, які кричать різні там лозунги

Кратко о дизайне Славуты - глаза не кровоточат, если смотреть на её, и то хорошо)))
P.S. Интересно, а как деформируется кузов при аварии, если убрать запаску из под капота? Может не на столько всё печально?

У меня пока только дёготь, не стой стороны бочку с медом видкрив)))

У самого ЗАЗ 1103 Славута, 1.3 инжектор . Машина порвосходная.
На будущее всем пользователям Славутки. Запасное колесо на своём месте ( в мот. отсеке) должно транспортироваться в спущенном виде.
Так должны были делать все водителя , дабы по башне не прилетело.

славутка это пушка-гонка

Славик, родненький, моя 4-тая машина (перед єтим Сенс, Ланос, Фабия), при всех его недостатках, любимая машинка.

КУПУВАВ ,,люкс ,, за 20 т . це 4 Т . ДОЛАРІВ, ЗНАЙДІТЬ ЗАРАЗ НОВУ МАШИНУ ЗА ЦІ ГРОШІ!

НАДІЙНА ПРОСТА МАШИНА ЗА СВОї ГРОШІ , ЕКСПЛУАТУЮ З 2004 РОКУ ,БЕЗВІДКАЗНЕ АВТО !

Для народу робили...

Нормальная бюджетная машинка

Кращє любої Класики.
У мене Славута Люкс. Проблем з Дисками не було ніколи,на рахунок КПП,то чого вони переплутанні,наприклад як на мене то кращє ніж на інших авто,де задня біля першої,як на Самарі. Невідомо чи вперед,чи назад поїдеш.