Комментарии:
Спасибо за видео отличная работа.
ОтветитьКакая ЗП у помощника на буксире ?
ОтветитьМне нравится,что в этом видео Вы многое объясняли.
ОтветитьУ нас аналогов нет же...😊
ОтветитьДоброго времени суток! Алексей. Видео о вашей сложной работе больше не будет?
ОтветитьВыброска как всегда, обычный момент)
Это чудо, если все с 1го раза)
Пту-шники...
ОтветитьС удовольствием посмотрел, спасибо!
ОтветитьА нужно мореходку обычную заканчивать для работы на буксире, или это специальная категория?
ОтветитьМеня бы дедушка подвесил бы за яйца на той лёгости (выброске или бросательном конце), если бы я хоть ра так бросил...... на 50м попасть в 10литровое ведро, так дед матросов своих учил, так же и внука (меня). Дед не стармех, а родной дедушка, капитан-механик ......... на МССЗ потом работал, в дизельном
ОтветитьДля каких целей радиотелефон dect?
ОтветитьКрасавцы просто красавцы
ОтветитьДа слов нет, одни слюни. Кто до конца досмотрел вы работу буксира увидели? Я нет. Хоть бы пару раз действительно работу азиподов показал, курсоудержание, трек на картографии. Ппц, и этот человек в порту работает. Названия радиостанций незнает, просто немецкая. Картография без названия, представить мостик как следует не может, КСО пульт с огнями у него. АИС вспомнил а почему про GPS ничего не сказал, что бы ГЛОНАС не обсирать или как??? Пол фильма на швартовом проболтался и это работа. Судя как на прижим выходил человек даже понятия неимеет как работать с азиподами. Мне стыдно за такую работу и естествено видио. Так что дизлайк.
ОтветитьЭто так,цветочки, вот швартовка танкера метров 280-300 на волне 1,5-2 метра в Усть-Луге или Приморске, вот высший пилотаж.
ОтветитьБерегите бумагу, может сдуть. Как известно, чем больше бумаги тем чище жопа. Спокойной работы.
ОтветитьНА АЗИМУТАЛЬНОМ КОМПЛЕКСЕ.
ОтветитьВ ледовой обстановке интересно привода шлицы на конической шестерне не ломаеТ?
ОтветитьСпасибо за добротную работу, Алексей ! Пневмопочта впечатляет !
ОтветитьНа корме таксисты😂😂😂
Ответить