Почему машины в США такие большие

После просмотра видео напишите мне хоть одну причину, почему все не должны ездить на Мини Купере

соре, мужик, может и интересно рассказываешь, но название видео к содержанию имеет отношения ровно на минуту или полторы. как умудриться растянуть его на 40 - это какая-то магия копирайта. лучше бы назвал видео по-другому, и кликнувшему интереснее смотреть было бы. добра тебе:)

вот это уже интересно

Субару Аутбэк

Привет!
Крутое видео, было интересно
Странно только, что твой видос в подписках не отображается

Видео очень крутое! Это реально топовый контент❤

Ну как не хотеть Додж РАМ ? Тем более для Америки - с широкими дорогами...

я люблю седаны

Белое население было замещено неграми и мексиканцами вот и изменение.

Пожалуйста, давай в дальнейшем меньше постороннего пустого трёпа!
заявил тему видео - раскрой её, но не надо постоянно уходить в сторону от заявленной темы.

Электричка для заботы природы. Достаточно посмотреть как литий добывают и понять что это не так:)

У меня, например, седан среднего размера, например, как Toyota Camry. Я бы сказал, что для семьи из четырёх человек это идеальный вариант. Конечно, не для того, чтобы ехать на неделю в отпуск по США или что-то подобное, но на один день куда-то съездить — вполне. Полностью загруженный багажник, четыре человека сидят в комфорте. Машина по универсальности — лучший вариант. Она немного потребляет бензина, достаточно безопасна. Если ты плохой водитель то трак очень плохо держит дорогу, то есть управлять им сложно. На большой скорости трак сложнее контролировать, у него хуже тормозные параметры. Поэтому шанс попасть в аварию немного выше. Можно убить человека и быть виновным.. Поэтому нет смысла покупать большие машины, если, конечно, они нужны для работы. Ездить одному на таком большом траке — это вообще нонсенс, не говоря уже про расход бензина и цены.

Было очень интересно смотреть. Инфу преподнёс очень качественно.

Вы ошибаетесь, самый продаваемый автомобиль в США - грузовик Chevrolet Silverado/GMC Sierra.

Детальный разбор, круто 😊

Как основную тачку я использую Ford f350 Lariat dully. 8-15mpg. В этом танке моя семья в безопасности. Это моя рабочая тачка - она приносит деньги. Я перевожу в ней весь крупный стафф. В момент моего отсутствия меня, жена использует Chrysler Pacifica phev для поездок с детьми. 50+mpg. Так же может гонять на Tesla model Y. Это тачка старшей дочери. Как сказал классик жизнь одна кайфуйте…😁

Самый лучший блогер про США!!! Однозначно

Вау

Ничёси

Классное видео, спасибо, круто рассказываете

Авэ

Первый раз слышу выражение пассажирскач машина, они все пассажирские за пару исключений, я потом переключился на термин легковушка, странно как то.

лучшая машина для кастомных колёс это Тойота Такома, она приплюснутая, следовательно на ней они смотрятся крупно. расход без кастомных колёс от 23 майла на галлон до 20 майлов на галлон если аккуратно ехать.

Я заехал со 100 долларами в кармане, вату по катал поработал 8.5 мес, без документов кроме тюремных бумажек жил 10 мес, купил Тойоту Такома 4х4 v6 новую в кредит

очень крутой видос!!! лайк + подписка)

подскажи что у тебя за петличка, пожалуйста

Живу в Канаде без машины, всё в порядке

Не форд субьюрбан, а форд субйурбан

Езжу и буду ездить на своей ГАЗ 24. Езжу и чувствую себя как на корабле, но когда в потоке стою рядом с современными кросеверами ощухаю себя как в жиге, маленьким...

Я тут в рф ездил на форд ф250. Потом приобрел более старый, но более подходящий мне и при этом не меньше-ford excursion))

Нафиг машину, моноколесо рулит!

Эх, скатился Коля в рекламу. А так интересно было смотреть сначала. Вроде IT и заработок постоянный и неплохой, но туда же.

Отличное видео. Спасибо.
Ждем видео о поездах в сша.
А именно про проблемы развития скоростных пасажирских.

Достаточно сделать оплату парковки пропорциональной площади машины и скорости в городе и за городом на 10 км меньше, как для грузовых- и все станет на свои логичны5 места. Я считаю, это растрата ресурсов будущих поколений.

