Советские "копейки" ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011 в чем разница?

А вы встречали ВАЗ-21011?

Пи3дежа много,а отлисия все и не перечислил!

Мне папа расказывал в детстве . Еще были ЛАДА 21015 ( МОТОРОМ 1500 М3 ) , А ТАКЖЕ И 21016 ( МОТОРОМ 1600 М3 ) Эти машыны випускали в небольшых количествах Они шли на нужды МВД , КГБ ! А также в страны варшавского договора на теже спец службы .

Машины делали из наших комплектующих？

У меня была копейка 1973г выпуска, продал ее в миллениум в родной краске после трех капиталок двигла. Последний раз видел ее на дороге за месяц до войны с мохнатиками.

У моего Папы была такая же машина Я тоже ездил на ней но это было давно уже больше 30 лет назад.

Хочу в 70 е

011 лучше, но им не хватало двигателей 1,5/1,6

Я согласен купить копейку только под таблеткой

Дазе слепой не спутает 2101, 21011ым

Они оба ещё колесят по догам европы но на продаже объявление ты не когда не увидишь модель ваз 21011 все пишут 2101 тем более сейчас многие которые не может себе позволить авто с салона ищут поддержанную иномарку советский автомобили не различают если только по видео или по рисунком

Четвёрка

Спинки передних сидений были закруглены. И вообще сиденья не от 21011, и передние и задние.

Спасибо за видео

Отличная машина. У меня была, 2е руки. У друга 2101. Но 21011, это шаг вперед, сказка по тем временам. 5человек, в багажнике мешок картошки, моркови, свеклы, лука. 10 банок трёх литровых! Брызговики достают асфальта, а машинка идёт : что на подьём 80км на 4й передачи, что на спуске. Да и расход - 7 - 8л...

Была у нас 21011 хорошая машина, шустрая
После 2ки просто ракета но 2ка более практичнее для села.
А так обе машины хороши.

Существовала легенда что Ваз 21011 делали для внутреннего авто рынка СССР . Чтобы мечта стала явной и ближе для новых автовладельцев . Хвалили и качество сборки Лучший прокрас кузова . Надёжные сварочные швы . Существовал и кооператив который делал кузова и даже собирали автомобили для продажи. Это произошло когда на смену Ваз 2101 пришла Ваз 2103 и 2106 . По моторам объём шёл от 1200 до 1500 в 1988- 1990 год моторы 1300 стояли на Ваз 2106 . Моторы 1600 и 1700 ставили на Ниву 2121 Для Ваз 2106 1997 - 98 года ставили 1500 Ф ( Форсированный ) . По поршневой диаметр 1988 год 76.4 мм На версии 1998 - 2004 год применили поршни 79 мм в том числе и для ремонтного . Нива 2121 поршни. 82 мм .

Эта скорее всего 21013. Мало кто знает, но на 011 резиновые накладки на бамперах шли до конца и были продолжением бампера. А на 013 были укороченные с заглушками, как на фото. Все нюансы помню, так как у нас была 01 75года, у соседа 011 тоже 75го, а у другого соседа 013я, год не помню. Все машины были куплены с салона.

С фиат 124 не сравнить.жигулям сделали более 1000 доработок к фиату,что бы получился такой комфортный авто-поэтому и выпускался долго.А Итальянцы не парились с доработками вообще.Фиат и жигули -не сравнить-жигули были на порядок лучше.

Максимальная скорость 145км/час.
Это серьёзно?
На 4-ой передаче?
Реально машина не ехала быстрее 90 км/час.
Ресурс двигателя 160,000 км - и переборка

Когда-то нравилась копейка . Шестерка.

сл не супер люкс, а стандарт лимитед.

Ну да это если считать от советского там были тодько русские буквы .😮😂

011 покупал в 2003м у дедушки с пробегом 76т.км.. В салоне пахло новой машиной , а под сиденьями лежал пенопласт. Тогда поменял в ней кольца и сделал головку и отфрезеровал её немного и потом ещё почти 300т.км. отъездил на ней. Машина была самолёт. Что интересно, заводские поршни были абсолютно плоские без выборок сверху. Потом сделал капиталку мотору (из-за плохого бензина прогорел поршень сбоку) и уже плоских поршней не нашёл и купил обычные с выборками под клапана и авто после этого стало заметно тупить при разгоне.

Да какой там супер люкс, копейка это подзалупная, и все.

Ещё на одиннадцатой появился двухлитровый бачек стеклоомывателя с электрическим насосом

Была у меня 1986г. Выпуска.в 2000х все юга объехал ,не подводила.

Ыла у меня копейка, отличный агрегат ,простой и надёжный

І те і те відро з болтами

Рычаг управления дворниками на рулевой колонке (в отличие от клавиши у ВАЗ-2101). Новый бачок омывателя с электронасосом (вместо "грелки").

Как всегда в СССРовском стиле - незначительная разница, как правило в комплектации, выдавалась за СУПЕРНОВШЕСТВО. Именно поэтому мир движется вперёд, а Россия гордится "Приорой". Ещё из 70-х помню не официальное мнение в быту народа, что мы отстаём от Заподного машиностроения на 20 лет. (!). Ныне Россия отстаёт на все сто двадцать лет и кроме пиздежа, не догонит мир ни в чём !!! Тут, пожалуй, Россия, я бы сказал, ЛИДЕР !!!

Да, отличалась " радикально" вентиляционной решеткой на задних стойках крыши.

Я в детстве отличал по задним фонарям ( " с квадратиком") и еще по дефлектору на задней стойке.

Купили ВАЗ 21013 Это кузов 21011 а движок 01 LADA 1200 S за 7260 ₽ в 1982 году, в 1988 году была продана за 9000 ₽. Вот такие времена были!!!

Хорошая добротная легковушка для своего времени.Но никак не супер люкс.

sl не супер люкс . а стандарт люкс

И не Лада 130 SL, а Лада 1300 SL

Был и ВАЗ 21013 - это 011 кузов с двигателем от копейки.

На 36

Пардон 79

76- 80

Лада 1300sL это в кузове 2106

Не какой , оба тазики.........

Я владелец Ваз 2101, 1972 года и Ваз 21011, 1978 года выпуска. в идеальном, заводском состоянии. В СССР, даже маленькие мальчики могли отличить одну модель от другой. Что касаемо взрослых дяденек, то они в гаражах могли определить модель подъезжающих Жигулей по звуку мотора а год выпуска по запаху салона. Это был союз Профессионалов водителей и Отличных автомобилей!)

Мне больше нравилось 21011..

Про экспортное наименование ВАЗ 21011 - неточно. 21011 шла как Lada 1300. Lada 1300sl - это 21063 (двигатель 1300, кузов 2106). Кстати, Lada 1300s - это 21033 (двигатель 1300, кузов 2103 - более редкая, но существовавшая комбинация).

Какая лада 130?????? 1300!!!!

11 мотор 64л/с

Торпеды были классные у этих машин сейчас уже таких нет Оди пластик скрипучий

Ролик ни о чём !!! Информации 000 !!!!