Комментарии:
А что с бензиновым 2-литровым двигателем на механике: Динамика нормальная?
ОтветитьОбзор на хитрилу прекрасный,сам катаю с 2012 года, два литра механика ,не чего не менял не что не скрипит и не ломается даже акб 12 лет, заводит зимой как летом, в гараж не разу не ставил может по этому и нет не грамму гнили.
ОтветитьА можно озайомитись з джерелом , де зібрано статистку не надійності варіаторів? І бажано познаймитись зі статистикою по іншим транмісіям...
Ответить2-х литровка странная была, были и те кто ехал, и те кто нет, но сервис инженеры там и не смогли понять в чем проблема. У меня QR25 - все едет с низов и гораздо быстрее дизеля. Муфта супернадежная. Конечно, можно убить любой надежный узел. Лок отключается на 40 км/ч. Ну и пробуксовке такое может быть :(. Задняя дверь - это самая большая проблема в машине. Она слишком легкая. С нее все стекает зашиворот в грязную погоду.
ОтветитьЕсли бы его невидно было голос как у гарбочева
ОтветитьСайт для обміну авто ніякий, сильно занижена вартість авто, " рекомендатели"
ОтветитьСлушаешь и понимаешь, доходчиво, грамотно, просто... Спасибо
ОтветитьЭотот вариатор ходит по 400 тыс.
ОтветитьЭхх тут он ещё балакает на русском, что сейчас творится в украине, что опасно говорить на русском:))
так же и этот автор.
Дебіла Сергія
ОтветитьВи кращі,тут після відео про дебілів Сергіч
Ответить👍
ОтветитьДякую !
ОтветитьМой 11.5 на АКПП и зимней Ху....й резине!
ОтветитьТест суперовий !!!
ОтветитьКак всегда пишу комментарий из семи слов как и требуют алгоритмы ютюба. Спасибо за ролик 😊
ОтветитьРасход 9л дизеля по 60 грн - это бестолковая покупка, 2.5 бенз на вариаторе ест 14 газа, который по 25 грн, ещё и едет лучше
ОтветитьВсегда снанала покупаю новую машину, затем избавляюсь от старой.
Здорово у автора получается: великолепная посадка и неудобное сидение.)))
Як же та їб... кацапська ріже вухо після ваших відео на українській, жаль, що контент зразу не знімався на рідній мові!
ОтветитьДивився вас в 2023 році! Це аж вухо ріже...А так - ви молодці!
Ответитьшлак
ОтветитьЧем бензин лучше дизеля для бездорожья я понимаю но чем лучше дизель хоть убей. Дизель лучше только если сзади прицеп на 2 тонны
ОтветитьЯка підвіска, сильно жорстка і чи віддає корейським бухтінням на поганих дорогах?
ОтветитьОчень хороший обзор.
ОтветитьУточняйте, что вариатор боится этого всего да, но! Боится грязи если ты по долгу буксуешь при нажатой педаль в палас и происходит перегрев(вам об этом сообщит знак на панели), то есть в лёгком офрооде ничего ему не будет, а за счёт того, что хтрейл очень проходим для кросовка то забуксовать у вас мало где получится а в городе наверное нереально. Буксировать можно им, но с умом, есть чёткая цыфра максимального веса буксируемого груза для каждого авто! Ехать на высоких скоростях тоже можно, вы можете сложить на нем стрелку и двигаться так некоторое количество километров, но! - ехать на максимально возможной скорости долго не стоит, да и не комфортно так ехать. На скорости 120 км|ч ехать можно долго, перегрева вариатора не происходит. Подитожем: ко всему нужно подходить с умом, при чем тоже касается и классического акпп, он так же кончится если чрезмерно буксовать или долго ехать быстро, если с головой подходить то прослужит вам варик на хтрейл 300+ тыс. Км.
ОтветитьДізель на автомате як їде? І можно буксовати?
ОтветитьДа черт с ними, с этими вариаторами, где такой держатель для телефона взять?
ОтветитьНедавно спілкувався з власниками цього кросовера на варіаторі. Всі казали в один голос варіатор не ахті!
ОтветитьСтоимость б/у вариатора прямиком из Японии в наших краях на сей момент 625 баксов)))) Как расходник))) Стоимость двигателя MR20DE всего 500 баксов, с честным пробегом по Японии до 100 тыс. км.... За это ниссан и любят!
Ответить👍
ОтветитьЕкстер'єр дуже класний,сучасний,актуальний навіть сьгодні
ОтветитьДизель M9R + классическая АКПП + ЯПОНСКАЯ сборка в кузове Т31, в кожаном салоне с полной электрификацией всего и бесключевым доступом = Мечта для многих.
У меня такая. В руках.
Хитрила - хорош !
ОтветитьО чем говоришь мы живём в то время когда Лада стоит 1500 ляма а на Авито куча битого борохла
ОтветитьКупив недавно цей транспорт 2.0 механіка. Дизель. Живу в селі асфальта нема тільки грунтовка котора після сніго стає кашей і проїхати тільки в різінових сапогах. Но він тягне супер вигрібає супер я довольний . Це танк
ОтветитьБуло би дуже цікаво подивитися обзор на патрол чи армада 5.6 літри.
ОтветитьСпб Шадрин Саня икстрейл!
ОтветитьТеперь думаю,что же взять,механику или автомат?Но однозначно с дизелякой. 2.0.
Ответить👍👍👍
ОтветитьДрузяки, цікавить Ваша думка на рахунок комфорту проїзду по нерівностям (по ямах) - х треіл, аутлендер, кашкай, і сантафе - яка менше гримить?
ОтветитьБлин, напугал шуткой, я ждал офроад :)
ОтветитьМолодці хлопці,як завжди зрозуміло,чітко,а особливо саме цей відеоогляд на вищому рівні!!!💪👍
Завжди вас дивлюся ну і звісно підписаний,а також рекомендую своїм друзям та знайомим.
Так тримати!
Мне походу оч повезло, 290к ща пробег, я и светофора стартую, и зарываю его часто)
Ответитьдостойный зверёк
ОтветитьНеумение обращаться с вариатором - проблема не машины, а владельца. Что касается бездорожья - коробка не особо имеет значение, если стоит муфта(((. Владел двумя икстрейлами в этом кузове. Оба с новья. На втором уже 170к наездил. Оба бензинки на вариаторе. С умом надо - на муфте переднеприводной с вариатором какая грязь?! Езжу весьма агрессивно, но всю жизнь (уже>20лет) на автоматах и вариаторах - знаю как с ним управляться. По кпд с вариатором может сравниться разве что многоскоростное акпп минимум с 6 передачами.
ОтветитьХааа пипец вы короли бездорожья)))там легковая машина любая проедет)))дизель есть дизель))))петросяны
Ответитьідеальний огляд авто.
ОтветитьБыл такой и у меня, только с полным фаршем. 2,5 литровый, вариатор, с нуля. Продал лет 7 назад, по причине традиционной смене машины через 3-5 лет. Машина очень понравилась. Надёжная и практичная, если хозяин не дурак или идиот...
ОтветитьДякую, робиш класнi речi
ОтветитьА скажіть про муфту надійна чи така як в Honda CR-V?
Ответить