Маленькие машинки это японские кей-кары

ДЕРЬМО ПОЛНОЕ ЭТО ЭЛЕКТРИЧКА ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ ЕЕ С НОРМАЛЬНОЙ ТАЧКОЙ С ДВС ВСЕГО ЛИШ 20 25 % амереканцов пересели за это хуету ЭЛЭКТРИЧКУ ОНА ПОЛНЫЙ АБСУРД МАЛО ПРОЕДИТ ДОЛГО ЗАРЕЖАТЬ ЕЕ В СРАВНЕНИИ С ОБЫЧНОЙ ДВС

Спасибо за видео, понравилось и подписался)
Уже более года как пересел с хёнде акцент (седан) на кроссовер Киа спортейдж и скажу прямо - да, ты чувствуешь себя и свою семью в большей безопасности. Основные поездки у нас по трассе - кроме комфорта, добавился момент того, что даже машину меньше шатает от проезжающих фур😂 поэтому с уверенностью могу сказать, что я стал поклонником паркетников.
P.s. но мечта купить себе Додж рам - остаётся со мной))

Считаю что эта культура «увеличения размера» автомобилей в России навязана.
У нас сейчас нельзя купить у дилера за вменяемые деньги:
1. Минивэн (бус)
2. Купэ
3. Кабриолет
4. Универсал
А так же их модификации с гибридом и полным приводом.
Зато полно китайских планшетов в виде паркетников и редких бусов за оверпрайс. Потому что дилеры решили, что российскому потребителю, кроме паркетника ничего не нужно, чтоб и на дачу и с прицепом.
Но если ты все же посмел захотеть приобрести американский Одиссей с 3.5 мотором, то будь добр заплати утильсбор 1.5 млн

Хороший обзор. Но в начале видео начал тему именно с пикапов, а закончил темой просто про большие авто. Почему выбирают большие авто - вопросов нет, сам через 4 года в США из маленьких рассматриваю только кабриолет и то, как второй автомобиль. А вот главный вопрос почему американцы выбирают именно пикапы, а не такого же размера SUV остался нераскрытым. Я вот уже долго над этим думаю и не могу найти ответа. Зачем людям живущим в городе и ни разу не перевозящим в кузове ничего больше пакета из Costco, нужен пикап?

У меня Honda Pilot 8 местная а у жены Toyota Corolla маленькая и экономичная машина.Обе машины очень надежные и мы накрутили по Америке в путешествия огромное количество миль.Тогда дети были малые и мы использовали нашу машину 8 мест.Сейчас мы состарились и вышли на пенсию и дети разошлись по своим семьям(было 6 детей).Мы поняли что свои машины гонять в путешествиях не выгодно,накручиваешь много миль и машина теряет в цене.Сейчас мы продолжаем путешествовать одни с женой но уже берём машины в рент для этой цели.Это не дорого и голова но о чем не болит что можешь где то застрять с поломкой,машины все новые в ренте.Путешествия на колесах по Америке очень заразительно,мы начали в начале 90-х и до сих пор не можем остановиться хотя нам уже за 60.

Пересел с мазды 6 на Ford Expedition, тот же F-150, сижу высоко гляжу далеко😎👍 на что-то меньшее врятли пересяду, безопасно, комфортно и зимой по сугробам

Спасибо, что затрагиваешь такие с первого взгляда банальные вопросы, о которых никто, на самом деле, и не говорит

Спасибо, всегда интересовал этот вопрос🎉

ДА ВСЕ ПРОСТО ПИКАП ЭТО МАШИНА УТИЛИТАРНАЯ И ХОРОШАЯ КАК МАШИНА И ПИКАП ПРАКТИЧНЫЙ ЧЕМ ПАРКЕТНИК ИЛИ КАКОЙ Либо

Мне интересен другой вопрос, почему европейские и японские машины для американского рынка обделены плюшками, шумоизоляция практически отсутсвует и бомж комплектации. К примеру Rav4 американка и европейка обсалютно две разные машины. Американка пустая как барабан

Приятно смотреть, в целом

Пикапы – для фермеров, которые возят поросей на ярмарку. В остальных случаях – абсолютно бессмысленная трата денег на неповоротливый кусок железа. Никогда не куплю пикап. Разве что стану фермером.